jacek1

Czy dobrze pali jak jest ciepły silnik? Jeżeli tak, obczaj czy dobrze działa linka ssania, czy ssanie się otwiera. Możesz mieć cienki akumulator i jak się podładuje po jeżdzie wtedy może dobrze palić. Na ssaniu odpalaj bez gazu. Jeżeli chodzi o zwiększony poziom oleju, walnięta uszczelka pod głowicą, lub paliwo dostaje się do oleju ( mam nadzieję, że ci się tylko wydaje, że jest wyższy). Czy olej nie śmierdzi paliwem, czy nie zmienił konsystencji, barwy?

Może być wiele przyczyn. Żle ustawione tylne koło ( przy naciąganiu łańcucha ), nierówny poziiom oleju w przednim zawieszeniu, nierówne zamocowanie w półkach przedniego zawieszenia, krzywe lagi, albo banan ( krzywa rama ). Obczaj sobie i oby to tylko regulacja.

Tylko nie dobijaj powietrza jakimś kompresorem bo tam jest bardzo małe ciśnienie ( dobrze nie pamiętam, ale coś chyba 0,02 atm. ). Najleprza do tego jest pompka rowerowa.

Nie byłem nigdy uczulony na te pieprzone gady. Uwaliła mnie nie raz osa, pszczoła, a nawet szerszeń. Parę tygodni temu ukąsiła mnie osa. Coś mi się zaczęło robić jakoś dziwnie, po chwili spuchłem jak balon i dostałem wysypki. Zacząłem się dusić i w końcu ciemno przed oczami i kompletny odlot. Dobrze, że nie byłem sam, kumpel zadzwonił po pogotowie, karetka, szpital, zastrzyki itp. Teraz muszę jeżdzić ze strzykaweczką i ampułką adrenaliny ( której mi nie brakuje :icon_exclaim: ) i w razie ukąszenia pierdyknąć sobie działkę. Przesrane :icon_question: Uważajcie, bo z tego co lekarze mi mówili w tym roku jest bardzo wiele przypadków uczuleń na ukąszenia, szczególnie przez osy. Kiedyś olewałem te robale, teraz mnie mają :icon_razz:

Proponuję Biłgoraj jeżeli ktoś ma bliżej. Tor z ciasnymi winklami, raczej wolny ( przeważnie 2 bieg ), okrążenie mniej jak 1 min. 10 zł godzina. Jeżeli ktoś zainteresowany może się ze mną skontaktować przed wyjazdem, powiem czy tor jest wolny, co by na darmo nie jechać. Chętnie z kimś pośmigam lub podszkolę. Proszę wziążć komplet zapasowych ślizgaczy :P Pzdr. tel. 600246395

Nie ma, stronami można zamienić, aby tylko pasowały kostki i możliwość zamontowania.

Jeżeli już spuścisz olej, wymień go na inny o zalecanej lepkości i w odpowiedniej ilości. Mały koszt, a powinno pomóc.

Mam wolną tylko niedzielę, ew. wybiorę się z rana tylko obczaić, ale to już w innym temacie.

Moim zdaniem jeżeli chcesz mieć dobrą dynamikę i prędkość to nie pchaj się w jakieś zmniejszanie spalania. Jeżdżę YZF już 6 sezon i ten typ tak ma :icon_twisted: Katalogowo spalanie 7,6 l.

Jeżeli chcesz mieć większe przyśpieszenie kosztem v max, zmieniasz tylną zębatkę na większą, lub przednią na mniejszą. Nie trzeba nic modzić z obiema na raz. Jeżeli zmienisz tył, łańcuch może okazać się za krutki i odwrotnie jeżeli przód - za długi ( zależy o ile zębów zmienisz ), musisz przymierzyć. Wydłużać, czy skracać łańcucha nie polecam, jeżeli zmieniasz to najlepiej komplet. Ja zwiększyłem tył o 3 zęby, straciłem ok. 20 km/h.

Proponuję jakieś spotkanko np. w Zwierzyńcu koło stacji paliw. Jest fajna traska ok 80 km. w kierunku na Zamość przez Szczebrzeszyn, Gorajec, Frampol, Biłgoraj. Można zaliczyć tor w Biłgoraju i podszkolić się w jeżdzie ( 10 zł godzina ). Może by tak w niedzielę, jak przestanie lać? Bo jak będziemy odkładać to ze spotkania g... będzie. Kto za?

Proponuję może trochę mało znaną Hondę CBX 750F. Miałem to moto chyba przez 7 lat i mile wspominam. Duży, wygodny, sportowo-turystyczny. Hydrauliczna regulacja luzów i bezawaryjny silnik. Trzeba zwrócić uwagę na łańcuszek alternatora, bo przy wymianie w h.. roboty.

Ja bym zaczął od najprostrzej rzeczy, czyli od wykręcenia i sprawdzenia świec. Czy dawno je wymieniałeś? Obczaj kolor, czy są suche.

No to zrób tak jak piszesz. Najpierw wymień płyn, najlepiej przez przelanie, tzn. odkręć odpowietrznik, stary niech ścieka i w tym czasie dolewaj do zbiorniczak nowego ( mniej odpowietrzania ). Dobrze trzeba odpowietrzyć. Jeżeli to nie pomoże zobacz czy bolec który wysprzęgla nie jest wytarty. Jeżeli jest za krótki trzeba trochę naspawać, oszlifować i po sprawie. Regulacji raczej nie ma, ew. tylko regulacja odległości klamki ( nie wiem czy u ciebie jest ). Pzdr.

Może miałeś wlane za dużo płynu i pod wpływem temperatury wywaliło jego nadmiar. Zagrzej moto i obczaj.

Dzięki novy. Pozdrawiam.

Przyspawaj, albo przyklej dobrym klejem. :clap: A na poważnie, nie nituj, bo kiedyś może się przydać zdjąć tablicę i będzie się trzeba piep..... Nitomen też nie jest za nitowaniem :biggrin: i tak jak napisał to jest najleprzy sposób.

Ja nie pisalem, czy motor się przegrzewa, czy nie, proponuję wymianę świecy, bo jak jest walnięta to takie cuda mogą się dziać. Jeżeli masz problem z jej wymianą to daj se luz.

Może padła uszczelka pod głwicą. Obczaj dokładnie płyn chłodniczy i olej.

Proponuję zacząć od najprostrzej rzeczy - wymiana świecy.

Czy wymieniałeś olej w lagach? Po 5 latach może już nie być odpowiedniej jakości.

Świeca pewnie padła, obczaj kolor i czy jest iskra.

Ma ktoś jeszcze jakieś fotki ze zlotu?

To jest odma od oleju. Zobacz jaki masz stan oleju, może za dużo wlałeś, lub moto mogło leżeć na boku i trochę oleju tam się dostało, który z czasem sobie ścieknie.

Może masz walnięty amortyzator. Ugnij tył na maxa i szybko puść. Zobacz czy tył podnosi się szybko, czy wolno. Jeżeli amor nie trzyma zawieszenie chodzi tylko na sprężynie. Czy nie maiłeś jakiś wycieków oleju z amora?