Wzmacniacz iskry ?

[HD1940]

Takie zabawy z cięciem przewodów to można robić na przerywaczowych układach zapłonowych. Przy zapłonach elektronicznych prędzej czy później spali się układ zapłonowy lub w najlepszym przypadku cewka. No ale kto bogatemu zabroni.

[Buber]

Nie no, jasne 🙂 w końcu to jakieś gupki wymyślali układy zapłonowe w fabryce, więc pan Ziutek wie lepiej jak zrobić super iskrę przecinając kabel.. 

Nigdy nie zrozumiem jak ludzie mogą myśleć że takie coś zadziała... Jeszcze magnetyzer paliwa można założyć i turbinkę przed gaźnikiem bodajże... 🤣

[Jarekka]

A może poczytajcie o guzikowaniu przewodów WN. Po co i dlaczego tak robili kilkadziesiąt lat temu

[Buber]

OK, to niech autor wyjaśni intencje. Czy planuje resto jakiegoś bardzo starego moto, i będąc totalnym purystą w kwestii remontu chce stosować części tylko z epoki. Bo jeżeli nie, to dlatego właśnie technika poszła do przodu że cewki, przewody WN i tak dalej, są już nowsze i lepsze. I nic nie broni by je wstawić.

Chyba że to ma być 100% oridżinal, to w takim razie szacun wielki.

 

(ale wątpię...)

[HD1940]

Jak mawiał klasyk filmu " nie mieszajmy dwóch systemów walutowych". Guzikowanie stosowano w zapłonach iskrownikowych bo po pierwsze większa przerwa czy to na świecy, czy na przeciętym przewodzie dawała efekt zwiększonej indukcji i mocniejszej iskry. Ale taka zabawa przy zapłonach bezstykowych skończy się uszkodzeniem układu zapłonowego. Pytałeś o wzmacniacz iskry digitech, który daje większą iskrę wspomagając cewkę zapłonową. Jest on przeznaczony do zapłonu klasycznego i tam się sprawdza. Stosowanie przecięcia na kablu WN da podobny efekt ale w końcu zabije cewkę zapłonową.

[Adam M.]

Moze nalezy zaczac od tego do czego ( jakiego moto ) jest ci ten wzmaniacz iskry potrzebny i dlaczego?

[Jarekka]

14 godzin temu, Adam M. napisał:

Moze nalezy zaczac od tego do czego ( jakiego moto ) jest ci ten wzmaniacz iskry potrzebny i dlaczego?

Jeep 4.0 z 90r

19 godzin temu, HD1940 napisał:

Jest on przeznaczony do zapłonu klasycznego i tam się sprawdza

Do samochodu Jeep 4.0l z 1990r

19 godzin temu, Buber napisał:

OK, to niech autor wyjaśni intencje. Czy planuje resto jakiegoś bardzo starego moto, i będąc totalnym purystą w kwestii remontu chce stosować części tylko z epoki. Bo jeżeli nie, to dlatego właśnie technika poszła do przodu że cewki, przewody WN i tak dalej, są już nowsze i lepsze. I nic nie broni by je wstawić.

Chyba że to ma być 100% oridżinal, to w takim razie szacun wielki.

 

(ale wątpię...)

Przestań snuć jakieś wyimaginowane teorie, odswierzyłem  temat bo się zainteresowałem  i co ciebie obchodzi co ja planuje, chybujesz że oridżinał, powatpiewasz itp. jak nie wiesz, nie znasz odpowiedzi bo nie znasz to się nie udzielają. Nie musisz być purystą w kwestii pisania czegoś aby zaistnieć na forum i pkt nabić. 

Edytowane 18 Lutego 2022 przez Jarekka

[Adam M.]

Tam nie potrzeba zadnego wzmacniacza iskry, po prostu wszystkie elementy ukladu zaplonowego trzeba przejrzec i to co jest zuzyte wymienic, np przewody WN jezeli sa stare. Z setek jeepow jezdzacych w moim kraju zaden nie stosowal zadnych wzmacniaczy a jakos dawal rade. 🙂

[Jarekka]

20 minut temu, Adam M. napisał:

a jakos dawal rade

Jasne, że tak. Ja już wszystko wymieniłem co potrzebne. Kopułka, palec, przewodyWN, świece, cewkę. Na rynku amerykańskim jest inne paliwo niż w Polsce. Układ zapłonowy na te warunki jest ciut za słaby

[grizzli]

Godzinę temu, Jarekka napisał:

Jasne, że tak. Ja już wszystko wymieniłem co potrzebne. Kopułka, palec, przewodyWN, świece, cewkę. Na rynku amerykańskim jest inne paliwo niż w Polsce. Układ zapłonowy na te warunki jest ciut za słaby

Dziwna teoria.

 

Sprawdz niskie napięcie na cewkach i wszystkie masy.

[michoa]

Godzinę temu, Jarekka napisał:

Układ zapłonowy na te warunki jest ciut za słaby

bzdura , napewno masz coś uszkodzone i tyle.........

nigdy nie spotkałem się żeby ktoś w jakimkolwiek amerykańskim aucie w europie stosował jakieś wzmacniacze iskry.....

zacznijmy od zera co się w ogóle w tym aucie dzieje nie pali ?