Hamowanie awaryjne bez ABS'u

[Damian85]

A reczny nie działał?

 

Działał, tylko nie było takiego odruchu, tj. aby hamować ręcznym, gdy brakuje hamulców.

 

Kiedyś oglądałem z kuzynami stare filmy, w jednym z nich "zły człowiek" przeciął bohaterowi przewody hamulcowe, później bohater jechał jak głupi z górki, omijając przeszkody itd. Śmialiśmy się, że przecież mógł ręczny zaciągnąć. Teorię znałem - brak hamulca? Zaciągnij ręczny. Ale sama teoria Ci nie pomoże.

 

Jeśli hamulec wysiadłby mi dużo wcześniej, np. jadąc drogą i widząc z daleka skrzyżowanie, to bym się tak bardzo nie zestresował i mógłbym sobie przypomnieć (bo zagrożenie byłoby dalej), że przecież można zahamować ręcznym, albo zacząłbym zbijać prędkość biegami.

 

Ale gdy jesteś 2-3 sekundy od skrzyżowania i Ci nagle hamulec "opada" na spód, a pojazd przestaje hamować, to wtedy zaczyna się inna "liga" wrażeń. ; )

Edytowane 16 Lipca 2018 przez Damian85

[KLAUDIUSZ]

Mało doświadczenia ...... pamiętaj że w moto masz pod nogą jeszcze hamulec :)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ks-rider]

Z tego co mi wiadomo, to w KAZDYM katamaranie jest " reduktor " ktory w zaleznosci od pojazdu, modelu i innych vektorow wyrownuje / redukuje / zmeinia sile nacisku na tylna os i jej opony.

 

Jezeli wiec wingerujemy z System hamulcem recznym, to ja osobiscie niemam wiecej pytan ! :icon_mrgreen:

 

Moze zapytajmy Tommo, jak wyglada to w realu, jakim stanie ludzie w swoich katamaranach maja ustawione te reczne ? Ja wole przygrzmocic z niewielka predkoscia czolowo niz pojsc niekontrolowanie na ktoras ze stron i sawinac sie w okol czegostam.

 

Reczny ma 5 x mniejsza wartosc hamowania niz hamulec przedniej osi, dwukrotnie mniejsza niz hamulce tylnej osi.

 

W polaczeniu tylnej osi nie wnosza absolutnie nic, no moze poza ewentualnym zablokowaniem tylnych a co wazniejsze jednego tylnego kola ( i nie musze chyba nikomu tlumaczyc, z czym to jest zwiazane ),

 

Teraz wisienka na torcie

 

Chcialbym widzeic osobe ktora podczas hamowania awaryjnego bedzie jeszcze na tyle przytomna aby ten reczny nie zaciagnac a nim dozowac !

 

Wszystko inne to pier dolenie o szopenie !

 

:crossy:

[KLAUDIUSZ]

Ty juz lepiej nic nie pisz bo auta kursanckie wymieniasz czy klepiesz co kilka miesiecy ..... tak uczysz ;)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Damian85]

pamiętaj że w moto masz pod nogą jeszcze hamulec :)

 

Karrrramba, a mnie uczono, że to dźwigienka do zapalania światełka stopu. : D

 

A tak serio - tak, wiem, korzystam. : )

[ks-rider]

Ty juz lepiej nic nie pisz bo auta kursanckie wymieniasz czy klepiesz co kilka miesiecy ..... tak uczysz

 

Klod

 

wypowiesz sie co moge zrobic za to, ze

 

1. Kolo wyjezdza z posesji ( z prawej strony ), Kursant odbija w lewo, mimo tego zostajemy trafieni

 

2. Stoimy grzecznie na skrzyzowaniu, swiatlo czerwone, trafia nas w doope panienka

 

3. Stoimy grzecznie wyjezdzajac z posesji, pol auta na jezdni, pol auta na wyjezdzie, Auto przed nami wrzuca wsteczny bieg i jedzie do tylu.

 

I teraz wez mi odpowiedz co jako szkolacy bys zrobil, Ty moj maly Superman'ie ? Jezeli nie masz nic sensownego do powiedzenia to zazyj lek

 

https://www.youtube.com/watch?v=PlcBeO7CjTM

 

:crossy:

[konrad1f]

Z tego co mi wiadomo, to w KAZDYM katamaranie jest " reduktor " ktory w zaleznosci od pojazdu, modelu i innych vektorow wyrownuje / redukuje / zmeinia sile nacisku na tylna os i jej opony.

 

:crossy:

???

mam rozumieć, że jakiś balast przemieszcza się pod autem? :D

Edytowane 16 Lipca 2018 przez konrad1f

[hikor]

Odchodzicie od tematu, Panowie :D

[Tommo]

Z tego co mi wiadomo, to w KAZDYM katamaranie jest " reduktor " ktory w zaleznosci od pojazdu, modelu i innych vektorow wyrownuje / redukuje / zmeinia sile nacisku na tylna os i jej opony.

 

Jezeli wiec wingerujemy z System hamulcem recznym, to ja osobiscie niemam wiecej pytan ! :icon_mrgreen:

 

Moze zapytajmy Tommo, jak wyglada to w realu, jakim stanie ludzie w swoich katamaranach maja ustawione te reczne ? Ja wole przygrzmocic z niewielka predkoscia czolowo niz pojsc niekontrolowanie na ktoras ze stron i sawinac sie w okol czegostam.

 

Reczny ma 5 x mniejsza wartosc hamowania niz hamulec przedniej osi, dwukrotnie mniejsza niz hamulce tylnej osi.

 

W polaczeniu tylnej osi nie wnosza absolutnie nic, no moze poza ewentualnym zablokowaniem tylnych a co wazniejsze jednego tylnego kola ( i nie musze chyba nikomu tlumaczyc, z czym to jest zwiazane ),

 

Teraz wisienka na torcie

 

Chcialbym widzeic osobe ktora podczas hamowania awaryjnego bedzie jeszcze na tyle przytomna aby ten reczny nie zaciagnac a nim dozowac !

 

Wszystko inne to pier dolenie o szopenie !

 

:crossy:

 

Nie mam siły i ochoty odpowiadać na ten stek bzdur.

[ks-rider]

Tommo,

 

Najlatwiej jest napisac . stek bzdur, to moze popraw !

 

Jaka sile pokazuja ci manometry przy uzyciu hamulcow przedniej osi, jaka tylnej a jaka recznym ?

 

:crossy:

Edytowane 16 Lipca 2018 przez ks-rider

[Limo]

 

Nie mam siły i ochoty odpowiadać na ten stek bzdur.

 

A jednak odpisałeś. Karmicie trolli to się nie dziwcie że się produkują :D

[Tommo]

Tommo,

 

Najlatwiej jest napisac . stek bzdur, to moze popraw !

 

Jaka sile pokazuja ci manometry przy uzyciu hamulcow przedniej osi, jaka tylnej a jaka recznym ?

 

:crossy:

Manometry nie służą do określania siły hamowania na kołach.

 

Najpierw odpowiedz dlaczego hamulec ręczny nazywany jest pomocniczym?

 

Prawidłowo działający hamulec ręczny wytwarza większą siłę hamującą niż zasadniczy tylny (bez wyjątków).

[KLAUDIUSZ]

Andrzej, spokojnie Ja tylko sobie jaja robie :)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ks-rider]

Klod,

 

jaja sobie mona robic do pewnego momentu

 

pozdro

 

:crossy:

[spiwor]

To w końcu dowiemy się jak to się hamuje awaryjnie motocyklem?

Czy to dalej tajemnica i trzeba iść na kurs?