Silnik CB650

[JanuszK30]

Jest świetny, gratulacje

[Piotr Dudek]

Gratulacje za wytrwalosc i dbanie o szczegoly

[Adam M.]

Wyglada lepiej niz ze sklepu wyszla, ale do gaznikow trzeba bedzie wrocic.

[Michał Mleczko]

Pięknie teraz wygląda :) Mam trochę mniejszą Hondę z tego samego roku i podobny problem - jak motocykl dłużej postoi, to bardzo ciężko odpala. Jak się uporasz z problemem to możesz podzielić się źródłem problemu.

Edytowane 21 Czerwca 2014 przez Michał Mleczko

[wueska]

Od gaźników pod rzeszowem mamy kolegę z forum robi to wzorowo.

[przemek_n]

Pięknie teraz wygląda :) Mam trochę mniejszą Hondę z tego samego roku i podobny problem - jak motocykl dłużej postoi, to bardzo ciężko odpala. Jak się uporasz z problemem to możesz podzielić się źródłem problemu.

ok ogarnąłem. Dzisiaj rano odpalił na dotyk co wcześniej było niemożliwe. Podejrzewam że mogły to być dwie rzeczy. Poza oczywiście ponownym dokładnym czyszczeniem gaźników płynem do gaźników wymieniłem oringi łączące gaźniki. Jak za pierwszym razem podzieliłem gaźniki to oringi zostaiwłem tak jak były. Na gniazdach i oringach było dużo nalotu których płyn nie usunął i przelotki pewnie nie siadły tak jak było wcześniej. Oringi też nie grzeszyły elastycznością. Druga rzecz to jak je podzieliłem to do gniazd przepustnicy ssania zgodnie z instrukcją dałem odrobinę smaru. Można dać ale bardzo mało. Przepustnica ssania ma dwie sprężyny jedna domyka na 75% druga na 100%. W zależności jak mocno pociągniesz linkę zamyka się na 75 albo na 100%. Te końcowe 25% jest domykane na super delikatnej sprężynie i przez ten smar mi przepustnica zamykała się na 75%. Zdjąłem większość smaru i teraz jak pociągnę do końca ssanie to zamyka się na 100%.

[KaYtek]

Witam, tak na marginesie Hondy RC03, czy boczna stopka składa sie sama po ustawieniu w pion motocykla? czy u mnie cos jest nie tak?

Edytowane 7 Lutego 2015 przez KaYtek

[Piotr Dudek]

Witam, tak na marginesie Hondy RC03, czy boczna stopka składa sie sama po ustawieniu w pion motocykla? czy u mnie cos jest nie tak?

 

 

Motocykle Hondy z tamtego okresu tak miały aby nie odjechać z otwartą kosą, po postawieniu motocykla do pionu podstawka boczna dosyć energicznie się zamyka.

 

 

[ox4ride]

Witajcie Panowie,

Wlasnie stalem sie posiadaczem CB 650 Z z 1982 roku. Po wielu meczacych wieczorach w koncu odpalila natomiast postanowilismy zrobic remont glowicy, ale nie o tym, nie o tym :) pisaliscie o lancuchu przeniesienia nanapdu, ze potrafi halasowac, dostalem sie do niego, ale mam wrazenie ze jest dosc luzny, a napinacz jest tam chyba automatyczny, nie da sie samemu "dociagnac"?

Trafilem na ten temat szukajac info o stukaniu w silniku, poniewaz cos wyraznie wali na wolnych obrotach i czesto ponoc jest to wina lancucha badz korytka, a jestem pewien ze to nie panewki. Nie jedne juz slyszalem.

 

P.S.

Bardzo pieknie odratowana Honda. Moja idzie pod baze na trackera

[Buber]

Dokładnie tak. Łańcuch przeniesienia napędu. Jest tam automatyczny naciągacz, ale on daje rade tylko do pewnego momentu. Ten łańcuch da się stosunkowo tanio kupić (100-120$ na jebaju) ale żeby go założyć to dół silnika trzeba rozpoławiać. Jeżeli tylko trochę klekocze to pojeździ. Chyba że masz w planie remont/rozbieranie silnika, to wtedy tak, ma sens.

[ox4ride]

Zobaczymy. Zloze to teraz do kupy, pojezdze przez sezon. Na zime i tak prawdopodobnie bedzie grzebane, odswiezane itd.

Dziekuje za szybka odpowiedz :)

[rambi]

Witajcie Panowie,

Wlasnie stalem sie posiadaczem CB 650 Z z 1982 roku. Po wielu meczacych wieczorach w koncu odpalila natomiast postanowilismy zrobic remont glowicy, ale nie o tym, nie o tym :) pisaliscie o lancuchu przeniesienia nanapdu, ze potrafi halasowac, dostalem sie do niego, ale mam wrazenie ze jest dosc luzny, a napinacz jest tam chyba automatyczny, nie da sie samemu "dociagnac"?

Trafilem na ten temat szukajac info o stukaniu w silniku, poniewaz cos wyraznie wali na wolnych obrotach i czesto ponoc jest to wina lancucha badz korytka, a jestem pewien ze to nie panewki. Nie jedne juz slyszalem.

 

P.S.

Bardzo pieknie odratowana Honda. Moja idzie pod baze na trackera

 

Dokładnie tak. Łańcuch przeniesienia napędu. Jest tam automatyczny naciągacz, ale on daje rade tylko do pewnego momentu. Ten łańcuch da się stosunkowo tanio kupić (100-120$ na jebaju) ale żeby go założyć to dół silnika trzeba rozpoławiać. Jeżeli tylko trochę klekocze to pojeździ. Chyba że masz w planie remont/rozbieranie silnika, to wtedy tak, ma sens.

Ludzie!

Lancuch przeniesienia napedu te ten, ktory ''laczy'' wyjscie ze skrzyni biegow z tylnym kolem lancuchowym. Wy piszecie o lancuchu rozrzadu.

[ox4ride]

Lancuch rozrzadu laczy glowice z dolem. Lanuch przeniesienia laczy dol ze skrzynia biegow. Generalnie w calym motocyklu masz 3 lancuchy :)

[rambi]

Lancuch rozrzadu laczy glowice z dolem. Lanuch przeniesienia laczy dol ze skrzynia biegow. Generalnie w calym motocyklu masz 3 lancuchy :)

No tak. Przyznaje sie do bledu. Jednak ten lancuch jest zwykle krotki i zwykle mie ma napinacza. I zazwyczaj do jego wymiany nie trzeba rozpolawiac silnika a jedynie zdjac pokrywe sprzegla. Ja w moim motocyklu mam lancuchow 5 : jest jeszcze lancüch walkow wywazajacych oraz lancuch pompy oleju.

Edytowane 7 Lipca 2015 przez rambi

[ox4ride]

Buber, a moze wiesz gdzie mozna dostan przerywacz kierunkowskazow o odpowiedniej specyfikacji 2x 21W + 3.4W, lub jaki kupic i co zrobic aby wszystko dzialalo:)