YAMAHA TTR 600E

[qba]

wymiana prosta jak drut, a najlepsze pewnie oryginały ;]

[[email protected]]

Jak znajdę czas to wymienię sam :P w servisie yamahy chcą 300 zł za samą wymianę pzdr

[Adamus67]

A ja mam pytanie inne,pójdzie kupić yamahe TT do 5tyś zł?Kolega złapał okazje z Anglii za mniej niz 1000funtów kupił tt na supermoto,wydech tuningowy (lacer czy coś),ale boje się, że mi taka okazja sie juz nie trafi.

 

[bartek85]

Okazje (promocje) to możesz mieć w biedronce. W takim sprzęcie super okazja=mina. Zaznaczam że zdarzają się cukiereczki za małe pieniądze ale trafić na taki motor to jak wygrać w totka. Tanio kupujesz to dwa razy kupujesz, albo wkładasz równowartość motoru w remont.

[lionix]

niekoniecznie... można kupić padło po taniości igo zrobić pod siebie....wyjdzie tyle samo co byśdał za SUPER PRO a wiesz co masz pod dupą...

 

co do sprzęgała- zmieniaj sam, za 300 masz nowe tarcze, a wymiana to jest 20 minut roboty

[[email protected]]

nie koniecznie 2 razy tyle w niego włożysz ... ja moją yamahe TTR kupiłem bardzo okazyjnie za psie pieniądze i jest w super stanie i jak na razie wszystko ok

[bartek85]

Jeśli się kupuje naprawdę za bardzo małe pieniądze to wtedy tak. Ale najczęściej zakup padaki + remont wychodzi więcej niżeli kupic sprzęt w bdb stanie. Nie ma co się oszukiwac cześć do japońców tanie nie są. Wyremontowanie motocykla ma bardzo duży plus - wiadomo na czym się jeździ. Nawet kupując sprzęt w bdb stanie nie mamy pewności co w nim siedzi.

 

[email protected] widzę że pytasz o sprzęgło czyli remontujesz swoją brykę. Podliczasz koszty wszystkich części, ewentualny koszt robocizny, paliwa na dojazdy do sklepów do mechaników. Stracony czas na te dojazdy. No i najważniejsze stracony czas jak moto stoi na klocku, a nie ujeżdżane jest w błocie ;)

[[email protected]]

nie martw się moto jest ujeżdżane cały czas śnieg czy mrozy ,błoto cały czas jeżdżę a to sprzęgło jeszcze może nie jest do wymiany ale przydało by się :D

no masz rację w dzisiejszych czasach bardzo ciężko kupić moto w bardzo dobrym stanie za małą kasę , mnie się akurat poszczęściło :)

 

Mam do was jeszcze jedno pytanko bo stłukło mi się szkło które ochrania licznik czy da się je jakoś wymienić ? A i czy ślimak od xt 600 pasuje do TTR 600 ?

[qba]

czesci silnikowe do ttr sa tanie i za 2k można ttr wyszykować na glanc silnikowo i ogolnie całosciowo

[bartek85]

Ślimak nie pasuje. TTR ma jedyny w swoim rodzaju od niczego innego nie dopasujesz wiem bo przerabiałem to samo, a w serwisie za ten kawałem badziewnego plastiku trochę Ci za śpiewają. Qpa 2 tyś. na sam silnik to tak ale całościowo to raczej słabo. Za łożyska kiwaczki w serwisie Ci zaśpiewają pewni ok 1 tyś, a gdzie reszta ?? A do TTR bardzo słabo z zamiennikami uwierz mi przerabiałem to. A jak sprzęt jest zajechany to samo naprawianie silnika nie wystarczy.

[loko]

Dokładnie dziś w salonie byłem po prowadnicę łańcucha na tył za główny korpus, który muszę wymienić wołają 140zł + 80 zł za drugi element ślizgu, co daje ponad 200zł. Gdzie zamienniki do innych motocykli są w cenach od 40-80zl :bigrazz: ..

[murdoch2]

Dokładnie dziś w salonie byłem po prowadnicę łańcucha na tył za główny korpus, który muszę wymienić wołają 140zł + 80 zł za drugi element ślizgu, co daje ponad 200zł. Gdzie zamienniki do innych motocykli są w cenach od 40-80zl :bigrazz: ..

 

Bo ttr to moto dla szejka.

Kupić ttr to nie problem, utrzymać w oryginale przy ostrym lataniu to wyzwanie dla portfela :biggrin:

 

Qpa, podpisuję sie pod Bartkiem, 2 tysie ttr wciąga jedną dziurą od nosa. Zrobisz w oryginale ( klamoty o dealera) przednie zawias, jak kolega ptr85 chyba opisywał plus np przednia lampa i tylni błotnik i już z tych 2 tysi nic nie zostało a co dalej?

Edytowane 1 Marca 2010 przez murdoch2

[[email protected]]

za ten ślimak yamaha chciała coś koło 300 zł więc nieźle /,,

[bartek85]

Licznik to najlepiej zamontować jakiś rowerowy. Ale trzeba się trochę przy tym napracować. Mi kilka razy zrywało kabelki lub czujnik bo miałem to na szybko podłączone. Magnesik dopasowujesz i wklejasz w tarcze hamulcową tak żeby nic nie wystawał. Czujnik kleisz do lagi dodatkowo jakoś mocujesz try-tytkami. Przewody obowiązkowo dajesz w jakimś wężyku który dość gęsto mocujesz try-tytkami do lagi a potem do przewodu hamulcowego z zachowaniem odpowiedniego luzu na dobicie i odbicie całkowite amortyzatora. W zależności jakiej marki zakupisz licznik wyjdzie cię to od 25 zł w górę. Wg mnie w oryginalny nie warto inwestować nie dość to że ślimak jest bardzo słaby i drogi to linka też za długo nie wytrzymuje, a kosztuje też ok 100 zł.

[ptr82]

Siema rrradzio

Słuchaj, nie poddawaj się, tylko szperaj po necie. Prędzej, czy później znajdziesz ten ślimak moim zdaniem.

Poczytaj moje posty, w których żaliłem się na ceny tulei do przedniego zawieszenia u dealera. Poszukałem dobrze w necie i kupiłem komplet za 1/5 ceny oryginałów.

Jestem przekonany, że to samo można zdziałać ze ślimakiem od licznika.

Tak, jak już wcześniej pisałem, gdyby nasza szanowna TTRa była rozprowadzana również w ju es end ej, nie byłoby najmniejszych problemów z zamiennikami. A tak, to trochę orki na ugorze jest.

Zajrzyj do sklepów o których wyżej napisałem. Ja właśnie stamtąd mam większość części od niedawna. Tuleje, kity naprawcze do gaźnika- proszę bardzo.

Dilerowi powiedziałem do widzenia, chyba że będę musiał kupić jakiś poważniejszy element silnika, przed czyn ma razie udaje mi się uciec :icon_razz:

 

P.S. A tak z innej beczki, to za łożyska do dźwigni kiwaczkowych 1 tyś nawet nie wystarczy. Już sam przegub na dole tylnego amora pociśnie około 800 zł z portfela :smile: Swego czasu poszedłem ten element kupić do ASO Yamahy. Grzecznie się przywitałem, podałem numer części, pan odwrócił do mnie monitor z kosztem i ja się grzecznie pożegnałem. Przegub i pozostałe łożyska kupiłem w sklepie z łożyskami. Te same numery katalogowe nabite na elementach, te same firmy produkujące... cena już zupełnie inna- ludzka :wink:

Edytowane 2 Marca 2010 przez ptr82