Legendarna rama kawasaki

[baba_zanetti]

ta, chociaż byś zostawił tego posta i skomentował, bo co ja tam napisalem?

Od razu zamykaj takie tematy!

Przy głowce do może od dzwona, one zawsze pękają pod zbiornikiem jak u Ciebie.

P.S Tak w fabryce rama jest klejona na super glue. A spawacze metali kolorowych żyją ze sprawania armatury.

Powiem jedno, lepiej sprzedaj to jak masz kupować drugą ramę.

Edytowane 19 Marca 2014 przez baba_zanetti

[Piotr Dudek]

ta, chociaż byś zostawił tego posta i skomentował, bo co ja tam napisalem?

Od razu zamykaj takie tematy!

Przy głowce do może od dzwona, one zawsze pękają pod zbiornikiem jak u Ciebie.

P.S Tak w fabryce rama jest klejona na super glue. A spawacze metali kolorowych żyją ze sprawania armatury.

Powiem jedno, lepiej sprzedaj to jak masz kupować drugą ramę.

 

nie zostawiam w tym dziale postów które narażają nieświadomego użytkownika na bezpośrednią utratę życia lub zdrowia.

Masz PW aby skontaktować się z posiadaczem tego złomu i naprawić mu wystawiając fakturę na naprawę.

Przed chwilą usunąłem post kolejnego idioty prowokatora radzącego naprawę pęknięć powstałych na skutek zmęczenia materiału wadliwej konstrukcji.

[TyLuH]

Rozumiem, zapytam jeszcze dlaczego NIE POWINNO SIE SPAWAC RAM?

[JanuszK30]

bo nie znasz do konca skladu stopu aluminium, z którego powstała, bo nie masz sprzętu by prześwietlić jej strukturę po spawaniu i jeszcze dlatego, że Twoja rama to już zmęczony materiał i wreszcie dlatego, że masz dość szybki motocykl.

[Lidkus]

Jak tak bardzo kochasz te zx9r to napisz do jakis firm które projektuja stalowe ramy z rur, pewnie za oceanem są takowe np Ci od drag racingu.
Nie spawa się ram które już uległy pęknięciu ze zmęczenia materiału, co innego przyspawania ucha od stelarza bo jakiś grubas przeładował moto czy ucho od silnika ale nie w miejscu które musi wytrzymać maxymalne przeciążenia i jest głównym elementem nośnym ramy.

trzeba zamknąć chyba ten temat bo naprawdę ktoś zrobi sobie kuku...

[M a D a F a K a]

Trzeba zamknąć forum motocyklistów, bo według statystyk kilkaset osób rocznie robi sobie poważne kuku na motocyklu ale żaden z powodu złamanej ramy...

[JanuszK30]

Trzeba zamknąć forum motocyklistów, bo według statystyk kilkaset osób rocznie robi sobie poważne kuku na motocyklu ale żaden z powodu złamanej ramy...

 

no cholera masz racje i nie masz, bo nawet jeden z nich jesli zginal z tego powodu to troche niefajnie i zycia nie mozna przekladac na statystyke % ram spawanych...

[heniek128]

Dziwne tylko, że w stuncie nagminnie pękają oryginalne ramy nawet w hondach a spawane i wzmacniane wytrzymują dużo więcej. Na ale na tym forum oczywiście wie się lepiej i obraża innych co świadczy oczywiście o poziomie moderatora. (lepiej czytajcie szybko bo za chwile nawet taki post zniknie)

Edytowane 19 Marca 2014 przez heniek128

[M a D a F a K a]

No bo mi pękła oryginalna w sc28, a "zregenerowana" trzymała się.

[TyLuH]

Ok,dzieki za wszelakie info. Pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Dziwne tylko, że w stuncie nagminnie pękają oryginalne ramy nawet w hondach a spawane i wzmacniane wytrzymują dużo więcej. Na ale na tym forum oczywiście wie się lepiej i obraża innych co świadczy oczywiście o poziomie moderatora. (lepiej czytajcie szybko bo za chwile nawet taki post zniknie)

 

Najdziwniejsze jest to, że żadna firma nie produkuje motocykli specjalnych TYLKO do stuntu ?

Jest to niszowa dyscyplina sportu motocyklowego tylko i wyłącznie na obiektach zamkniętych i uzyskiwane tam prędkości oscylują w granicach 50kmh a mimo to wielu amatorów tej dziedziny ląduje w szpitalu z poważnymi połamaniami. Kilka lat temu jeden z najlepszych na świecie zginął podczas pokazów.

ŻADEN motocykl z homologacją drogową nie jest z założenia konstruktorów przygotowany do tych obciążeń.

 

Trzeba zamknąć forum motocyklistów, bo według statystyk kilkaset osób rocznie robi sobie poważne kuku na motocyklu ale żaden z powodu złamanej ramy...

Załóż własne forum a potem go zamknij ale na tym powinieneś przestrzegać regulaminu a chwalenie się jazdą po drogach publicznych na pospawanej ramie świadczy tylko o ...............................

[PRO-MOTOR]

I co autor tematu postanowił?

[Adam M.]

Pospawana rama Kawy peknie znowu obok spawu, przeciez na stuntpoland bylo od groma takich tematow.

Nawet jak nie dajesz na gume to stara peknieta rama jest ryzykowna.

Zdrowie chyba wyzej cenisz od 1000 zl ???

Niestety stopy alu starzeja sie jak wszystko i z wiekiem ich naprawianie przestaje byc sensowne.

[Sherman]

Z tym spawaniem ram w ścigaczach to polecam obejrzeć kilka filmów i trochę poczytać, jak te ramy pracują podczas jazdy, zwłaszcza w złożeniu. Pamiętam, jak na którymś filmie (bodajże "Faster" albo "Fastest") wypowiadał się inżynier Yamahy, który wyjaśniał, że w motocyklach typu super sport właśnie mega ważną funkcję pełni odpowiednia elastyczność ramy (paradoksalnie liczy się też sztywność, ale tu właśnie chodzi o elastyczność), która umożliwia pracę zawieszenia i całej konstrukcji podczas szybkiej jazdy w winklach. Japończyk mówił, że to jak projektowanie samolotu i nie ma z tym żartów.

 

Ja wiem tyle, że nie wolno rzeźbić przy kluczowych elementach konstrukcyjnych motocykli, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo. To samo dotyczy choćby "radosnej metaloplastyki" na poziomie hamulców czy rolgazu.

 

Dobrze wiecie, że lubię zapierda..lać i wliczam ryzyko dzwona z winy błędu ludzkiego albo chęci urwania dodatkowej sekundy na torze. Ale nie wybaczył bym sobie zostania kaleką z powodu próby zaoszczędzenia kilku czy kilkuset złotych.

Edytowane 19 Marca 2014 przez Sherman

[baba_zanetti]

nie oferowałem mu swojej usługi, nie odsyłam go też do pierwszego lepszego spawacza. Są firmy które na takie naprawy wydają pisemne zaświadczenia. Nazwy nie podaję nazwy by nie robić reklamy. Nie polecam też takich napraw, wskazuje jedno z rozwiązan w tym konkretnym przypadku. Z którego roku jest ta 9tka? domyślam się że po 98, bo poprzednie modele miały ramy pancerne jak dla silnika 2000ccm.

Edytowane 19 Marca 2014 przez baba_zanetti