DZIS PYTANIE-DZIS ODPOWIEDZ

[prince]

Czy jest sens kupować dekiel hamulca do urala z dwoma rozpierakami czy jest jakaś znacząca różnica w hamowaniu ????

Gdzie kupię lub od czego podejdzie tulejka gumowa amortyzatora tył tylko ta górna?????

Gdzie kupię lub dobiorę od czegoś silenblok wachacza do urala, lub z czego można przerobić ????

Rożnica w hamowaniu jest. Ale tak naprawę dokładna regulacja bardzo przekład się na jakość hamowania. Z własnego doświadczenia wiem ze olbrzymia większość rusków ma do dupy wyregulowane hamulce, czasem też przyczyna tkwi w bębnach. Możesz też przerobić na hydrauliczny, to podwójny linkowy wysiądzie. Tulejki wahacza są w sprzedaży i nie ma chyba sensu przerabiać. W ogóle to wydaje mi się ( ale może mi się tylko wydawać) ze najlepiej założyć współczesne amory.

 

Edytowane 7 Grudnia 2008 przez prince

[HIUS]

Rożnica w hamowaniu jest. Ale tak naprawę dokładna regulacja bardzo przekład się na jakość hamowania. Z własnego doświadczenia wiem ze olbrzymia większość rusków ma do dupy wyregulowane hamulce, czasem też przyczyna tkwi w bębnach. Możesz też przerobić na hydrauliczny, to podwójny linkowy wysiądzie. Tulejki wahacza są w sprzedaży i nie ma chyba sensu przerabiać. W ogóle to wydaje mi się ( ale może mi się tylko wydawać) ze najlepiej założyć współczesne amory.

 

a dupa jaś do urala tulejek wachacza nie idzie kupić

 

[granat]

A zgadzam sie z przedmówca, dorobiłem z kaszla ale musiałem dac dwa i sie rozłarza jak slimaki w rózne strony:-)

[HIUS]

Co do regulacji hamulców w cudaku to bzdura jak można regulować hamulec na jednym rozpieraku to się całkiem kupy nie trzyma.Po prostu bezsensu.

Co innego jak są dwa to wtedy się zgodzę ale na jednym ?

[prince]

Ma w guralu szczęki ze śrubami czy bez?

Ma grube okładziny? To dopasuje ładnie z bębnem ( szlifierka kontowa to tez narzedzie do regulacji ;) ) Pomazia flamastrem pokręci kółeczkami poziora i zobaczy, że to nawet czasem sie zatrzyma bez wyszarpywania kabli ;)

[HIUS]

Temat pilny

Bardzo dobry fachowiec do wału może być drogi byle nie paprok

POSZUKIWANY

[wild]

Dor-Mar 0-61 66 58 269 , 0 606 747 018 Poznań ul. Krasickiego 45 ( Świerczewo )

 

W Łomiankach doskonale centrują wały. Zawsze oddawałem robotę do nich, na Kwiatową, pięć km ode mnie ze wsi.

Bez zastrzeżeń lalag.gif Polecam buttrock.gif

Powtórzę tel. do warsztatu: 22 751 37 39.

 

Goska

Edytowane 11 Grudnia 2008 przez wild

[qurim]

Wiele z ruskami nie mam do czynienia (wcale :biggrin: ) ale z tulejką w głowicy to polecam wytoczyć ją lekko na stożek na zewnętrznej średnicy. Po podgrzaniu głowicy wkręcić do końca i jak ostygnie to tulejka już się nie wykręci. Miałem w SHL problem bo tulejka wychodziła razem ze świecą, po założeniu stożkowej wersji problem zniknął. :biggrin: Stożek lekko "rozepchnie" się w głowicy i zostanie tam na amen. :biggrin:

[ricardo]

Odma.......

Taki oto problem-czy w środku w odmie był jakiś oring, czy nie?

Już sam zgłupiałem-tak jakoś mi się widzi jakbym go uprzednio widział w silniku kaśki.

Ale po co on tam? :icon_eek:

[prince]

Ni ma.

Ale jak wsadzisz to przez chwile będzie ;)

[ricardo]

Ni ma.

Ale jak wsadzisz to przez chwile będzie ;)

 

Ni ma to ni ma.

Tak jakoś mi się zdawało.

Dzięki pozdr.

[HD1940]

Odma.......

Taki oto problem-czy w środku w odmie był jakiś oring, czy nie?

Już sam zgłupiałem-tak jakoś mi się widzi jakbym go uprzednio widział w silniku kaśki.

Ale po co on tam? :icon_eek:

W tym elemencie nie ma żadnych uszczelnień, o-ringów itp. Ale istotny jest luz między obrotową odmą i korpusem. Zbyt mały powoduje wyraźny szum w czasie pracy (przechodzący w świst, który przy niskim poziomie oleju w silniku może zwiastować zacieranie się odmy), zaś zbyt duży dzwonienie i stuki. Wówczas trzeba albo tulejować korpus albo wstawić nową odmę.

[ricardo]

W tym elemencie nie ma żadnych uszczelnień, o-ringów itp. Ale istotny jest luz między obrotową odmą i korpusem. Zbyt mały powoduje wyraźny szum w czasie pracy (przechodzący w świst, który przy niskim poziomie oleju w silniku może zwiastować zacieranie się odmy), zaś zbyt duży dzwonienie i stuki. Wówczas trzeba albo tulejować korpus albo wstawić nową odmę.

 

A co spowoduje brak odmy?

[HD1940]

A co spowoduje brak odmy?

Odma to zawór obrotowy, który w określonym punkcie otwiera przelot między atmosferą a wnętrzem komory korbowej. Jego brak spowoduje wywalanie oleju poprzez przewód odprowadzający z odmy oraz tą samą drogą może zostać zassany do wnętrza brud i kurz z drogi. Niewłaściwe ustawienie zaworu odmy (np po ścięciu kołka go napędzającego) spowoduje wywalanie oleju wszystkimi możliwymi otworkami w silniku (np poprzez uszczelnienie koła zamachowego, napęd prądnicy itp.).

[HIUS]

I prawdopodobnie też wywali ze skrzyni

 

Mam pytanko

Remont amortyzatorów przód w uralu

jakieś patenty jakieś sugestie co ulepszyć co poprawić

No żeby to chodziło choć ciut lepiej