PROC

Virago jest bardzo niezawodna i trwała, w porównaniu do Kawy ma V2 i to jest to co chopperowcy lubią najbardziej :D Kawa ma silnik lubiący wysokie obroty i pasyje bardziej do dragstera, ale co to za drag z 500ccm pod bakiem :D Nie jestem pewny ale silnik EN odziedziczył po GPZcie słabą wytrzymałość głowic tzn szybko wypalające się gnazda zaworów.

Proc' date=' mówisz tak bo ty patrzysz na motocykl jak na rozrywkę, środek transportu, itp. (wcale Ci sie nie dziwie) Ale niektórzy na Junaka patrzą w inny sposób, to jest motocykl z tradycją, wyprodukowany w naszej OJCZYŹNIE. Można powiedziedzieć że Junak to już polski pojazd kultowy. Po co sie kupuje Harleya. Według mnie po to aby mieć Harleya a nie środek transportu. W pewnym stopniu tak samo jest z Jankiem. P.S. Jeśli komuś nie podoba się moja wypowiedź to przepraszam ale takie jest moje zdanie.[/quote'] Sorry ale nie znasz mnie i nic o mnie nie wiesz. Motocykle są moja życiową pasją od 11 lat, spędzam przy motocyklu każdą wolna chwilę, naprawiam motocykle i pomagam innym motocyklistą zawsze gdy jest taka potrzeba, nigdy nie olewałem innych, czesto wsiadam na motocykl i jeżdże po okolicy bez celu tylko po to by czerpac z tego przyjemność a nie żeby szybko przejechać z punktu A do B. Ogólnie nie kumam jak można powiedziec do 2 motocyklisty że nie kocha motocykli i traktyje je przedmiotowo jako środek transportu? Pisząc o Junaku Hyosungu żę nazwa już mnie nie interesuje, miałem na myśli to że juz się oswoiłem z tym faktek przejęcia nazwy i wiem że nic na to nie poradze. Jedyne co chce zrobić to odrestaurować M10 i cieszyć się z jazdy na niej.

Wyattan nie ma sprawy, polecam się na przyszłość :D

Nie wiem kto teraz będzie się zastanawiał nad Hyosungiem gdy Suzuki zrobiło wyprzedaż posezonową GS 500 za 15900zł to naprawdę okazja do tego 2 lata gwarancji i technika motocykla sprawdzona przez wiele lat produkcji. Junaka (Hyosunga) czeka jeszcze wyeliminowanie chorób wieku dziecięcego które na 100% się pojawią. :D

Dla mnie nazwa jest juz bez znaczenia. Nowy "Junak czy Hosung jeden pies. Ważne żeby motocykle były tańsze. Ciekawy jestem czy wejdzie Comet 250 pod szyldem Junak ?

GS to swojego rodzaju bestseler, a co teraz? Będzie schodził jak ciepłe bułeczki. Szkoda że liczba motocylki jest ograniczona. Dla kupujących używke ta wiadomość też jest dobra, używki też muszą stanieć.

Takie wyścigi takich maszynek były by bardzo fajne :notworthy: Motorki o identycznych mocach (może nie porywających) ale jaka by była walka w technice jazdy :notworthy: Wygrywał by naprawdę ten który jeździ najlepiej a nie tan co ma najlepszy motocykl. Koszty też nie były by wysokie.

Jak tak patrze na bardziej zaawansowanych to oni podczas wysokich skoków redukują bieg i podczas lądowania mają z czego odkecić :notworthy:

Nigdy nie byłem fanem "ścigaczy" ale MV ma coś w sobie co przyciąga. Często przeglądając katalogi ztrzymuję się na chwilę przy MV, aż miło popatrzeć :notworthy:

Kiedyś przyprowadzono mi do naprawy taką TS jak twoja Wyattan. Największym problemem elektryki w tych sprzętach jest regulator napięcia i jest to jedna z najczęstrzych awari elektryki. Podobno dobrym rozwiązaniem są przerabiane regulatory od trabantów. Ja w swojej ETZm miałem przerobiony elektrniczny regulator z poloneza. Poszukaj jakiegoś dobrego elektryka i napewno ci pomoże w przerobieniu lepszego regulatora którego trwałość będzie większa

Ja w ETZ 250 miałem 120 z tyłu i 90 z przodu. Taką kombinację ściągnołem z Hondy CB 250 i ogólnie motocykl prowadził się dobrze. Z tego co się orintuje do 251 najszersza wchodzi 130 ale jak się prowadzi to nie wiem :D

Musiał byś zmienić koło zamachowe, zmienić prawą pokrywę silnika, dokupić rozrusznik z przekładnią. Jest to cholernie duży koszt biorąc pod uwagę wartość całego motocykla :D

Bardzo fajny sprzęcik o fajnym charakterze. Fajnie byłoby tym pośmiga ć po ulicach :D

W simsonie nie ma problemu z rozrusznikiem. Były robione oryginalne rozruszniki. Parę lat temu miałem okazję naprawiać takiego SR 50, fajnie to wyglądało jak sobie odpalałem go z guzika :D

Większa średnica koła lepiej daje sobie rade na dziurach, tzn. koło nie wpada w każdą dziure.

Ja jeżdziłem sobie WSK Sport po polach i na pewnej górce zobaczyłem swoich kumpli. Stwierdziłem że do nich wpadne (ale nie dosłownie - chciałem sobie po prostu wjechać) Podczas podjazdu stwierdziłem że jade za szybko. Po sekundzie byłem 1.5 m w powietrzu i leciałem bokiem jak na crossie. Od tamtej pory jezdże regularnie na tor crossowy i dobrze się bawie skacząc na górkach :D

Technicznie silniki sa identyczne mają te same parametry, kupując CB 450 zwróc uwagę czy nie jest zdławiona. Honda CB 450 S Prowadzi się dużo lepiej od N-ki

To będzie kosztowało dużo pracy i wysiłku. Pamiętaj że musisz w tedy dołożyć akumulator zrobic ładowanie i takie tam pierdoły... Nie wiem czy warto o tym myśleć

http://forum.motocyklistow.swiata.pl/viewt...opic.php?t=8602

Naprawiałem ostatnio taką WSK 175 z Gażnikiem Jawy. Niestety koles miał ten gaźnik padnięty i musiałem mu wstawić oryginalnego Pegaza. Słyszałem Jawoski gaźnik z dobrze wyregulowany jest lepszy od oryginału ale chyba trzeba też zminić dyszę główną :D

Ta dupa jest tak wysoko oryginalnie tylko błotnik jest troszkę inny :D

A ile z tych 107 jest aktywnych a ile pasie się już na łące? :D

Widziałem kiedyś w Łodzi w sklepie, niestety nie pamiętam ceny. Były korki zamykane plastikowe i chromowane.

Gratuluję zakupu "nowego" motocykla i życze szerokiej drogi :D

Jak się Wam to podoba? Bo mi bardzo :D ...a to nawet bardziej :lol: