Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[Bergi]

DT ma olej w przekladni i osobno w silniku Oo??

[busterek]

Nie ma ktoś na sprzedaż dt 125? Szukam i nic znaleźć nie moge :icon_razz:

[Tepeross]

Nie ma ktoś na sprzedaż dt 125? Szukam i nic znaleźć nie moge :icon_razz:

 

Allegro? otomoto? inne fora o DT (np. to, którego baner mam w sygnaturce)

 

pozdr.

[Moto33]

(mam na myśli oczywiście dyfuzor) przeciołem go na 4 części :D skrobałem wszystko dużym śrubokrętem ok godz. a potem z tym na dwór do srodka bezynki i FIRE :) na koniec tylko ładne spawy :cool: heh był tak zapchany że nie wykręcał obr. powyżej 7 tys. i przy tym strasznie przerywał! v-max przy tym to tylko 80 km/h nie wieziałem co jest nie tak! a teraz! 130km/h :crossy: na protej (z tyłu kostka) pozdro (mam na myśli oczywiście dyfuzor) - normalnie zrobiłbym to palnikiem jednak go nie miałem;/

Przerabiał już ktoś z Was tłumik w dt 125? tzn usunąć te zawirowanie kolanka przy cylindrze?

 

Jedyna blokada na dyfuzorze jest to taka rurka która zakłóca właśnie te zawirowania które dają pełną moc i możliwości kolanka(dyfuzoru). Ale jak miałeś rozbebeszony i nic nie było w środku to nic więcej z nim nie zrobisz na lepsze. A dodam że właśnie spawy(mowa o smarkaniu) w środku zamulają tak samo jak wgniecienia na dyfuzorze.

[Strzalek]

DT ma olej w przekladni i osobno w silniku Oo??

Przecież to 2T więc olej jest tylko jeden.

 

Jedyna blokada na dyfuzorze jest to taka rurka która zakłóca właśnie te zawirowania które dają pełną moc i możliwości kolanka(dyfuzoru). Ale jak miałeś rozbebeszony i nic nie było w środku to nic więcej z nim nie zrobisz na lepsze. A dodam że właśnie spawy(mowa o smarkaniu) w środku zamulają tak samo jak wgniecienia na dyfuzorze.

 

W zalezności od rocznika i na jaki rynek jest wersja może nic nie byc a może być kilka przegród, tuleja przy samym cylindrze oraz rurka przy zwężeniu kolanka

[Shinigami]

Przecież to 2T więc olej jest tylko jeden.

W zalezności od rocznika i na jaki rynek jest wersja może nic nie byc a może być kilka przegród, tuleja przy samym cylindrze oraz rurka przy zwężeniu kolanka

 

Teoretycznie ma dwa, w skyrzni biegów i silnikowy ale dodawany do paliwa :buttrock:

[busterek]

Allegro? otomoto? inne fora o DT (np. to, którego baner mam w sygnaturce)

 

pozdr.

 

Problem w tym że wszystko przeszukałem i nic ciekawego nie znalazłem :biggrin:

pozdro

[guma]

pilne!!

 

macie może jakieś zdjęcie silnika z yamahy dt 125. najlepiej jak gdzieś od 1997 do powiedzmy 2000 roku. chodzi mi o to co jest pod pokrywą sprzęgła. zdjęcie tej części silnika. chce kopniak z mechanizmem do mojego sachsa zz 125 z 1998 roku. mam zaślepke na kopniak (normalnie mam rozrusznik) i chce go sobie wstawić. chce sie upewnić czy ten cały mechanizm kopki będzie pasował z dt. jeżeli nawet nie macie zdjęcia a macie jakąś wiedze na ten temat (czy pasuje czy nie) to piszcie. mam okazje kupić i nie wiem także prosze o szybką odpowiedź!!

[patryk3860]

sam rozrusznik Ci nie wystarcza?

[Bergi]

Czy jak wrzuce kolo do przodu 17" to niebedzie przypadkiem silnikiem szorowac przy chamowaniach? Moze jakies inne wady tego beda?

[Shinigami]

Czy jak wrzuce kolo do przodu 17" to niebedzie przypadkiem silnikiem szorowac przy chamowaniach? Moze jakies inne wady tego beda?

 

Jeśli zadbasz o odbowiednio większy rozmiar opony to raczej twarzy Ci nie urwie :rolleyes: Seryjnie motuje się chyba 18 ( no taką mam w RD tyle wiem :crossy: ) ale producenci konstruując maszyne taką jak moto czy samochód piszą wyraźnie co można upchnąć pod błotnikiem i tutaj panują dwie proste zasady

 

Mniejsza fela - wyższy profil opony

Większa fela - niższy profil opony

[Strzalek]

Jeśli zadbasz o odbowiednio większy rozmiar opony to raczej twarzy Ci nie urwie :rolleyes: Seryjnie motuje się chyba 18 ( no taką mam w RD tyle wiem :crossy: ) ale producenci konstruując maszyne taką jak moto czy samochód piszą wyraźnie co można upchnąć pod błotnikiem i tutaj panują dwie proste zasady

 

Mniejsza fela - wyższy profil opony

Większa fela - niższy profil opony

Seryjnie jest 21

[bart90dt125]

wczoraj wyciągnąłem z silnika cały zawór od ypvs. Motor zaczął mi się lepiej zbierać na niższych obrotach, ale nie jeździłem za dużo dlatego pytam, czy silnik nie będzie się dławić? na wysokich obrotach?

[Shinigami]

Mam mały problem, może mi ktoś rozpisać która uszczelka gdzie powina się znaleźć ? niektóre kumam na pierwszy rzut oka ale z pozostałymi potrzebna mi pomoc :crossy:

 

http://img179.imageshack.us/my.php?image=294858473we7.jpg

Nie wiem od czego są:

3 o ring'i uszczelka pod tą od membrany i ta między cylindrową a przewodu chłodziwa

Do tego dochodzi problem uszczelek wydechu, stare gdzieś zgubiłem i nie pamiętam kolejności

 

http://img136.imageshack.us/my.php?image=poprawioneaf8.jpg

A tutaj to już bladego pojęcia nie mam co gdzie i jak

[baro]

masz silnik w proszku ?? ?? te uszczelki mniej wiecej kojarzę która do czego a zimmeringi też bym skojarzył. jeżeli masz silnik na wierzchu i jeszcze go nie rozebrałeś w drobny mak to git jeżeli nie to buba ale damy radę :icon_mrgreen: