Lepiej zapobiegać niż leczyć. Czy ja aby nie przesadzam?

[Avalon]

Wiadomo że lepiej jest zapobiegać niż potem leczyć ale czy wymiana np.płynu hamulcowego przed każdym sezonem nie jest przesadą?

Dla ułatwienia dodam że chodzi o moj motocykl w którym płyn wymieniałem rok temu i przejechałem zaledwie 6 tysięcy km. Dot 4 jest higroskopijny i traci swoje właściwości z czasem więc chyba wymiana nie zaszkodzi.

 

Podobnie postapiłem z lagami. Olej do amorków jest niedrogi a wymiana mało kłopotliwa więc wymieniłem.Przesada? Mozliwe....Dlatego chciał bym poznać wasze opinie o takiej "nadgorliwości"

 

Inna sprawa że wole spędzic czas przy sprzęcie niż gapic sie w telewizor

[MłodyVFR]

nie stary, to sie chwali, a koszt kilkanascie zeta jest naprawde smieszny no i sama przyjemnosc - robota przy moto

[trajka66]

No no dokladnie bo jak sie nic nie psuje to chociaz mozna plyny powymieniac :(, a swoja droga tez chyba sobie wymienie z przodu plyn bo robilem to na poczatku tamtego sezonu.

 

Aha wie ktos moze gdzie mozna dostac przewody w oplocie stalowym, i jaki koszt ? I gdzie mozna kupic ta srube do odpowietrzania w zacisku bo moja ma troche obrypany gwint.

[Domel]

Też uważam że to dobrze tak dbać o motorek bo wiadomo że płyny tracą w miare czasu swoje właściwości. Inna sprawa że ja czasami przez swoją nadgorliwość(ale bardziej przy regulacjach itp)już niejedną rzecz uszkodziłem :oops: Chciałem coś lepiej wyregulować a wychodziło gorzej i miałem problemy z powróceniem do poprzeniego stanu.Kiedyś np. jadąc na wyścigi do Poznania coś mi po drodze nie pasowało bo dzień wcześniej regulowałem gażnik a nie przejechałem się nim potem więc coś tam szybko zacząłem grzebać.Niestety po ruszeniu okazało się że czymś zaświniłem gażnik i po 200metrach stanąłem i musiałem rozkręcać go na częsci pierwsze i czyścić.Nie grzebałbym na początku byłoby wszystko w miare ok.

[Pawel]

Dobrze robisz Avalon, taka nadgorliwość, nawet jak chcesz tak to nazwać to poprostu dobry serwis motocykla :-).

 

Pozdro, Pawel

[Lukasz01]

Trajka66!!

 

Nie wiem jak w Pile, ale w Poznaniu przewody w oplocie stalowym możesz kupić u Budzyńskiego w Hondzie ( zamawia w PTM - są one zaciskane na stałe, same przewody Goodridge) , albo w Rapidzie (Kawasaki ) gdzie je dorabiają na wymiar na miejscu ( końcówki skręcane ) - koszt w zależności od końcówek ok 160 - 180 zł przy hamulcu na 1 tarczę. Odpowietrznik prawie na pewno dopasujesz od jakiegoś samochodu - od cylinderków hamulcowych - popytaj w sklepie z częściami samochodowymi

[KML]

Przewody w oplocie na bajzlu w Wa-wie kosztowały od 65 zł. do ok 90 zł. za 1 m, w zależności jaka średnica.

Jedna końcówko ok. 30 zł.

 

He , he twż dzisiaj wymieniam płyn. 8)

[Idaho]

Taktyka bardzo dobra, aczkolwiek ja robil bym to co drugi sezon. Zresztą jeśli chcemy być aż tak sumienni, to warto wspomnie, że gumowe przewody hamulcowe producent zaleca wymieniać co 5 lat :(

[sql]

Przesada? Mozliwe....Dlatego chciał bym poznać wasze opinie o takiej "nadgorliwości"

musisz pamiętać, że pieszczenie moto, to jedna sprawa - jak najbardziej pozytywna, a druga sprawa, to ciągłę roz/zkręcanie części.

żeby wymienić płyn w przewodach, musisz odkręcać odpowietrzniki, kapsel od zbiorniczka - śruby się wyrabiają, w dodatku płyn hamulcowy jest SILNIE żrący.

jak w instrukcji każą co 2 lata, to chyba nie ma sensu wymieniać co sezon - bo moim zdaniem można bardziej zaszkodzić, niż pomóc (właśnie przez to, co napisałem).

z lagami podobnie - trzeba grzebać przy półce.

zapuścić moto przez niewłaściwe serwisowanie, to grzech ciężki,

ale nie można też przesadzić w drugą stronę - bo wiadomo: lepsze wrogiem dobrego :(.

no - takie jest moje skromne zdanie w tej kwestii.

[Wiśnia Pawel]

sql juz nie gadaj ze zniszczymy srubke odkrecajac ja raz w roku a nie raz na dwa lata wiadomo ze rozkrecanie co tydzien nie sluzy motorkowi ale jak raz na rok cos odkrecimy to wyjdzie tylko na dobre przynajmiej sruby nie zdaza sie zapiec ani przyrdzewiec :(

[Pawel]

żeby wymienić płyn w przewodach' date=' musisz odkręcać odpowietrzniki, kapsel od zbiorniczka - śruby się wyrabiają, w dodatku płyn hamulcowy jest SILNIE żrący.

jak w instrukcji każą co 2 lata, to chyba nie ma sensu wymieniać co sezon - bo moim zdaniem można bardziej zaszkodzić[/quote']

 

A co to ma wspólnego? Stary płyn jest mniej żrący niż nowy? - trzeba tylko zachować kilka podstawowych zasad i nie rozchapywać płynu po całym motocyklu - tu nie ma nic do tego czas, tylko zwykła kultura pracy. Śruby się wyrabiają? Jak są skręcane z głową, to wystarczą na 50 wymian, a jak obsługiwane przez debila co ma za dużo siły, to za pierwszym razem można zepsuć. .

[sql]

A co to ma wspólnego? Stary płyn jest mniej żrący niż nowy?

rusz głową, to na drugi raz nie zadasz tak głupiego pytania!

skoro producent zaleca wymianę płynu co 2 lata (a zalecenia producenta i tak z reguły są już same z siebie nadgorliwe), to po co robić to co roku przy normalnej eksploatacji?

jak się komuś nudzi, to może co tydzień zmieniać płyn hamulcowy - nic to dobrego nie da - bo płyn się tak szybko nie zużywa.

klocki hamulcowe też zmieniacie co sezon? czy jak się już zużyją?

[Pawel]

A nie widzisz ironii w tym pytaniu?

Nie mów mi że przegrzany płyn hamulcowy cofnięty po zmianie klocków do zbiorniczka i przewodów jest dobry, bo ma np. mniej niż dwa lata (a jak odkęcisz wczesniej odpowietrznik, by nie cofał się do układu, to i tak trzeba odpowietrzyć, robisz to starym płynem?) Ja wymieniam płyn w swoim motocyklu i klientów przy każdej wymianie klocków i jakoś nikt do mnie nie miał o to pretensji, wręcz odworotnie. Dodam, że robię to w cenie wymiany klocków, więc nie wmówisz mi chęci nabjania kasy :twisted:.

 

Pozdro, Pawel

[Adam M.]

W mojej opinii sa 2 miejsca w ktorych teoria Squalika o zuzywaniu sie czesci `pieszczonych` moze sie sprawdzic:

- pierwsze to srubki mocujace pokrywke zbiornika plynu hamulcowego - bardzo latwo zerwac ich srodek krzyzakowym srubokretem,

- drugie to korki gorne przednich teleskopow - mozna je nierowno wkrecic walczac z napieciem sprezyn to raz ( wiem cos o tym majac przod z przerabianego GSXR 1100 ), poza tym wielokrotne odkrecanie i przykrecanie powoduje wyrobienie sie szesciokatow na klucz bo zrobione sa z w miare miekkiego materialu.

No ale moto Avalona jest w miare swieze, tak ze troche moze je jeszcze `piescic`

 

Adam M.

[Dominik Szymański]

Luuudzie, mówimy o wymianie płynu hamulcowego raz na 6000 km zamiast na 12.000 km... Nie wpadajmy w paranoje z dyskusją na ten temat!!!

Ja zmieniałem płyn w przednim układzie hamulcowym Ducati około 10 razy w ciągu jedengo sezonu (walka z uszkodzonym wysprzęglikiem) i nic się ze śrubkami nie stało.

Jak się używa dupnych narzędzi to srubki klękną po kilku razach, a jak porządnych to nie ma żadnych obaw.

Cała ta dyskusja jest jakaś dziwna, mam wrażenie ogolnego zapędzenia się w kozi róg pod tytyłem "co tu teraz odpowiedzieć" i nerwowego poszukiwania argumentów NA SIŁĘ.. :roll:

Dajmy spokój, to traci sens

pzdr