Coś stuka ZZR

[Januszm]

krzysiek8104 a skąd dobywały się stuki w twoim silniku?

[krzysiek8104]

krzysiek8104 a skąd dobywały się stuki w twoim silniku?

Tak jakby od strony sprzęgła. Ale ciężko stwierdzić bo odgłos może się przemieszczać po metalowych częściach. Trudno postawić diagnozę gdy się bardziej słyszy tłumiki (stuki są bardzo ciche).

 

Jutro zabieram się za silnik, więc w poniedziałek dam wam znać.

Edytowane 20 Października 2006 przez krzysiek8104

[Januszm]

Teraz gdy silnik już wyjołeś, to po fakcie, ja bym jednak zaczął od zdjęcia prawego dekla i sprawdzenia, co się dzieje pod nim.

[bar27]

Tak jakby od strony sprzęgła. Ale ciężko stwierdzić bo odgłos może się przemieszczać po metalowych częściach. Trudno postawić diagnozę gdy się bardziej słyszy tłumiki (stuki są bardzo ciche).

 

Jutro zabieram się za silnik, więc w poniedziałek dam wam znać.

 

 

Witam!!jak już rozbierzesz i zdjagnozujesz przyczynę to daj znać-bo bardzo uważnie śledzę ten temat ,a i umnie coś chyba niepokojącego się dzieje chyba że to już jakaś obsesja albo nadwrażliwość. :D

[IrekS]

Witajcie koledzy, no i u mnie się wszystko wyjaśniło - napęd do wymiany (łańcuch i zębatki), dobrze , że tylko tyle :bigrazz:

Pozdro

[krzysiek8104]

Sprawa się wyjaśniła!

 

Poprzedni właściciel musiał go nieźle katować :bigrazz: :icon_razz: :icon_razz: .

 

Zresztą sami popatrzcie....

 

Panewki na wale są OK.

 

http://img215.imageshack.us/my.php?image=simg5732bj4.jpg

 

http://img216.imageshack.us/my.php?image=simg5733ik6.jpg

 

Tutaj są czopy pod stopę korbowodu 2 i 3 gara...

 

http://img216.imageshack.us/my.php?image=simg5750zs5.jpg

http://img215.imageshack.us/my.php?image=simg5752zv3.jpg

 

Korbowody z panewkami...

 

http://img167.imageshack.us/my.php?image=simg5760zj2.jpg

http://img167.imageshack.us/my.php?image=simg5761dn8.jpg

http://img100.imageshack.us/my.php?image=simg5762fb3.jpg

http://img100.imageshack.us/my.php?image=simg5763rk1.jpg

 

Ale to co tutaj zobaczyłem przeszło moje najśmielsze oczekiwania... :buttrock:

 

http://img291.imageshack.us/my.php?image=simg5729ws5.jpg

 

Okazało się że na drugiej panewce był wyczuwalny luz (to chyba ten stukał), natomiast 3 panewka zaczęła się przycierać (nie ma luzu).

Dobrze, że rozebrałem bo wcześniej nie słyszałem żadnych stuków. Czy to możliwe?

[ural_zgora]

Wg mnie to poprzedni wlasciciel robil tu juz jakis pseudo remont - tak aby moto tylko opchnac :bigrazz:

 

http://img215.imageshack.us/my.php?image=simg5752zv3.jpg

na tej focie wyzej - czop po prawej stronie - to sa wzery, czy sie myle ?

 

Ja bym byl baardzo ostrozny (najlepiej to wszystko dac do sprawdzenia), szczegolnie te korbowody, bo ze zdjec za ciekawie nie wygladaja.

 

http://img291.imageshack.us/my.php?image=simg5729ws5.jpg

 

Chyba poprzednikowi sie panewki pokonczyly, ale silnika to juz dokladnie nie umyl. :icon_razz:

[krzysiek8104]

http://img215.imageshack.us/my.php?image=simg5752zv3.jpg

na tej focie wyzej - czop po prawej stronie - to sa wzery, czy sie myle ?

 

To jest czop stopy korbowodu przy którym przycierała się panewka. Po tym przytarciu to są (ja to tak nazwę) "mikro-wżery". Po prostu jest delikatnie bardziej chropowata powierzchnia.

Jak kupywałem moto to wsłuchiwałem się w silnik i nie słyszałem żadnych stuków (zresztą, przed rozbiórką te rozwalone panewki słyszałem jako ciche stuki), więc ciężko określić było czy silnik jest zdrowy czy nie.

[ural_zgora]

Po tym przytarciu to są (ja to tak nazwę) "mikro-wżery". Po prostu jest delikatnie bardziej chropowata powierzchnia.

 

Powierzchnia czopu musi byc idealnie gladka - nawet w samochodach ciezarowych, a w silnikach krecacych sie z tymi pradkosciami to jest niedopuszczalne. Cisnienie na tym czopie nie bedzie utrzymywane i nie bedzie mogl on przenosic obciaze - chyba ze chcesz sie pozbyc motocykla jak poprzedni wlasciciel, wtedy mozesz wymienic tylko panewki. Po drugie te stopy korbowodow ...

 

PS. Ktory korbowod jest od tego "chropowatego" czopu ?

[krzysiek8104]

Od tego chropowatego czopu jest ten po lewej

 

http://img100.imageshack.us/my.php?image=simg5762fb3.jpg

[Adam M.]

Te mikrowzery to wykruszanie sie warstwy utwardzonej czopa, bardzo podobnie wygladalo zuzycie krzywek rozrzadu w Hondach VF.

Niestety ten wal jest do wymiany.

Tez przychylam sie do zdania Urala, ze cos tu bylo zrobione, np wymienione panewki po zmieleniu jednej na tym czopie z wzerami.

Skad tyle materialu ( wygladajacego na panewkowy ) w misce olejowej , przeciez nie z obecnych panewek.

Najtanszy remont to polozenie chromu na ten czop i nowe panewki ( jezeli reszta czopow trzyma wymiar ) najpewniejszy to zakup dobrego uzywanego walu z korbowodami.

Przejrzyj eBay.de pod tym katem

 

Adam M.

PS. Taaak - Kawasaki to padaki jak im sie tacy wlasciciele trafiaja.

Edytowane 23 Października 2006 przez Adam M.

[bar27]

To jest czop stopy korbowodu przy którym przycierała się panewka. Po tym przytarciu to są (ja to tak nazwę) "mikro-wżery". Po prostu jest delikatnie bardziej chropowata powierzchnia.

Jak kupywałem moto to wsłuchiwałem się w silnik i nie słyszałem żadnych stuków (zresztą, przed rozbiórką te rozwalone panewki słyszałem jako ciche stuki), więc ciężko określić było czy silnik jest zdrowy czy nie.

 

 

STARY współczuję!!!Będziesz miał pełne ręce roboty!Powodzenia

[samolot]

Czy wkrecanie silnika na wysokie obroty bez obciazenia jest szkodliwe i moze prowadzic do defektu ??? Na pewno nie jest to wskazane dla dwusuwów, ale co do czterosowow to nie jestem przekonany. Jak roznica wewnatrz silnika ma powodowac jego ewentualny defekt podczas gazowania na luzie a ktora nie wystepuje przy pelnym odkreceniu na jednynce?

[krzysiek8104]

Te mikrowzery to wykruszanie sie warstwy utwardzonej czopa, bardzo podobnie wygladalo zuzycie krzywek rozrzadu w Hondach VF.

Niestety ten wal jest do wymiany.

Tez przychylam sie do zdania Urala, ze cos tu bylo zrobione, np wymienione panewki po zmieleniu jednej na tym czopie z wzerami.

Skad tyle materialu ( wygladajacego na panewkowy ) w misce olejowej , przeciez nie z obecnych panewek.

Najtanszy remont to polozenie chromu na ten czop i nowe panewki ( jezeli reszta czopow trzyma wymiar ) najpewniejszy to zakup dobrego uzywanego walu z korbowodami.

Przejrzyj eBay.de pod tym katem

 

Adam M.

PS. Taaak - Kawasaki to padaki jak im sie tacy wlasciciele trafiaja.

 

Zastanawiam się właśnie nad chromem technicznym, tylko nie wiem któremu warsztatowi/galwanizerii w Wawie dać do roboty.

Jeśli macie jakichś sprawdzonych to prosiłbym o telefon albo adres na priva.

 

POZDR

[kiki]

no ale czy chrom techniczny zalatwi sprawe na dluzszy czas czy tylko na kilka tys?