sebeq

Ja nie polecam ,, miałem zakołkowaną oponę z przodu i dowiedziałem się o tym jak mi strzeliła podczas jazdy ,nie polecam sytuacji jak kiera sama skręca :/

Do motocykli stosujemy tylko przewody ze środkiem drucianym z miedzi ,tak przewaznie daje fabryka i tak powinno zostać ,węglowe raczej osłabiają iskrę , poza tym kolega miał kiedyś założone węglowe w bandicie 400 i silnik ciągle strzelał w tłumik,po wymianie na oryginalne było oka

Jak dla mnie ta przekładka wygląda w miare normalnie , a te 350km to nie jechałes na ciągle slizgającym sie sprzęgle chyba ???co do tego sprzęgła to lucas to raczej wyższa pólka ??Moze spróbuj tak jak pisze Adam założyc twardsze spręzyny . seba

a czemu stwierdzasz ze moze sie posypać ?

Nie wiem czy to ma coś do rzeczy ale ponoć tarcze przed montażem należy na noc pozostawic w kąpieli olejowej - może to mit ale tak słyszałem .PS jaki olej lejesz do silnika a jaki jest zalecany ???????

a na jednej lince Ci gaz odbija ? sprawdz na lince otwierającej przepustnice . moze masz uszkodzoną spręzyne albo spadła z zaczepu,ablo za mocno skręcasz manetke z rolgazem

wystarczy zeby początkowe się rozłączyły to i inne powinne być luźne bo sciskają je te same spręzyny ,więc może spróbuj rozłożyć kosz sprzęgłowy przemyć troche ,a pożniej zostawić na noc w oleju .......

Hej jesli moduł jest podobny jak w DT80LC2 to wystarczy wymienic jeden tyrystor za 3,5zł ! znalazłem firme która sprzedaje takie elementy wysyłkowo,zamówiłem 3 sztuki i dwie mam na zapas :lapad: znaczy kolega bo to jego moto :cool:

liczba cylindrow nie musi sie zgadzac ,poniewaz "sygnal " jest przewaznie z pierwszego cylindra,niechodzi tez o zapłony tylko o obroty wału które są zliczane przez obrotomierz własnie .Polecam najpierw podłączyć i sprawdzić ... działa

Koleś naprawde zna się na rzeczy więc ,nie ma się czego obawiać

Hej ,moje moto ma 62kkm i oryginalne tarcze mają jeszcze spory zapas przed limitem ,najważniejsze to używać dobrych klocków hamulcowych

Baaaaaardo zadbana ,kongratulejszons :lapad: pzdr seba

He dobre ,wiedziałem ze nic poważnego .Do zobaczenia na trasie :lapad: Pzdr seba

Sądze że nawet nie wiesz o jakiego iża chodzi ...... IŻ planeta 5 z 94 roku 350ccm na jednym garze wszystkie mzki i jawy zostawia.Taki mały offtop :cool:

Chicago ??!! weź sobie głowy nie zawracaj, seba z seba-motor to profesionalista nie raz u niego kupowałem i nigdy mi bubla nie sprzedał ,dokładne wymiary mu po to zeby dobrać Ci idealny tłok.a Wiseco to firma z górnej półki i seba podróbek nie opycha.Pomógł mi jak odbudowywałem zwoje moto i jeżdże do dziś.Jak szukam części to najpierw wale do niego. Pozdro seba

Tylko pozazdrościc :lapad:

Niechce Ci źle wróżyć ,ale lepiej pojedź do mechanika , jaki jest przebieg motocykla ??????

kolega miał sigme w Iżu i na początku działał dobrze ,a pozniej wskazywał tylko do 99km/h jak sie przekroczyło 100 zliczał od nowa ,smiesznie to wyglądało :lapad:

możliwe ze tylko olej przelał sie na góre silnika , powinien zostać wypalony i z czasem nie bedzie dymił pojezdzij spokojnie i kontroluj stan oleju ,jak przestanie dymic wyczyśc swiece i w droge :lapad: . moje moto wywaliło sie tylko na bok i przez sporo czasu sobie przydymiał ,ale juz wszystko ok

Naisałem to powiedzmy humorystycznie :lapad: , chodzi o to że będzie głośniech chodził , klepał, stukał - ogólenie praca silnika będzie głośniejsza szczególnie słyszalna na małych obrotach . Pzdr seba

o proszę jaki ten swiat mały :icon_mrgreen: ,posprawdzaj te luzy o których pisałem

Póki co posprawdzaj luzy w kołach wachaczu i główce ramy ,sprawdź czy masz odpowiednie cisnienie w ogumieniu ,założyłeś taki sam rozmiar opony co zalecany/miałeś ???

jesli masz mocno rozregulowane gazniki to bedzie ci sporo palił paliwa,co do zaworów to zalezy czy luz jest za mały czy za duzy , jak za mały to zawory sie podwieszają i mogą z czasem wypalić - moze towarzyszyc temu brak mocy , jesli za duzy to bedzie chodził jak snopowiązałka .nie masz zadnego zaprzyjaznionego mechanika chocby samochodowego ? on wyreguluje ci zawory w motocyklu.

pewnie że tak , dwa przewody zasilające i jeden wysterowujący z cewki zapłonowej

o tym i tak zadecyduje własciciel motocykla :icon_mrgreen: mozemy tylko radzic