WMMP 2013

[heniek128]

Jakby ktoś wyskoczył 5002t to by pozamiatał :biggrin: Ta TZ to niezły rodzynek ale cena też niezła.

[krl]

Startowałem kiedyś na takiej TZ a w zasadzie na TZ z silnikiem od SZR660 bo silnik padł a remont okazał się być tak kosztowny, że koń został przerobiony na motocykl startujący w klasie Sigli.

[przemek96]

Ejjj tanio miało być ;) Kawa mogłaby być, ale z tyłu opona 160, a ponoć jest jakieś Kato Racing na forum, od których można by opony brać :biggrin:

[Niesmiertelny]

Miejmy nadzieje ze troche napalonych ludzi ze speed day'a ruszy do rookie ,a w zasadzie to najsampierf do Predatorow i znowu bedzie wesolo :)

Jak za dawnych czasow :) po 35 zawodnikow w rookie !!! i trzeba bedzie przyjezdzac wczesniej bo inaczej nawet w lesie nie bedzie miejsca zeby sie rozlozyc za namiotem !

Ach, sie rozmarzylem :)

[przemek96]

Moim zdaniem powinno zostać do 1997 roku. Później to dla dobrego zawodnika można już latać w rookie ;)

[M a D a F a K a]

A nie wiesz czy przypadkiem w 2014 nie będzie do roku 98, bo to otwiera drzwi na kosmiczną technologię pierwszej R1 :)

1997 nie przypadkowo i ma zostać by nie wypaczyć romantyczności pucharu R-szóstkami i R-jedynkami.

[MatMax78]

No fajnie tylko pytanie czy tak naprawdę jest to klasa motocykli do 97r ? Zawieszenie, heble, modyfikacje w silniku, opony chyba wszystko jest dozwolone, a czy o to w tym wszystkim chodziło i czy to naprawdę jest klasa niskobudżetowa ? Jeszcze chwile i chłopaki w tej klasie będą robili czasy 1,41 czyli czasy czołówki klasy Rooki 600. :)

Edytowane 6 Października 2013 przez MatMax78

[przemek96]

Matmax jakie chłopaki ? Narazie dwóch startowało ;) A jak będą kręcić dobre czasy, to się pewnie przyjrzą ich motocyklom.

[MatMax78]

Napisałem że będą (o ile się pojawią). :)

Dobrym przykładem jest kolega z forum, pojawia się na jednej rundzie i robi takie czasy, a Ty przygotowujesz konia seryjnego (full przegląd) i nawet nie powąchasz 1,49,99999. No tak wszystko zależy od kierowcy. ;) koń nie jest ważny, z gówna bat można też ukręcić. ;)

Sherman miał rację nie ma czegoś takiego jak klasa niskobudżetowa, jak chcesz wygrywać i być szybki musisz w ten sport ładować full siana.

[przemek96]

To niech się Madafaka wypowie, ile zapłacił za ten sezon ;) Jeśli Ktoś to bierze jako zabawę lub doskonalenie umiejętności, to myślę,że nie jest to ogromny koszt. (w porównaniu do rookie czy klas mistrzowskich)

[MatMax78]

przemek, z premedytacją ;) wywołuję go do tablicy ale myślę że jak coś napisze to i tak nie odsłoni całkowicie kart. :)

[M a D a F a K a]

He, he, taniej to wszystko wychodzi niż utrzymanie RS125 w dwutakcie. Koszty udziału jakie są to każdy wie, kto choć raz brał udział choćby w treningach. Dodam, że tegoroczny układ time table, tzn. w cenie w zasadzie jedno kwali + wyścig spowodowało, iż łącznie z dwoma dniami SD zużyłem 1 komplet używanych slików! Silnik podległ modyfikacji kolektora wydechowego z oryginalnego na ARROW-a, nie ze względu na moc, raczej o masę się rozchodzi oraz wymiany napinacza łańcucha rozrządu na manualny . Cały czar w przygotowaniu motorowni w tak starych i styranych motorkach sprowadza się odprawiania modłów aby przypadkiem nie pokazały korby. Nie wyobrażam sobie aby w 16-letnim motocyklu podciągać CR bądż limiter. Tam wszystko już jest zmęczone, panewki, korby, skrzynie biegów. Panowie to jest typowo klasa dla entuzjastów-amatorów bez nagród i glorii chwały za zwycięstwo. W byle jakim lokalnym maratonie biegowym pula nagród mogła by spowodować wytrzeszcz oczu u każdego aktualnych Mistrzów Polski w Wyścigach Motocyklowych.

[konrad1f]

tekst Daniela http://motoyoungtimercup.pl/ pod zakładką "ciekawostki", w którym z grubsza opisał koszty przed startami ;)

Edytowane 6 Października 2013 przez konrad1f

[Niesmiertelny]

Z tego rocznika to sa juz naprawde wiekowe motocykle ktore w swoim zyciu juz wieeele widzialy, przezyly i mialy sporo wlascicieli .

Mimo ze mozna je tanio kupic to juz reanimacja jak kolega zauwazyl nie jest taka tania a na tor motocykl musi byc 100% sprawny.

Pewne zdarzaja sie jakies dobre sztuki ale zakup takiego egzemplarza i przygotowanie go stanu bezpiecznego uzywania na torze i dodatkowo katowanie nonstop w okolicach czerwonego pola moze sie skonczyc smiertelnie dla silnika .Ok jak silnik wykituje na spokojnie ale jak wystawi korbe razem z olejem na jakim szybkim zakrecie to mozna sobie zrobic krzywde.

Nikogo nie chche zniechacac ale wydaje mi sie ze az tak tanio po taniosci to nie wyjdzie i trzeba sie z tym liczyc.

[MatMax78]

konrad nie wiedziałem że ten Daniel to ten nasz Madafaka. Kiedyś widziałem ten tekst ale jest tam cdn i czekamy na ten ciąg dalszy :)