pit

Nikt nie napisał że motocykle sportowe mają podnóżki dużo wyżej niż turystyczne, a to robi wielką różnicę. :) Odkręciłem dystansy pod stopkami i teraz przycieram butem. :icon_mrgreen:

Stare dobre czasy się przypominają :lapad: :buttrock: :icon_mrgreen:

Widzę że masz stabilizator... Żeby cię pocieszyć powiem że po twoim opisie spodziewałem się gorszego widoku. :icon_question: Masz dużo szczęścia skoro zrekonstruowali ci więzadło krzyżowe. Mój brat nigdy się nie doczekał takiego zabiegu. Na szczęście jego więzadło krzyżowe tylne było tylko postrzępione i po czasie doszło do pełnej sprawności. :icon_razz: Pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia ;)

Przecież ekimm prosił żeby nie pisać że rama do wymiany! Nie wierze że nic nie było widać przecież ta rama to padaka.... Właściciel albo nie miał pojęcia o motocyklach albo kupił moto po pijanemu... :icon_question:

albo rozpinaniem łańcuchów hehehe Ja nie trzymam moto w pokoju ;-) Bo jak wchodzę do garażu to strasznie silnie nim pachnie. Nie mówię że jest to nieprzyjemny zapach, ale pewnie jakieś wyziewy z wydechu, silnika, płynów unoszą sie w powietrzu i nie są specjalnie dobre dla zdrowia...

Ja też wymieniłem już zakuty łańcuch żeby zaoszczędzić na zakuwarce może więcej rozkręcania i czasu ale poszło spoko :lalag:

Moja Honda została sprowadzona ze Szwajcarii i tam przy zakupie nowego motocykla dealer na życzenie pierwszego klienta założył sportowy wydech gwarancja obowiązywała...

Hm... Możesz jeszcze przyjrzeć sie elektronice może któryś czujnik szwankuje obstawiał bym map sensor w końcu to PGM-FI. Choć powinien to wykazać kod błędu? Czy miga ci kontrolka FI? Jeżeli nie to śmignął bym do serwisu na diagnostykę... P.S. A czy nie strzela w wydech po mocnym gazowaniu???

Witam... Po pierwsze sprawdź ile napinacz ma jeszcze naciągu jak zero albo końcówka łańcuch do wymiany. Po drugie rozbierz napinacz i przyjrzyj się śrubie czy są na niej wyraźne ślady wytarcia napinacz do wymiany. Po trzecie jeżeli łańcuch jest bardzo zużyty to żaden napinacz nawet nowy nie pomoże. Łańcuch nie musi być bardzo wyciągnięty, ale może się już nadawać do wyrzucenia.

linki do stron z serwisówkami http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=420640 http://www.blackbears.ru

Masz tu chłopie link do serwisówki... :-) http://www.blackbears.ru/manual/files/Suzu...vice_Manual.zip

rama w Hornecie ma delikatniejsz budowę i zupełnie inną konstrukcje niż cbr stąd problemy. Ta rama nie oplata silnika i nie jest tak sztywna jak w cbr stąd podatność na uszkodzenia - naprężenia...

XJ to ma strasznie wąski wahacz... I się nic dużo szerszego nie wstawi.... zawsze mnie to strasznie wkurzało w XJ :-(

Jak jest porządny sprzęt nieraz "kultowy" do dostaje w dupę i nic mu sie nie dzieje. A w kawach to pękały, ale stelarze tylnego zadupka...

Po MZ --> XJ 600

Producent zaleca wymianę tych uszczelek "o-ringów" na nowe po demontażu pokrywy wałków rozrządu...

Chcesz to na wzór? Czy do przymiarki? Nie mam pełnej klatki ale jak robiłem to giąłem rury szlifowałem żeby wszystko spasować a na koniec lekko pokleiłem poxiliną :P delikatnie zdjąłem i spawanie punktowe poxilina po rozgrzaniu elementów sama odpadła. Wszysto pasuje jak fabryczne :biggrin:

KHmm... Zawsze można nabić numery i zamienić tabliczki znamionowe... Kto tak nie robi? :) :biggrin: :biggrin:

Cieknie? czy się trochę poci? Bo w f4 lekkie pocenie się w okolicach uszczelki głowicy to standard...

Pod prostownik z nim! Po takim zabiegu może aku pociągnie jeszcze ze 2tyg. :crossy:

Trzeba znać angielski techniczny i mieć spore pojecie o mechanice i elektronice :bigrazz: Kiedyś 2 tygodnie zajęło mi domyślenie się co znaczy "locking agent" - "klej anaerobowy"(tłumaczenie nie dosłowne :cool: ) :bigrazz: Swoja drogą kontrolka FI powinna wymrygać kod błędu już teraz bez wprowadzania w tryb serwisowy?

Ups Pardon :notworthy: Nie zauważyłem że jesteś dziewczyną :banghead: Serwisówka też będzie po angielsku. Zajrzyj: http://www.gofastvideo.com/gallery/album/v...ice+manual.html albo: zarejestruj się na http://www.myxmanuals.com/ konto dostaniesz po 24h tam na pewno jest ta serwisówka :banghead:

Witam Mój kumpel przymierza sie do kupna Hondy Varadero XL1000V model 99-03. Jeżeli macie jakieś opinie, uwagi, na co zwrócić uwage przy kupnie tego motocykla to proszę o info.

Ciężko o części do wszystkich 400-setek

Włochy, Anglia. Na pewno motocykle z tych krajów będą miały większe przebiegi ale z drugiej strony to oni znają sie na motocyklach o niebo lepiej niż my. :biggrin: Gdybyś się lepiej rozejrzał to pewnie zauważył byś na bajzlu Włochów którzy przyjeżdżają do nas sprzedawać sprzęty. :biggrin: