Silnik- szkiełkowanie ?

[buba6]

to masz zlym granulatem robione szkielkowanie, ktos Cie zrobil w konia i poszedl po tzw. "taniosci" szkielkuje sie kulkami szklanymi 0,2 do 0,8mm i wtedy jest takie jak Pan Bog przykazal

[Buber]

Tzn, gdzie są wyszczególnione normy techniczne Pana Boga? I kto to jest?

[buba6]

kiedys stworzono pewna ksiege, nazywa sie stary testament, takie pismo uniwersalne dla kilku religii i tam znajdziesz wszystkie interesujace Cie sprawy.

[Buber]

Ooops, to będzie off-top, ale w religii nie ma dla mnie interesujących spraw. Jestem zwolennikiem pana Dawkinsa w tej materii. Stąd troszkę mnie razi odwoływanie się do pewnych mitologii jako norm obowiązujacych WSZYSTKICH.

Ale sorki za off top - w zimie mój silniczek prawdopodobnie wyleci z ramy i doleci do szkiełkowania - jeżeli do tego dojdzie to będą zdjęcia, posty, itp, itd.

Jeszcze jest istotne czy kuleczki są świeże, czy "regenerowne" tj. używane kilkukrotnie....

[MOC]

Dla mnie piaskowanie to rewelacyjny zabieg poprawiajacy widok aluminium jak i calego silnika...

:cool:

 

Przed:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...2035041075.html

 

Po:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...7cb6a295d9.html

[HD1940]

Dla mnie piaskowanie to rewelacyjny zabieg poprawiajacy widok aluminium jak i calego silnika...

:cool:

 

Przed:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...2035041075.html

 

Po:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...7cb6a295d9.html

 

Pięknie tylko to jak widzę efekt szkiełkowania a nie piaskowania. Te ostatnie daje chropowatą, szorstką strukturę aluminium, które jak gąbka chłonie wszelki brud i tłuszcz oraz błyskawicznie utlenia powierzchnię do szarej, matowej barwy.

[abu]

chyba dużo zależy od aluminium, piaskarza/szkiełkarza, granulatu jakiego używa itd itp.

Dodatkowo ew. obróbka powierzchni jakiej ktoś mógł dokonac w przeszłości ma wpływ na efekt ostateczny.

koniec pracy słyszy się: wyszło tak.

 

Mam wrażenie ogromnej przpadkowości efektów szkiełkowania.

U mnie wyszło zadowalająco, powierzchnia jest gładka i matowa, przez co pewnie "łapie" brud i jest on ciężki do usunięcia.

Foto 1

Foto 2

[MOC]

Pięknie tylko to jak widzę efekt szkiełkowania a nie piaskowania. Te ostatnie daje chropowatą, szorstką strukturę aluminium, które jak gąbka chłonie wszelki brud i tłuszcz oraz błyskawicznie utlenia powierzchnię do szarej, matowej barwy.

 

qarwaa sorrki za "przejezycznie", jasne ze mialoby szkielkowanie...

:bigrazz:

 

w pelnym rysztunku:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...cae85c7836.html

[buba6]

pieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeekny, zrob jakas relacje z odbudowy

[MOC]

Jak stanie juz w garazu to umieszcze kilka fotek z przywrocania zycia ptakowi...

:bigrazz:

[Adam M.]

Abu, nie szkielkowanie tylko natrysk sola i to tylko na kartery silnika i glowice jesli chodzi o efekt koncowy. Nie niszczy zewnetrznej warstwy alu i nie wywoluje "lapania" brudu. Pokrywa lasek popychaczy, pokrywa rozrzadu i sprzegla byly polerowane, jak we wszystkich anglikach z tych czasow.

Mam wrazenie ze szkielkowanie jest jeszcze o wiele za inwazyjne w porownaniu do tego co trzeba osiagnac. A trzeba miec czyste czesci ale o oryginalnej strukturze stopu.

Czeka cie niezla walka zeby to utrzymac w czystosci.

 

Adam M.

[abu]

Abu, nie szkielkowanie tylko natrysk sola i to tylko na kartery silnika i glowice jesli chodzi o efekt koncowy. Nie niszczy zewnetrznej warstwy alu i nie wywoluje "lapania" brudu. Pokrywa lasek popychaczy, pokrywa rozrzadu i sprzegla byly polerowane, jak we wszystkich anglikach z tych czasow.

Mam wrazenie ze szkielkowanie jest jeszcze o wiele za inwazyjne w porownaniu do tego co trzeba osiagnac. A trzeba miec czyste czesci ale o oryginalnej strukturze stopu.

Czeka cie niezla walka zeby to utrzymac w czystosci.

 

Adam M.

 

Potężene wżery są na karterach (w oklicach przedniego mocowania silnika), bez szkiełkowania bym tego nie wyczyścił i będę mógł o sprzęt dbac czyszcząc go ;) . Odpowiedziałeś na nurtujące mnie od dawna pytanie, czy tylko goldstary i modele Competition miały polerowane detale :notworthy: co do czyszczenia to sposób babci czyli sok z cytryny załatwia sprawę - sprawdzone, a po przemyciu acetonem już zachwuje czystość, tzn. brud jest łatwo usuwalny. Damy radę :bigrazz: Poza tym o oryginalna fakture/strukture sopu po prawie 60 latach to trochę cięzko.

 

MOC, wszystkie śróbki masz w chromie? :clap: Czy to polerowana nierdzewka?

[MOC]

Kosztowalo krocie ale kazda jedna srubeczka w chromie...

:icon_mrgreen:

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...2f560d4890.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...f6e4159f03.html

[abu]

Kosztowalo krocie ale kazda jedna srubeczka w chromie...

:)

Ja wszystko co się da dorabiam (zciagam z jukeja) z nierdzewki, a później polerka :lalag:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...2f560d4890.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...f6e4159f03.html

 

 

:clap: :notworthy:

 

Tylko narobić masę zdjęć, zabezpieczyć, zapakować w coś i niech tak stoi, za rok rozpakować nacieszyć oko i zapakować do nastepnego roku :wink:

[JAQUB]

Planuje w najbliższym czasie wyszkiełkować silnik mojego Dnieperka, zastanawia mnie jednak czy po kilku miesiącach jazdy silnik będzie choć trochę przypominał ten silnik od razu po szkiełkowaniu, oczywiście po wcześniejszym umyciu. Czy aby zachować ten matowy połysk aluminium można go pomalować klarem, czy może znacie jakieś inne metody. A może po umyciu silnik wygląda tak samo jak po szkiełkowaniu :)