Militec 1 (Motor Life).... ?

[PGR]

Jeszcze niedawno omało ni ekupiłem motor-life ale po tym co Marlew wypisuje to wole dołożyc i kupić tego "ORYGINAŁA" :D :arrow: 8)

[Adam M.]

A ja widze ze Januszowi to jakos nikt nie wierzy, albo po prostu nikt nie zauwazyl jego posta.

Pod ktorym ja tez sie podpisuje.

 

Adam M.

[Jagdtiger]

Jak to nikt? Ja akurat wierzę...

[PGR]

Tu chodzi o upór Marlewa... to on przekonuje :smile2:

[Avalon]

A ja widze ze Januszowi to jakos nikt nie wierzy' date=' albo po prostu nikt nie zauwazyl jego posta.

Pod ktorym ja tez sie podpisuje.

 

Adam M.[/quote']

 

To chyba taka delikatna dywersja. 95% postów Janusza była napisana w sposób, nazwijmy to delikatnie "mało koleżeński". A mówiąc dosadniej traktował nas jak gówniarzy a siebie jak wielkiego "guru" od mechaniki,szkoły jazdy i czego tam sobie życzysz.Myślę że stąd taka reakcja forumowiczów.

[Janusz]

... A mówiąc dosadniej traktował nas jak gówniarzy ....

 

 

Tylko ci tak mysla ktorzy na to miano prawdziwie zasluguja.

 

Zajmij sie lepiej motocyklami.

[Michał]

Poczytajcie co napisał Janusz i zastanówcie się dogłębnie nad tym. I nie wlewajcie żadnego gówna do silników. Jeśli pomoże to chyba tylko waszej psychice, w żadnym wypadku nie silnikowi.

 

 

Rozwalają mnie ulotki na tych wszystkich doktorach o odkładaniu się cieniutkiej warstewki teflonu na częściach i samoregenerowniu się :laughing:

Wyjebany silnik po wlaniu siuwaxu będzie jak nówka :laughing: a nawet lepiej niż nówka :laughing: :laughing: :laughing: i nie dość że nie trzeba robić remontu bo sam się już zrobił :laughing: :laughing: :laughing: to jeszcze zmniejszy tarcie tak, że silnik będzie spalał minimalne ilości paliwa :laughing: :laughing: :laughing: albo w ogóle nie będzie spalał bo przestanie chodzić w wyniku zatkania się kanału olejowego.

[maniek_7]

Jeśli mogę się wtrącić do rozmowy. Używam Militecu, i wg mnie skrzynia pracuje bardziej miękko i ciszej. Ale być może to moje tylko odczucia. Faktem jest, że po 50 tys. km, olej wymieniany co 6 - 7 tys. km (nie zawsze się z czasem utrafi a jeździć trzeba) - oczywiście zawsze full syntetyk- nigdy nie muszę dolewać, silnik nie bierze olejy. Czy militec pomógł, wg mnie tak i na wiosnę znowu zaleję.

 

Chciałbym jednak ustosunkować się do wypowiedzi Janusza i Michała - zwłaszcza Janusza. Nieprawdą jest, że firmy naftowe, jeśli taki środek miał rzeczywiście takie właściwości jakie przypisuje się Militecowi, to by go wykupiły i już stosowały...

 

Dlaczego? A z czego żyją sprzedające oleje...? Ze sprzedaży. Na czym zarabiają (co tworzy ich przychód)? Obrót! A jeśli jest sposób, aby zwiększyć o połowę trwałość i wydajność oleju... to co to oznacza? Że zapotrzebowanie na olej spadnie, bo nie będzie się go tyle zużywać. A co to oznacza? Że wartość rynku olejów zmaleje... Niestety, badania marketingowe wykazały (daaaaawno już, a rzeczywistość na każdym krokku to potwierdza), że ludzie mają znacznie większą skłonność do wydawania mniejszych sum, ale częściej, niż żadziej, ale więcej jednorazowo. A to z kolei znaczy, że firmy sprzedające oleje, spadek ilości sprzedaży oleju nie mogły by sobie zrekompensować zwiększeniem ceny tego oleju... widać to zresztą na rynku - olej full syntetyczne (czy li te tzw. The best) to około 10 % sprzedaży... Life is brutal. I nie jest to teroia spisku, tylko ekonomia.

 

Drugie pytanie : skoro wg Janusza koncerny zachowują się logicznie, dlaczego w kraju pachnącym żywicą i pobliskiej hameryce, produkuje się samochody które wg standardów europejskich są przestarzałe i nie do zaakceptowania...? Że palą kosmiczne (jak na standardy europejskie) ilości paliwa...? Nie dlatego, że paliwo jest tanie. Tam paliwo jest tanie, bo nie ma w nim tylu podatków jak w europie. A w czyim interesie jest żeby samochody paliły jak najwięcej? Firm paliwowych, które czy sprzedają palliwo w USA czy w Europie to.... marże mają taką samą...

 

To nie Polska wymyśliła lobbing...

 

I dlatego, zamiast inwestować w nową technologię, która nie jest w linii ze strategią firmy, dużo taniej jest ja zdyskredytować...

[Michał]

Qrczę Maniek, aleś dowalił wykład :D

rzeczywiście masz rację co do strategii kocernów, tak jest rzeczywiście.

 

Wracając jednak do olejów. każdy ma jakieś dodatki uszlachetniające. Bierzemy więc dwa różne oleje A i B dobrej jakości. Obydwa mają bardzo dobre dodatki uszlachetniające. Mieszamy je i mieszanina nie będzie dorównywała jakością zarówno olejowi A jak i olejowi B. Będzie dużo gorsza niż te oleje oddzielnie.

 

To samo z militecami, uszlachetniaczami i innymi wynalazkami. Jeśli chodzi o mnie to ja tego nie stosuję, ani nie polecam

[Avalon]

 

Tylko ci tak mysla ktorzy na to miano prawdziwie zasluguja.

 

Zajmij sie lepiej motocyklami.

 

Zajmę się motocyklami,bo na dyskusję z tobą szkoda mi czasu.Nie jesteś tego wart.

[Avalon]

...o odkładaniu się cieniutkiej warstewki teflonu na częściach i samoregenerowniu się :laughing:

Wyjebany silnik po wlaniu siuwaxu będzie jak nówka :laughing: a nawet lepiej niż nówka :laughing: :laughing: :laughing: i nie dość że nie trzeba robić remontu bo sam się już zrobił :laughing: :laughing: :laughing: to jeszcze zmniejszy tarcie tak' date=' że silnik będzie spalał minimalne ilości paliwa :laughing: :laughing: :laughing: albo w ogóle nie będzie spalał bo przestanie chodzić w wyniku zatkania się kanału olejowego.[/quote']

 

Michał.Czy czytałeś opis na Militecu/Motor Lifie :?: :?:

Stwierdziłeś że to jakieś gówno jak zwykły moto doktor.A tymczasem Motor life łączy sie z metalem w miejscach gdzie wystepuje tarcie.Jest więc uszlahcetniaczem metalu a nie tradycyjnym dodatkiem do oleju :!:

Olej jest wyłącznie nosnikiem preparatu.Motor life wytwarza odporną na działanie wysokich temperatur i obciążeń mechanicznych warstwę smarną, redukującą znacznie współczynnik tarcia.Zmniejszając tarcie zwiększa żywotność współpracujących części.Nie słuzy zatem do reanimacji "wyjebanych silników" jak sugerujesz. Motor life nie zawiera teflonu,cząstek ołowiu, kulek miedzi i innych cząstek stałych.Nie zachodzi więc ryzyko zatkania filtrów i kanałów olejowych.

Z dodatkowych zalet dodam tylko że często uzywam Motor lifa do ....gwintowania.Idzie lżej i dokładniej .

[PGR]

Maniek - to był wycinek z Twojej pracy doktorskiej :?: :D

 

Moja gratulacje, mysle ze wielu osobom ( w tym rozniez mi 8) ) rozjasniles temat...

[Michał]

Stwierdziłeś że to jakieś gówno jak zwykły moto doktor.A tymczasem Motor life łączy sie z metalem w miejscach gdzie wystepuje tarcie.Jest więc uszlahcetniaczem metalu a nie tradycyjnym dodatkiem do oleju :!:

 

Wytłumacz mi w jaki sposób się łączy.

Żeby połączyć dwa metale to trzeba je zespawać lub zgrzać.

Żeby połączyć niemetal z metalem trzeba skleić' date=' przykręcić, znitoeać.

Nie rozumiem w jaki inny sposób obce cząsteczki mogły by się połączyć z metalem i to tam gdzie jest tarcie.

 

Olej jest wyłącznie nosnikiem preparatu.Motor life wytwarza odporną na działanie wysokich temperatur i obciążeń mechanicznych warstwę smarną, redukującą znacznie współczynnik tarcia.Zmniejszając tarcie zwiększa żywotność współpracujących części.Nie słuzy zatem do reanimacji "wyjebanych silników" jak sugerujesz.

 

No właśnie olej jest ot tego o czym wyżej napisałeś. To on właśnie wytwarza tzw. film olejowy

 

Co do reanimacji to kiedyś własnie przeczytałem, na jednym z takich siuwaxów, że:

-służy do regenaracji (sic :!:D silników,

-zmniejsza zużycie oleju o połowę (tak było napisane, ciekawe jakby mój silnik nie brał oleju :?: i ciekawe skąd takie szczegółowe wyliczenia :?:D,

-znacznie zwiększa moc (i po co "azoty" montować :?:D,

-wydłuża czas pracy silnika,

-i w ogóle goli pier...li i wyrywa zęby,

Potem jeszcze długo się z tego śmiałem, bo ten co napisał tę ulotkę chyba na oczy nie widzial silnika

 

Motor life nie zawiera teflonu' date='cząstek ołowiu, kulek miedzi i innych cząstek stałych.Nie zachodzi więc ryzyko zatkania filtrów i kanałów olejowych.

Z dodatkowych zalet dodam tylko że często uzywam Motor lifa do ....gwintowania.Idzie lżej i dokładniej .[/quote']

 

Cóż jesteś zwolennikiem Motor Life, ja tego w życiu nie zastosuję i tak zostanie. Poglądy zostały wymienione

 

Pozdrawiam

[Avalon]

Wytłumacz mi w jaki sposób się łączy.

Żeby połączyć dwa metale to trzeba je zespawać lub zgrzać.

Żeby połączyć niemetal z metalem trzeba skleić' date=' przykręcić, znitoeać.

Nie rozumiem w jaki inny sposób obce cząsteczki mogły by się połączyć z metalem i to tam gdzie jest tarcie.

 

[/quote']

Gdybym wiedział był bym na pewno bogatym człowiekiem. :lol:

Ja tez nie rozumiem jak dwie takie cząstki moga sie połączyc. :ehz: Napisane jest że na ..."poziomie molekularnym".... Brzmi naukowo :D A jak łącza np.dwa kawałki metalu super mocne cyjanoakrylowe kleje :?:

Technika się rozwija a wraz z nią chemia,fizyka itp dziedziny.I to bardzo szybko.A ile jeszcze jest nieznanej nam technologi wojskowej lub kosmicznej o której się nam nie sniło :?:

Olej powinien właśnie wytwarzać film olejowy ale po dłuższym postoju jak olej ścieknie to odpalasz "na sucho". Jesli Motor life łączy sie w jakis cudowny, nam nie znany sposób z metalem, to redukuje efekty suchego startu.Nowoczesne oleje mają bardzo dobre parametry, ale w zasadzie od pewnego czasu każdy spełnia okreslone rygorystyczne normy i stara sie o aprobate jakiegoś znanego koncernu samochodowego. Kupując olej zobaczysz że jest zalecany przez firme np.Porsche, to pomyslisz....no super,taka firma go rekomenduje to musi byc lux....A np.Total.Fina i Elf sa od niedawna jednym koncernem i sprzedaja ten sam produkt w róznych opakowaniach :!: Nawet opisy na bańkach sa takie same.Jak daleko może rozwinąc sie taki produkt jak olej silnikowy :?: Ja wieże w nowoczesne technologie,potegę chemii,elektroniki,fizyki.

 

ps.Miło sie z Tobą gawędzi.Jak zawsze. A może ..."omówimy to przy bezalkoholowym..." :D

Pzdr.

[Michał]

Jesli Motor life łączy sie w jakis cudowny' date=' nam nie znany sposób z metalem, to redukuje efekty suchego startu.Nowoczesne oleje mają bardzo dobre parametry, ale w zasadzie od pewnego czasu każdy spełnia okreslone rygorystyczne normy i stara sie o aprobate jakiegoś znanego koncernu samochodowego. Kupując olej zobaczysz że jest zalecany przez firme np.Porsche, to pomyslisz....no super,taka firma go rekomenduje to musi byc lux....A np.Total.Fina i Elf sa od niedawna jednym koncernem i sprzedaja ten sam produkt w róznych opakowaniach :!: Nawet opisy na bańkach sa takie same.Jak daleko może rozwinąc sie taki produkt jak olej silnikowy :?: Ja wieże w nowoczesne technologie,potegę chemii,elektroniki,fizyki.

[/quote']

 

no tak, ale tu tak jak Janusz napisał, te firmy, które ładują najwięcej kasy przodują w technologii. A kto może równać się z koncernami naftowymi :?:

 

ps.Miło sie z Tobą gawędzi.Jak zawsze. A może ..."omówimy to przy bezalkoholowym..." :D

Pzdr.

 

Pewnie, że omówimy :!: Szykuj się na PGRa :!:

 

Wiesz nie chciałbym, byś jakoś źle zrozumiał te moje wywody. Nie bierz tego broń Booże do siebie. Po prostu mam swoje zdanie na temat tych specyfików.