PRO-MOTOR

I co, nie lepiej było od razu RR kupić? ;)

Zaworki iglicowe do przejrzenia.

Bo w używkach to towar deficytowy, pozostaje uzbroić się w cierpliwość i starannie przeglądać ogłoszenia lub zakupić nowy klosz.

Reklamować możesz wszystko, tylko czasem możesz wyjść na głupka.

Wydawało mi się, że odpisywałem na ten temat już, ale powtórze - wbij torxa ok 30-35 i wykręcisz.

:wink: pomyśl czasem zanim napiszesz.

Wbij Torxa i po kłopocie.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/167158-yamaha-1900-stratoliner-roadliner-problem-nie-z-tej-ziemi/ Przecież już się o to pytałeś.

Cieszymy się również, ale skoro już napisałeś to mogłeś podać przyczynę problemu.

Tak, a za rok go wyprodukowali.

Masz jeden temat, więc się jego trzymaj, na każde pytanie będziesz zakładał nowy temat? Odpowiadając na pytanie - nie, nie może być, chyba że chcesz przełożyć silnik do ubijarki.

http://www.szlifierniawaw.entro.pl/ Stroną się nie zrażaj. Zadzwoń, zapytaj co mogą z tym fantem zrobić.

Nie, wybacz, tylko korbowody mają takie same, wały mają różne numery. Różni się też lewe łożysko - Blaster ma 93306-20562-00, a DT 93306-30556-00. Średnica wewnętrzna jest taka sama - 25 mm, zewnętrzna w DT - 62 mm a Blasterze 55 mm, ale to nie jest problem. Numery wałów różnią się tylko przedrostkiem, więc wg mnie będą takie same. EDIT Masz tu porównanie: http://www.sendspace.pl/file/31925d2a937ca4a1e48a2ce/dt200-yfs200

Wiem, że to może kosztowne, ale polecam jednak założenie nowego wału, używany wał 2T z lat 90' nie wróży nić dobrego. Co tam się rozleciało w tym wale, może jest możliwość regeneracji.

Mają takie same wały.