przerdzewiałe, zapieczone szpile kolektora

[enduromaster]

sama miedź by zaszkodziła, w smarze nic się nie stanie, chociaż ja bym wkręcił nowe szpile i na to miedziane nakrętki

ze szpilami będzie zabawa, bym popytał w okolicznych warsztatach czy mają podgrzewacz indukcyjny, wtedy jest szansa z ominięciem rozwiercania

[_Monter_]

 

To zrobiłeś sobie psikusa- miedź reaguje z alu - wykręć to i pomyśl nad innym zabezpieczeniem.

 

 

sama miedź by zaszkodziła, w smarze nic się nie stanie, chociaż ja bym wkręcił nowe szpile i na to miedziane nakrętki

ze szpilami będzie zabawa, bym popytał w okolicznych warsztatach czy mają podgrzewacz indukcyjny, wtedy jest szansa z ominięciem rozwiercania

Też nie używam miedziowych preparatów w połączeniu z alu bo reaguje.

[przemek96]

U mnie w Bule wyglądały lepiej, a skończyło się na rozwiercaniu...była grzana głowica wkoło szpilek(Buła chłodzona powietrzem, wujek twierdził że bardzo szybko się wychładza, nie wiem czy materiał jakiś inny..) były wykrętaki, spawanie nakrętek ,odrdzewiacze nic nie pomogło, prawdopodobnie były na klej wkręcone. Podejdź do tego mądrze i spokojnie, niech się moczy

[mesiash]

Więc o odpowiedzi na któregoś posta, kolektory w stanie który widać na zdjęciu są szczelne odziwo wszystkie gniaza i uszczelki są szczelne, nie ma żadnego cykania, ani innych dźwięków. W ostateczności wyjąłem z firmy wykrętaki z lewym gwintem, generalnie nie boję się rozwiercania, boję się tylko co się stanie jeśli uszkodzą się gniazda, nie są one grube a miejsca na nowy grubszy gwint nie ma.

[Gość]

Jeśli wykrętaki to dobrej, sprawdzonej firmy/materiał z którego są robione, były przypadki ich ułamania i pozostania tej części w gnieździe z resztką starej śruby.

 

Trza to robić z wyczuciem/wykręcanie bo z tego co piszesz/gniazda nie są grube to istnieje niebezpieczeństwo ich rozsadzenia podczas tej czynności.

 

Jeżeli piec jest wyjęty to też wziąłbym możliwość po kolei rozwiercania resztek śruby coraz grubszymi wiertłami, tylko trzeba zastosować je o odpowiedniej twardości.

[Limo]

Jeszcze odnosnie tych kolektorów to w fazerze z reguły gniją pod silnikiem, tam gdzie się wszystkie łączą, ale jeśli mówisz że są dobre to nie ma co niszczyć.

[Songo]

 

 

Też nie używam miedziowych preparatów w połączeniu z alu bo reaguje.

Obecnie będę montował kolektor po renowacji. Czym w takim razie najlepiej zabezpieczyc sruby? Smar do lozysk? Smar do tloczkow? Edytowane 2 Marca 2015 przez Songo

[_Monter_]

Najlepiej na sucho i czysto a nakrętki miedziane. Co jakiś czas czyszczenie i kontrola. W sumie loctite robi specyfiki przeciwzapiekaniu sie jednak ja robie j/w.

Z doświadczenia nie miałem nigdy problemów z odkręcaniem miedzianych nakrętek a problemem zawsze jest zaniedbanie. Pasta porcelanowa na pewno pomoże utrzymać porządek z wystającą końcówką szpilki bo w sumie każdy inny smar zapiecze się w takim miejscu.

 

 

TT

[LORD VADER]

Pany a co z nierdzewką ?

[_Monter_]

O dziwo szpilka z nierdzewki z nakrętką z nierdzewki to dopiero potrafi sie zapiec. Ale nierdzewka szpilka i miedziana nakrętka może być znakomitym rozwiązaniem.

 

 

TT

[heniek128]

Ja dawałem smar miedziany.

[bruns]

O dziwo szpilka z nierdzewki z nakrętką z nierdzewki to dopiero potrafi sie zapiec. Ale nierdzewka szpilka i miedziana nakrętka może być znakomitym rozwiązaniem.

 

 

TT

Co Ty z tą miedzianą ? Mosiężną chyba masz na myśli .

Co do zabezpieczania gwintów przed zapieczeniem to najleprzy jest preparat molibdenowy , był kiedyś pod nazwą MOS 2 , Dobrze też działa smar grafitowany , lub sprawdzony stary sposób dawnych mechaników , czyli pokost

[Songo]

Dzięki wszystkim za info.

[_Monter_]

Co Ty z tą miedzianą ? Mosiężną chyba masz na myśli .

Co do zabezpieczania gwintów przed zapieczeniem to najleprzy jest preparat molibdenowy , był kiedyś pod nazwą MOS 2 , Dobrze też działa smar grafitowany , lub sprawdzony stary sposób dawnych mechaników , czyli pokost

Szanuję Twoja wiedzę ale jakbym chciał napisać mosiężne to bym napisał. Uzupełnij wiadomości o nakrętkach miedzianych stosowanych przy wydechach.

[Brzoz3k]

We wszystkich samochodach, które dłubałem na kolektorach były założone miedziane nakrętki. Nie mosiężne.