szyszunia1514

Wie ktoś z szanownych kolegów, gdzie mogę kupić zaworki iglicowe do yamahy xs 400 12E z 1983r ? Na allegro mozna znaleźć kilka propozycji, ale nie chcę kupować w ciemno, bo motocykl nie mój. Będę wdzięczny za wszelkie propozycje. Dziękuję.

Odpuść sobie crossiki 125 4t, i to na dodatek Chińskie. Dobrze ci radzę :) Edit: No tak skoro już postanowione- jeden pies którego weźmiesz- obydwa tyle samo warte.

Jeszua. Chodzi o filmik, który podał sitars

:notworthy: :clap: A więc z używek polecam: yamahe aerox, peugeota speedfighta, gillerę runner, aprilie sr, byle nie na wtrysku ( może i mało pali, ale jak się zepsuje to łohoho) :wink: Do sprzedającego polecam Ci jechać z kimś ogarniętym w temacie, żeby ci czasami mina pod tylek nie wpadła :wink:

Jesli miał bym wybierać w tym przedziale cenowym nowego skutera, zastanowił bym się nad kymco i keewayem- szczególnie modelem hurricane ( małe gabaryty ). Nalegam jednak do szukania używki :)

"Czy to moze byc spowodowane swieca?" Tak

Tak się składa, że pracuje jak najbardziej prawidłowo. Tak jak któryś kolega pisal, wystarczy poznać zasade działania silnika 2t, albo przynajmniej dział dotyczący rezonansu w dyfuzorze, nie chce mi się od pocztku tłumaczyc, wiec powiem tylko, że od tych 6 tys obr. silnik łapie rezonans, i ma jakby najlepsze " doładowanie" dlatego do 6 tys. jest muł.

?! :eek:

Oj chłopie, chłopie... Przy gaźniku masz taka śrubkę ze sprężynką, wkręć ją trochę, podniesie ona przepustnice i bedzie chodził na wolnych. Dlaczego się przegrzewa ? A zobacz jaka jest temperatura. 30 stopni, jechałeś we 2, romet jest chłodzony powietrzem, zawrotnej prędkości na pewno nie rozwinąłeś, więc mógł się przegrzać, 2 opcja- silnik do remontu ( po rozgrzaniu traci moc)3 opcja- zbyt uboga mieszanka paliwowo powietrzna, gaźnik do regulacji. Jaki masz kolor elektrody ?

Powiedz, co chciałeś z tej serwisówki, zeskanuje Ci te kilka stron.

I dobrze trafiłeś- DT 80 chłodzona cieczą ma w standardzie 12 koni. Jeśli chcesz, aby Ci DT wkręcała się wyżej, zmień dyfuzor na Giannelli, będziesz mógł sobie ją przeciągnąć aż za obrotomierz. Gwarantuję.

No to po prostu odginasz zabezpieczenie, wbijasz bieg i odkręcasz śrubę kluczem.

Gratuluję ^^. Z silnikiem nie powinno być problemu ponieważ takie same były montowane w rometach 50-t-1, z zawieszeniem może być trochę kłopotu, nie mniej jednak zazdroszczę i życzę pomyślnego remontu. :) Ps. mogę prosić aktualne zdjęcia? Nie zawsze jest okazja pooglądać taki unikat.

Co do ogara- ładny, gratuluję wytrwałości i zapału do remątu :) Na drugim zdjęciu to ciekawe zawieszenie ma ten ogar z tyłu :biggrin:

WR125R - Miejski off-road 4-suwowa WR 250 cm3 Enduro była jedną z najbardziej innowacyjnych motocykli w swojej klasie w ostatnich latach. A dobrą wiadomością na rok 2009 jest to, że wersja 125 cm3 już jest dostępna! Zaprojektowana na drogę i bezdroża, ta nowa, pełnowymiarowa maszyna bierze najlepsze z radykalnej technologii off-road Yamaha, oferując poważną niezawodność na drodze i poza nią! Na przykład, WR125R posiada 4-suwowy, 4-zaworowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik SOHC, 21-calowe przednie koło, 18-calowe tylne, wyposażone w opony uniwersalne. 240 mm przednie i 220 mm tylne pływające tarcze hamulcowe dostarczają efektywnej siły hamującej, a wysoko umieszczone siedzenie oraz podnóżki pozwalają kierowcy stać podczas jazdy, by zapewnić większy komfort i kontrolę. Tekst ze strony: http://www.yamaha-motor.pl/products/motorc...25cc/wr125r.jsp Co o tym myślicie? Jak dla mnie ciekawa propozycja :bigrazz: Cena pewnie też będzie niezła :icon_twisted:

Proponuję sprawdzić drożność przewodu hamulcowego

przerejestrowanie +,- 100 zł, nic więcej bo możesz jeździć na ubezpieczeniu poprzedniego właściciela EDIT: w sumie to nie trzeba od razu przerejestrowywać, jest na to przewidziane 30 dni.

http://www.allegro.pl/item401340529_401340529.html http://moto.allegro.pl/item406125430_gaznik_amal_276.html Powodzenia w poszukiwaniach :icon_evil:

http://www.scigacz.pl/Yamaha,DT,80,%E2%80%...nduro,2158.html - To chyba ta sama dt :notworthy: 3300 ? Jak dla mnie OK. NIE MUSIAŁEŚ WSPOMINAĆ O TEJ REJESTRACJI :notworthy:

Pływak w komorze się zawiesił. odkręć pokrywę i go tam porusz :)

To, że iskra na zewnątrz jest normalna, nie znaczy, że po wkręceniu będzie doba. Może zanikać pod ciśnieniem. Ja obstawiałbym urwany kabelek gdzieś w okolicy zapłonu.

Już pisałem- jak dbasz tak masz. Wszystko jest dobre, jeśli się to szanuje, nawet znienawidzone przez wszystkich silniki czeskie. Osobiście na silniku jawki przejechałem od remontu 14 tys. km, i jedyne co robiłem to co jakiś czas czyściłem gaźnik, z tym, że motor szanowałem i wymieniałem zużyte gdy była taka potrzeba. aaa i zapamiętaj te słowa : "Nie kombinuj, a będziesz jeździł"

Z tą awaryjnością to jest różnie. Zależy jak dbał poprzedni właściciel, i jak będziesz dbał o sprzęta Ty. Jakość części jest fatalna. Ja do swojego ogara ( co prawda 200) staram się szukać części z PRL :eek:. Na sam początek na pewno opłaca się kupić taki sprzęt.

Myślę, że jest to zbyt duży luz na korbowodzie. Objawia się on takim metalicznym dzwonieniem ale to przy wchodzeniu na obroty i przy zejściu z nich. Druga opcja- źle dotarłeś, lub jakość części bła kiepska

buba6, Mój sąsiad ma takie kolo przy wózku, mówił mi, że wyciągnął je z DKW, ale modelu nie pamiętał.