Co kupić, wybrać ?!

[jjank]

ogólnie moto jest zajefajne, ale trzeba mu poświęcać więcej czasu niż hondom czy suzuki

[CormaC]

Co wybrać do 6k,jak dla mnie moja yamaha xt 350 jest za ciężka do jazdy w terenie mam 2 lata doświadczenia w jeździe off road głównie lasy,pola itp.Aha mam 182cm wzrostu i ważę 78kg.Dzięki i pozdr.

[Rams]

CormaC Wybierz Kawasaki klx 300R motor waży tylko 105kg(suchy), moc 33KM, zawieszenie przód usd, bardzo fajny motor w teren.

[CormaC]

Fajne moto ale wolałbym coś mocniejszego xt 350 ma podobną moc i jest jak dla mnie za słaba.Czy yz 250 byłby dobrym rozwiązaniem?

[Soku11]

Witam.

Po kilku latach przerwy mam zamiar wrócić do enduro. Ostatni motocykl jakim jeździłem to DR350. Planuję wydać do 8000zł. Motocykl oczywiście jak najmłodszy, 4t 300-400ccm pojemności. Żaden tor, lekkie endurzenie, jakieś żwirownie, etc. Zarejestrowany lub do rejestracji - czasem chciałbym wyskoczyć na miasto. Motocykl najlepiej z Warszawy lub okolic, gdyż w tygodniu pracuję i nie mam zbytnio czasu by jeździć po całej Polsce i oglądać. Chciałem ponownie kupić DRke, ze względu na niski koszty utrzymania jednak nie znalazłem żadnej w normalnym stanie na allegro. Z DR-Z też ciężko w takiej kwocie :/ Znalazłem jedynie WR400F, jednak nie wiem, czy to nie zbyt wymagający finansowo motocykl. Co o tym sądzicie? Może macie jakieś lepsze pomysły?

 

Z góry dzięki za jakieś rady.

Pozdrawiam.

[Reynevan]

Soku11

 

XR 400/600

 

sam miałem dr 350,sprzedałem,kupiłem xr i jestem mega zadowolony,dra sie chowa jak dla mnie ;]

[Soku11]

No wiadomo że się chowa - większa pojemność :) Kwestia tego, że nigdzie blisko nie ma żadnej XR400 :/ Dlatego pytam o koszty utrzymania takiej WRy lub jakieś inne alternatywy. Dzięki za odpowiedź.

 

Pozdrawiam.

[Reynevan]

nie chodzi już o samą pojemność i moc(która jest już wystarczająca w przeciwieństwie co do odczuć na drce) ale o chociażby prowadzenie,wagę,rozwiązania techniczne -wszystko według mnie jest o klasę wyżej ;] i zawieszenie też

 

na twoim miejscu szukał bym albo xr albo jeszcze wpadł mi do głowy ktm lc4 400 tak czy siak mało tych sprzętów i ciężko znaleźć,powodzenia w poszukiwaniach

[lukopr]

Witam.

Po kilku latach przerwy mam zamiar wrócić do enduro. Ostatni motocykl jakim jeździłem to DR350. Planuję wydać do 8000zł. Motocykl oczywiście jak najmłodszy, 4t 300-400ccm pojemności. Żaden tor, lekkie endurzenie, jakieś żwirownie, etc. Zarejestrowany lub do rejestracji - czasem chciałbym wyskoczyć na miasto. Motocykl najlepiej z Warszawy lub okolic, gdyż w tygodniu pracuję i nie mam zbytnio czasu by jeździć po całej Polsce i oglądać. Chciałem ponownie kupić DRke, ze względu na niski koszty utrzymania jednak nie znalazłem żadnej w normalnym stanie na allegro. Z DR-Z też ciężko w takiej kwocie :/ Znalazłem jedynie WR400F, jednak nie wiem, czy to nie zbyt wymagający finansowo motocykl. Co o tym sądzicie? Może macie jakieś lepsze pomysły?

 

Z góry dzięki za jakieś rady.

Pozdrawiam.

 

Rozglądaj się raczej za 426 są o wiele bardziej dopracowane.. 400 z pierwszych roczników omijał bym szerokim łukiem. Koszt utrzymania mniej więcej taki sam jak w DRZ, tłok, korba, napęd, łańcuszek rozrządu, filtry, płytki zaworowe, opony itd. wszystko kosztuje podobnie, jedynie zawory są troche droższe, ale nie zmienia się ich co sezon, jak dbasz o filtr to w ogolę nie ma potrzeby ich regulować i oczywiście jak w każdym motocyklu... najsłabszym punktem jest poprzedni właściciel więc radze dobrze sprawdzić sprząta :icon_mrgreen: jak coś kupisz to wpadaj na Kołbiel :crossy:

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez lukopr

[Soku11]

Jedna 426 była na allegro, jednak kosztowała 5,5k 2001r. Domyślam się, że nie była w dobrym stanie, chociaż poszła prawie od razu. Innych WR426 w mazowieckim nie ma w tej cenie :( Ogólnie można w tej kwocie kupić jakąś WR do jazdy (czytaj niezakatowaną)?

Cały czas się zastanawiam nad tą 400. Co w niej takiego "be"? Na forum wyczytałem tylko (lub aż), że świece lubi psuć... Rocznik 2000 należy do pierwszych roczników? Widzę masz WR - jak miałbyś czas napisałbyś co w tym motocyklu warto sprawdzić szczególnie (oprócz rzeczy oczywistych)? Oglądając DR350 bym wiedział, ale ten motocykl to dla mnie nowa bajka :) Dużo więcej taka WR pali w porównaniu do np. DR?

 

Dzięki za informację - jak kupię na żwirownię na pewno wpadnę :)

Pozdrawiam.

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez Soku11

[michoa]

Koszt utrzymania mniej więcej taki sam jak w DRZ, tłok, korba, napęd, łańcuszek rozrządu, filtry, płytki zaworowe, opony itd. wszystko kosztuje podobnie, jedynie zawory są troche droższe, ale nie zmienia się ich co sezon, jak dbasz o filtr to w ogolę nie ma potrzeby ich regulować i oczywiście jak w każdym motocyklu... najsłabszym punktem jest poprzedni właściciel więc radze dobrze sprawdzić sprząta icon_mrgreen.gif

 

pewny jesteś ?? drz400 jest sprzętem pokroju xr400, zmieniasz olej dolewasz benzynę i czasem można umyć :D a wr426f ma silnik prawie ten sam co yz426f więc nie chce mi sie wierzyć że przejeździ np 30-40tys km bez remontu (dla drz to żaden problem dla xr400 też )

 

WR - jak miałbyś czas napisałbyś co w tym motocyklu warto sprawdzić szczególnie (oprócz rzeczy oczywistych)?

 

http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=37&t=11634 miłej lektury :D

[lukopr]

Jedna 426 była na allegro, jednak kosztowała 5,5k 2001r. Domyślam się, że nie była w dobrym stanie, chociaż poszła prawie od razu. Innych WR426 w mazowieckim nie ma w tej cenie :( Ogólnie można w tej kwocie kupić jakąś WR do jazdy (czytaj niezakatowaną)?

Cały czas się zastanawiam nad tą 400. Co w niej takiego "be"? Na forum wyczytałem tylko (lub aż), że świece lubi psuć... Rocznik 2000 należy do pierwszych roczników? Widzę masz WR - jak miałbyś czas napisałbyś co w tym motocyklu warto sprawdzić szczególnie (oprócz rzeczy oczywistych)? Oglądając DR350 bym wiedział, ale ten motocykl to dla mnie nowa bajka :) Dużo więcej taka WR pali w porównaniu do np. DR?

 

Dzięki za informację - jak kupię na żwirownię na pewno wpadnę :)

Pozdrawiam.

 

Spalanie WR jest praktycznie takie same jak DR 350 ;) Sprawdzić trzeba to co w DR plus chłodnice czy nie są zmasakrowane, poczytaj ten temat:

http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=37&t=11634

 

pewny jesteś ?? drz400 jest sprzętem pokroju xr400, zmieniasz olej dolewasz benzynę i czasem można umyć :D a wr426f ma silnik prawie ten sam co yz426f więc nie chce mi sie wierzyć że przejeździ np 30-40tys km bez remontu (dla drz to żaden problem dla xr400 też )

 

Jak nią pyrkasz po lasach to może tak będzie, chociaż nie sądzę żeby DRZ 400E zrobiła 40 tyś w terenie bez wymiany przynajmniej tłoka. paru wymian łańcuszka rozrządu itd. to ma prawie 50km z 400ccm wiec tyle co WR i serwisowo trzeba ją traktować tak samo w przeciwnym wypadku szybko zamieni się w kupę złomu.

 

 

 

[damianio]

Co sądzicie o tym moto??

http://moto.allegro.pl/item1181176044_yama...2001_pilne.html

Gosc napisal mi ze opony do wymiany i klocki tyl...

[Katsumoto]

zapytaj go co go skłoniło do malowania ramy i tylnego wahacza

[flq1337]

Witam, od pewnego czasu poszukuję motocykla który spełniłby te kryteria.

-pojemność do 450 ccm

-4T

-moc do 45km

-masa do 130 kg

-rzadka wymiana części takich jak łańcuszek rozrządu, olej, filtr

-możliwość rejestracji

-nie częste czynności serwisowe

Będzie używany w 30-35% na torze i w terenie w 65-70% jako super moto.

Brałem pod uwagę KTM EXC 400 lub Yamahe WR 250/400 lecz odstrasza mnie częstotliwość wymiany oleju, filtra i rozrządu (zrobienie 1000km na asfalcie nie zajmuje dużo czasu wiec koszty rosną, chyba że używanie tych sprzętów jako SM nie ogranicza do serwisu co 1000km i można go dokonywać rzadziej).

Czekam na propozycje z jakimś uzasadnieniem ;]