dniepr i nietylko

[armando763]

witam ponowie mam zamiar pomalowac wydech w czarnym macie,kolanka i tłumiki czy jest jakas specjalna farba zeby to wytrzymalo wysoką temperature i było wtrzymałe czy da to sie zrobic domowym sposobem (garaż) tylko nie piszcie lepiej pochromowac

[ucio]

Nie napiszę, żeby pochromować, ale napiszę, żeby poszukać... W archiwum... Jeden z częściej wałkowanych tematów...

 

Trochę szacunku dla innych użytkowników. Wymaganie od nich, żeby przy każdym nowozałożonym temacie wypisywali to samo, jest, delikatnie mówiąc, nieeleganckie...

 

Poszukaj, to nie boli

 

Pozdrawiam

ucio

[szyszunia1514]

jest taka farba, czarna, do tłumików, 800 stopni wytrzymałości, pucha w sklepie kosztuje 37 zł

[Piotr Dudek]

Dobrze napisałeś DO TŁUMIKÓW ale nie do kolanek.

Jedyny sposób na czarne kolanka to wypolerować jak do chromowania i oddać do rusznikarza aby pooksydował jak lufę do dubeltówki a potem często nacierać olejem.

 

ps. efekt murowany.

Widziałeś u babci żeliwną patelnię?

żadnej rdzy!

[prince]

Dobrze napisałeś DO TŁUMIKÓW ale nie do kolanek.

Jedyny sposób na czarne kolanka to wypolerować jak do chromowania i oddać do rusznikarza aby pooksydował jak lufę do dubeltówki a potem często nacierać olejem.

 

ps. efekt murowany.

Widziałeś u babci żeliwną patelnię?

żadnej rdzy!

Myslę że bardzo mała ilośc babci zasówa na patelni w deszczu czasem w błocie a generalnie po ulicach xDD

Serio to za duże pieniądze znajdziesz powłoke w firmie zajmujacej się kolektorami wylotowymi albo lakiery piecowe a przedtym dobry ocynk. Bedzie ładnie długi czas ale to nie jest chromonikiel wiec czarów nie ma .

[Piotr Dudek]

Wysoka temperatura na kolanku odpali cynk i pozostaną tylko parchy.

Żaden lakier piecowy nie wytrzyma takich temperatur może poza ceramiczną emalią taką samą jak na kuchenkach gazowych tylko ona nie lubi szybkich zmian temperatury i co zrobić podczas deszczu?

[HD1940]

witam ponowie mam zamiar pomalowac wydech w czarnym macie,kolanka i tłumiki czy jest jakas specjalna farba zeby to wytrzymalo wysoką temperature i było wtrzymałe czy da to sie zrobic domowym sposobem (garaż) tylko nie piszcie lepiej pochromowac

Jesli robisz motocykl w wersji militarnej to polecam chromowanie chromem technicznym - efekt matowego jedwabistego metalu bez połysku. Jeśli bardzo chcesz pomalować to tylko farba do grila, ale po wyschnięciu i założeniu wydechu, trzeba ją utrwalić w ten sposób, że delikatnie jedziesz na pewnym dystansie, ale bez dawania w rurę. Temperatura spalin spowoduje utwardzenie się powłaoki. Towarzyszą temu chmury dymu, ale po wystygnięciu powłoka jest naprwdę trwała. Mam tak pomalowany od 3 lat wydech (rura i tłumik) w BMW R35 i dobrze się sprawdza.

[tadeo]

A zatem na rude kolanka w cb 500 nie ma rady?

Powiedz mi Piotrze, czy te farby do malowania cylindrów Nie mają wyższej odporności?

[HD1940]

Tu fotka mego wydechu pomalowanego farbą do grili po 3 latach eksploatacji.

http://www.motoretro.org.pl/gallery/view_p...drobnych_awarii

[motozgrzyt]

A gdzie dorwać tą farbe bo nie ukrywam jeszcze się z takową nie spotkałem <wow>

A zdjęcia naprawdę fajne

[GaCek]

Tu fotka mego wydechu pomalowanego farbą do grili po 3 latach eksploatacji.

http://www.motoretro.org.pl/gallery/view_p...drobnych_awarii

Fakt całkeim ładnie to wyglada. Ta niby żaroodporna farba sprzedawna w sklepach to lipa. Miałem taka pomalowane kolanko w WFMce. Po 2 sezonach zaczęła rdza wyłazić i zrobiła sie siwa przy wyjściu od cylindra.

 

PS. O widze emke ziomka z białego (ta czarna) którą szaleliśmy raz po mieście :icon_twisted:

[HD1940]

A gdzie dorwać tą farbe bo nie ukrywam jeszcze się z takową nie spotkałem <wow>

A zdjęcia naprawdę fajne

 

Ja kupiłem ją w sklepie Leroy Marlin w Białymstoku, ale myślę, że do dostanai jest i w innych sklepach z farbami.

 

Fakt całkeim ładnie to wyglada. Ta niby żaroodporna farba sprzedawna w sklepach to lipa. Miałem taka pomalowane kolanko w WFMce. Po 2 sezonach zaczęła rdza wyłazić i zrobiła sie siwa przy wyjściu od cylindra.

 

PS. O widze emke ziomka z białego (ta czarna) którą szaleliśmy raz po mieście :)

Podstawowa sprawa, to każdą farbę trzeba kłaść na czyste podłoże. Jeśli kolanko w WFM było chromowane i zaczeło już rdzewieć, to bez usunięcia powłoki galwanicznej i rdzy nie zabezpieczy się go przed dalszą korozją. Po jakimś czasie pojawią się wykwity. Dobrze jest też powłokę farby wysokotemperaturowej nanieść ze 2 razy, ale po utwardzeniu się pierwszej warstwy.

Jeśli już jesteśmy przy temacie malowania części poddanych temperaturom, to np. cylindry maluję farbą proszkową. Też na powierzchnię wypiaskowaną. Następnie delikatne jazdy bez dawania w palnik, bo farba ta staje się pułpłynna i lepiąca. Ale po 2-3 przejazdach z dokładnym powolnym wychłodzeniem staje się twarda i trwała. Tak pomalowane mam cylindry i w Osle i w Harleyu (już 10 lat) i dopiero teraz w HD pojawiły się "łysiny" przy kolektorach wydechowych (po prostu farba się zjarała). :icon_twisted:

[mauser]

ja pomalowałem kolanko w shl m11 czarnym chamereitem..... po wyschnieciu odpalilem moto wprawdzie było troche dymu ..ale po pewnym czasie wszystko sie ładnie spiekło i pozostała powłoka jakby po oksydowaniu ... nie myslałem że tak będzie ale jest tak już od 2 lat i ani grama rdzy .. nic się nie dzieje. a wsszytko przez głupi przypadek właściwie.....

[armando763]

ja pomalowałem kolanko w shl m11 czarnym chamereitem..... po wyschnieciu odpalilem moto wprawdzie było troche dymu ..ale po pewnym czasie wszystko sie ładnie spiekło i pozostała powłoka jakby po oksydowaniu ... nie myslałem że tak będzie ale jest tak już od 2 lat i ani grama rdzy .. nic się nie dzieje. a wsszytko przez głupi przypadek właściwie.....

ciekawe ? no ta farba jest ogólnie dostepna i mam ja wiec spróbować nie zaszkodzi. dzieki :P

[Bartek.M]

Ja malowałem Śnieżką do grili itp. w sprayu, mimo postępowania zgodnie z instrukcją na opakowaniu farba oblazła z kolanek. Być może za słabo zmatowiłem podłoże albo kolanka są ze zbyt cienkiego materiału i nagrzewają się zbyt mocno, w tym sezonie popróbuję z innymi producentami farb. Aby na kolankach był piękny i trwały chrom należy zrobić tak jak są robione wydechy w starej japonii tzn. spaliny idą rurą, która jest otoczona drugą pochromowaną. U mnie niestety jakiś pacan wyciął te wewnętrzne wstawki ( podobno myślał że tym był zdławiony silnik ) i niestety chrom znikł.