Honda XR 600 r Odbija kopka

[Michał Niklasiński]

Witam

 

W mojej Hondzie XR 600 r ( rok produkcji i inne dane nie znane ponieważ nie mam na nia żadnych papierów. )

odbija kopka sprawdziłem lampą stroboskopową czy zapłon jest ok okazło sie ,że tak obniżyłem na maxa niskie obroty mimo to dalej kopka odbija. Ten model jest wyposażony w dwa dekompresatory 1-szy automatyczny i 2-gi manualny. jakie mogą być jeszcze przyczyny odbijającej kopki, i jak ma być ustawiony ten automatyczny dekompresator. Wiem już że manualnego używam tylko w celu zassania silnika. Dodam także , że ustawiam tłok w odpowednim miejscu mimo tego wszystkiego kopka dalej odbija, i to w takim stopniu ,żę kumplowi połamało śródstopie. Bardzo prosze o pomoc mecze sie z tym juz dość długo i bez niczyjej pomocy raczej nie dam rady zlokalizować winowajce tego problemu

 

PS:. to moj pierwzy post tutaj na forum wiec witam wszystkich serdecznie :)

 

 

Z góry dziekuję za odpowiedzi

pozdrawiam

Michał

[jjank]

kolego,

przyczyną odbijania moze byc zuzyty łańcuch rozrządu (w jakim jest stanie, kiedy byl zmieniany?)

 

xr moze miec auto dekompr. albo zasilany z kopki(starsze roczniki) albo wewnętrzny na wałku rozrządu(nowsze) na siłę odśrodkową,

 

jeśli masz to pierwsze rozwiązanie to po prostu ustaw luz na lince deko na wartoś jaką podaje manual i tyle, nic tam nie ma prawa sie zepsuc

 

natomiast jeśli masz to drugie rozwiazanie to byc moze ono jest przyczyną problemów, bo ten mechanizm podobno lubi sie popsuc/zaciąc, ludzie czasami po prostu go wyrzucają dla swietego spokoju, mozesz go obadac po zdjęciu pokrywy zaworów (w XR nie trzeba do tego wyciagac pieca, wiec roboty nieduzo)

 

rozrząd i zawory ustawione jak trzeba?

 

rozumiem, ze nie dajecie gazu i wiecie w którym punkcie ustawiony ma byc tłok przy odpalaniu?

Edytowane 8 Października 2012 przez jjank

[Michał Niklasiński]

W mojej XR ostatnio posypał się rozrząd więc wszystkie zębatki łożyska napinacz łańcuszek są nowe. Autodeko jest sterowany z kopki a luz na lincne również ustawiony dobrze (tnz tak jak podaje manual) gazu stara się nawet nie dotykać przy odpalaniu żeby mi nogi nie urwało a zawory są świeżo po regulacji luzy 10 i 15. tłok z tego co wiem ma być jeden ząbek za GMP i tak też robię więc teoretycznie wszystko powinno być ok ale nie stety nie jest. No ale nie ma skutku bez przyczyny coś musi być winne tylko nie wiadomo co.

[Piotr Dudek]

W mojej XR ostatnio posypał się rozrząd więc wszystkie zębatki łożyska napinacz łańcuszek są nowe. Autodeko jest sterowany z kopki a luz na lincne również ustawiony dobrze (tnz tak jak podaje manual) gazu stara się nawet nie dotykać przy odpalaniu żeby mi nogi nie urwało a zawory są świeżo po regulacji luzy 10 i 15. tłok z tego co wiem ma być jeden ząbek za GMP i tak też robię więc teoretycznie wszystko powinno być ok ale nie stety nie jest. No ale nie ma skutku bez przyczyny coś musi być winne tylko nie wiadomo co.

 

a co to jest to GMP ? i jak to robisz ?

[michoa]

masz z tyłu bęben czy tarcze ?? gaźnik pojedynczy czy podwójny ??

 

jak pojedynczy gaźnik to może być wyrobiona przepustnica=lewe powietrze i odbija....

 

kolego,

przyczyną odbijania moze byc zuzyty łańcuch rozrządu (w jakim jest stanie, kiedy byl zmieniany?)

 

w ,mojej cały grzechocze i klekocze a odbijać rzadko odbija.......

 

a co to jest to GMP

 

górny martwy punkt tłoka a po ludzku najwyższy punkt w jakim jest tłok zanim zacznie się cofać....

[jjank]

w ,mojej cały grzechocze i klekocze a odbijać rzadko odbija.......

a nie powinien odbijac wcale

 

jeśli autodeko jest zasilane z kopki to strzelam ze to starsza XR na podwójnych gaźnikach

zawory są świeżo po regulacji

luzy ustawione w GMP po sprężaniu?

Edytowane 8 Października 2012 przez jjank

[Hipolit]

A dobrze założyłeś czujnik położenia wału? Sprawdzenie tego traw około 30min w obie strony :)

[Saltus]

piszesz o impulsatorze?

 

Ja bym sprawdził (jeśli masz dwa gaźniki) czy przypadkiem przepustnica w prawym gaźniku nie otwiera się za wcześnie (lub jest uchylona na wolnych). Dokładne informacje jak ustawić luz masz w serwisówce.

[Michał Niklasiński]

No więc Postaram się odpowiedzieć każdemu co i jak z ta moja Xr`ka

 

jeden ząbek za GMP ustawiam tak- bez wciśniętego manualnego deko powoli poruszam kopka aż do największego oporu wtedy wciskam manualny deko i przechodzę łagodnie GMP o jak najmniej się da (potocznie o jeden ząbek)

 

Z tyłu bęben gaźniki podwójne

 

Luzy zaworowe ustawione na 1000% dobrze

 

Jak mogę sprawdzić że ten czujnik położenia wału jest dobrze założony? (tak sobie teraz myślę że nim można także regulować zapłon. Dobrze myślę?)

 

mam dwa gaźniki a w gaźniku wysokich obrotów przepustnica otwiera się dopiero przy do połowy otwartej przepustnicy w gaźniku niskich obrotów. Gdy jednak przepustnice są opuszczone to przepustnica gaźnika wysokich obrotów domyka się do samego końca a w gaźniku niskich obrotów jest minimalnie uchylona. Jednak nawet gdy zlikwiduje te minimalne uchylenie (regulacja niskich obrotów) to i tak kopniak urywa nogi.

 

Dziękuję za liczne odpowiedzi myślę ,że wspólnie znajdziemy w końcu w czym tkwi problem

[Adam M.]

Masz za wczesny zaplon.

Sprawdz czy jest jakas regulacja na otworach plytki impulsatorow.

[Michał Niklasiński]

ale przecież sprawdziłem lampą stroboskopową co i jak z tym zapłonem i wyszło, że jest ok

 

W jakich latach produkowali te starsze XR`ki takie jak moja ?

[jimi11]

a co to jest to GMP ? i jak to robisz ?

Nikt nie zrozumial oburzenia Piotrka :) GMP - Górny Martwy Punkt - dotyczy Tłoka - jak tłok może być o jeden ząbek za GMP?

[Michał Niklasiński]

Oj no może to troszkę źle sformułowałem ale chyba już wszyscy wiedza o co chodzi.

[jjank]

W jakich latach produkowali te starsze XR`ki takie jak moja ?

z tego co pamiętam do 87r włącznie szły na 2óch gaźnikach

 

uszczelka pod głowicą jest orginalna?

 

a w ogóle to moto odpala i jezdzi?

Edytowane 9 Października 2012 przez jjank

[Michał Niklasiński]

Motor jeździ bez zarzutów wkręca się na obroty i ładnie z nich schodzi jest zrywny i mocny jak na XR przystało tylko że odpalam go tylko na pych (co w terenie czasem jest nie możliwe) bo ta kopka odbija i puki tego nie zrobię to kopki nawet nie dotykam. Uszczelka pod głowica jest nowa firmy vesrah. Motor kupiłem już z tym felerem z tego co mówił sprzedawca to po remoncie się to zaczęło dziać tzn zrobione tam zostało kilka rzeczy szlif tłok planowanie głowicy łożyska na wale i tam jeszcze parę pierdółek typku klocki okładziny łożyska w kołach itp. koleś jak skręcał wszystko to nie chwycił zębatki rozrządu do wałka na klej do gwintów no i się to odkręciło efekt zębatka rozrządu wygląda jak jajko a wałek połamany w połowie gwintów. później wrzucę fotki do wglądu. po tej usterce wymieniłem wszystko na nowe znaczy się nie na całkiem nowe ale wyciągnięte z działającego motoru.

 

a oto co się stało z moim rozrządem

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/cb61912dcd35cfc8.html

 

http://imageshack.us/scaled/landing/803/pa091715.jpg

 

Sorki że pisze posta pod postem ale coś mi szwankuje opcja edytuj oraz dodawanie plików