mesiash

jak na razie, takie są zalecenia mojego serwisanta, w tym sezonie zrobiłem 2 tysiące km więc jeszcze ani razu (w tym roku ) :) mój bład w konstrukcji zdania

https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-fz-yamaha-fz1-abs-nie-cb-gs-z-stan-salon-ID6yXNHx.html Sprzedam Yamahę fz1 ABS, z 22 grudnia 2009 roku, sprowadzoną z Niemiec z 3 kluczykami, przebiegiem 4184 km na co mam dokumenty, przez mojego kolegę ( wcześniejszego właściciela ). Motocykl został kupiony od kobiety której mąż zginął w wypadku motocyklowym i od chwili śmierci stał kilka lat zanim został sprzedany. yamaha jest bezwypadkowa, w stanie salonowym, żadna śruba w silniku nie była jeszcze odkręcana, przy montażu gmoli po raz pierwysz była zdejmowana osłona zębatki zdawczej. Grubość tarcz nie nosi jeszcze śladów użytkowania, co potwierdza niski przebieg. Olej zmieniałem co 6 tysięcy, ze względu na wizyty na torze. Motocykl sprzedaję ponieważ jazdą torową zaraziłem się bardziej niż uliczną, a geometria motocykla nie pozwala mi go już niżej położyć co starałem się uwidocznić na jednym ze zdjęć. w związku z czym chcę przesiąść się na sporta. Sprzęt jest wyposarzony w 150 konny silnik, który dostrojono tak żyby dawał jak najwięcej frajdy z przyśpienienia, ma krótkie dwa pierwsze biegi które dają niesamowite odejście. Hamulce z systemem ABS zapewniają 100 % pewności siebie przy hamowaniu nie pozwalając na uślizg boczny nawet w deszczu. Mam założone opony Bridgestone hypersport które spokojnie starczą do następnego sezonu, napęd w połowie naciągu. Do motocykla dokupiłem dedykowane oryginalne Gmole, stompgripy, licznik biegów, szybę, podgrzewane manetki. Do motocykla dorzucam blokade na tarczę z alarmem. Gwarantuję że motocykl jest rodzynkiem w Polsce i drugiego takiego nie znajdziesz. Sprzedaję go z bólem w sercu, ale na tor ten motocyk sie po prostu nie nadaje, a nie stać mnie na dwa. Jeśli chcesz możemy zajechać do Opolskiego salonu Yamahy na przegląd ( na twój koszt ) nie mam nic do ukrycia, motocykl jest pozbawiony jakochkolwiek wad ukrytych.

Panowie, temat rozwiązany, znalazłem firmę na Opolszczyźnie, koszt 150 pln za szpilke, ale wyjęte z zamontowaniem nowego gwintu, w razie potrzeby piszcie na priva chętnie pomogę. można zamykać

tia... w sumie znam dokładną głębokość i rozmiar szpilki bez gwintu, ale jak se nie celne to będzie bigos :)

Dobra Panycki, trochę zeszło, ale penetratory musiały podziałać. K2 Vulcan, niby mega super coś - cieniutka penetracja, nafta jest najlepszym preparatem na rynku, a trochę tego przerobiłem. Po wykręceniu żadna szpilka nie była mokra w środku, a po nafcie jednak coś tam doszło. 5 szpilek wykręconych 3 urwane przy szyjce. Spawanie, grzanie nic nie dało, zestaw wykrętaków poległ w pierwszej szpilce. zrobiłem nowy gwint na szpilkach ( tym co zostało, bo wszystkie strzeliły przy nakrętkach ) i nakręciłem tyle nakrętek ile się dało z kontrą na końcu długa nasadka i wyszły. Zostaje tylko wyjąć te urwane, pomysłów brak a sezon już prawie .... Jakieś pomysły ?

Więc o odpowiedzi na któregoś posta, kolektory w stanie który widać na zdjęciu są szczelne odziwo wszystkie gniaza i uszczelki są szczelne, nie ma żadnego cykania, ani innych dźwięków. W ostateczności wyjąłem z firmy wykrętaki z lewym gwintem, generalnie nie boję się rozwiercania, boję się tylko co się stanie jeśli uszkodzą się gniazda, nie są one grube a miejsca na nowy grubszy gwint nie ma.

nie da się ściągnąć piece z kolektorami, fazer 2001

to może lepszym rozwiązaniem będzie smarować tylko gniazda w bloku i wyjdą razem ze szpilkami, choć z drugiej strony to faktycznie ryzykowne bo nie wiadomo czy i gdzie się zerwie. Czekam jeszcze na puszkę K2 Vulcan powinno wystarczyć na tydzień pryskania, wiec myślę że w pt. to zaatakuję :)

nie mam pewności czy grzanie, lub spawanie w tak cienkim miejscu nie uszkodzi bloku ... szczerze mówiąc, w życiu na oczy tak zapuszczonych szpilem z kolektorem nie widziałem. Jeszcze dla pewności zapytam, szpilki wykręcają się w tą samą stronę co nakrętki czy odkręcając nakrętkę, dokręcam szpilkę ?

no biorę to też pod uwagę, żeby liznąć nakrętki szlifierką i zdjąć je oszczędzająć maxymalnie powierzchnię szpilek.

Witam, ściągnąłem sobie z Anglii motorek, staram się go odbudować, i zrobić pod siebie. Do tej pory wszytskie śrubki i nakrętki schodziły elegancko, ale aby wyjąć piec, muszę zdjąć kolektory, i tu zaczynają się schody... Czy macie jakieś pomysły ?? szpilki mam już nowe, tylko nie mam koncepcji jak przy ewentualnym złamaniu szpilem, a zakładam że stanie się to w 99 % wykręcić je z bloki. Póki co pomęczę to naftą, i jakimiś innymi penetratorami, może po tygodniu da się to ruszyć bezinwazyjnie.

poszło na priva

Witam, jako że leci drugi rok jak nie mam moto, przyszła chwila, aby spojrzeć prawdzie w oczy i pogodzić się z tym, że dwóch kółek szybko nie będzie ;/... dlatego też podjąłem decyzję aby sprzedać moją "skórę" Kombi ( rozmiar 54 ) firmy Spyke z grubej skóry bez podpinki, dwu częściowy. Był używany jeden sezon, jeszcze pachnie nowością, W gratisie dorzucę komplet nowych oryginalnych sliderów Spyke. Jedyną wadą jest uszkodzony zamek rękawa, w którym urwałem języczek ( zamek działa ) Więcej zdjęć mogę wysłać na maila

Witam, Mam do sprzedania zegarek Kawasaki Racing Team, dostałem go w rozliczeniu za czyjeś zadłużenie. Zegarek jest nowy, oryginalnie zapakowany, idealny na prezent, Cena rynkowa to 1045 pln opis: Kwarcowy, chronograf, obudowa ze stali nierdzewnej pokrytej czarną powłoką, tarcza wykonana z włókna węglowego, średnica 42 mm. Zegarek posiada 2 gumowe paski - w kolorze limonkowej zieleni i czarnym. Szkło mineralne z przodu i od spodu z widocznym mechanizmem, zaokrąglone z uszczelką, wodoodporny do 10 ATM http://olx.pl/oferta/zegarek-kawasaki-racing-team-CID87-ID64fSf.html Ewentuanle info na priva Pozdro

a jaki kolor dymu, biały, niebieski czarny ... ??

sprzedane

http://allegro.pl/show_item.php?item=3322455348 Do sprzedania mam Hondę cbr 900 rr. z 96`. Motocykl w Bardzo dobrym stanie technicznym, pali na dotyk, klasyka gatunku, wszystkie czynności serwisowe dokonywałem na bieżąco, w ostatnim czasie zamontowałem, nowe oploty stalowe, nowy płyn hamulcowy, wymieniłem tarcze hamulcowe ( w zeszłym roku ) + klocki nowy olej z filtrem, nowe uszczelniacze lag wraz z olejem, nowy kompletny napę DiD złoty, nowa wyższa szybka sportowa, nowa przednia opona, wymieniłem tarcze prędkościomierza z mil na km/h, nowy wydech Dominatora, który daje piękne brzmienie, nowy filtr powietrza, w zeszłym roku wymieniłem komplet tarcz sprzęgłowych łączna wartość wymienionych części to ponad 2 tys. zł Motocykl sprzedaję bo "narodził" się inny wydatek, chętnym doślę więcej zdjęć na maila

Panowie nie potrafię znaleźć przewodu prądowego ze świateł postojowych w hornecie 2004 Mam rozflaczoną cała wiązkę, światła mijania mam, postojówki brak, czy jest w stanie mi ktoś pomóc ?? Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone.

Siema, jak w temacie, problem związany jest ze światłem, ale po kolei :) Jakiś czas temu kolega zgruzował Horneta, byliśmy zmuszeni wymienić wiązki silnik i ogolnie niewiele zostało ze starego sprzęta ;/ Wszytsko chodzi jak należy NIE mam świecą tylko światła postojowe (mijania zapalają się normalnie) i podświetlenie tabliczki, po rozflaczeniu starej wiązki okazuje się, że głęboko głęboko światło z tabliczki jest połączone z przerywaczem od migaczy i światłami stopu które działają. Problem polega na tym że przerywacz zamontowany w moto jest z fiata 126p i dlatego moge nie mieć prądu ?? eee teraz pytanie, czy ma ktoś może schemat z przerywacza do cb 900 2004` lub mógł by mi pomóc z tym problemem ? reasumując, po przekręceniu stacyjki światła mijania zapalają się normalnie, stop po naciśnięciu klamki działa, milczą tylko postojowe z tyłu, przodu i podświetlenie tablicy, bezpieczniki sprawdzone żarówki sprawdzone przewody podaja napięcie wg. schematu. nie potrafie znaleźć głównego napięciowego podającego prąd na tył, czyli mam zielone i białe, ale nie wiem co jest co.

a ja bym wbił bit z imbusem :)

a znika jak naciśniesz klamkę sprzęgła ??

Tak myślałem, dzięki Piotrze :-)

między dźwignią a setem ?? generalnie jesli odkręcę cała nóżkę zmiany biegu od seta, i zmieniam bieg ręką, nie ma żadnej poprawy więc nie do końca czuję spężynkę między dźwignią a setem ...;/ bo ja myślałem że to ta na focie lub http://tws.dk-server.co.uk/item93309-3.jpg

właśnie nie, bylismy ostatnio z kolegą na przelocie, i jak dojechaliśmy do domu juz tak po prostu miał. To jest ta spręzynka na wałku wybieraku ?

Panowie pytanie za tysiaka, w kawie zx6r blokuje się dzwignia zmiany biegów, tzn sytuacja wygląda tak, przy wrzuceniu np. pierwszego biegu nóżka zostaje " na dole" nie obija jej do góry, trzeba to poprawić nogą, to samo dzieje się przy 2,3,4... wszytskie biegi wchodzą. Co może być przyczyną ?? jakieś sugestie ? pytania ?