Wskazówki torowo-wyścigowe

[heniek128]

Matmax byłem w Bydgoszczy - niestety pogoda nie dopisała bo było mokro, jedynie 20 kółek zrobiłem na sucho. W każdym razie jak dla mnie powinieneś się zastanowić nad zmianą dyscypliny na supermoto bo te 53 wydaje mi się naprawde dobrym czasem. Były osoby które na poznaniu miały 1:40 i takiego czasu nie uzyskały:) Także możliwe, że celujesz nie w tą dyscyplinę w którą powinieneś.

[MatMax78]

heniek mogłeś dać znać to bym podjechał, ja we wrześniu jeszcze raz może dwa pojadę.

Facet który tym torem się opiekuje i widzi sporo riderów nagle podszedł do mnie i mi też tak mówił żebym szukał sponsora i startował. Te 53 to myślę że do poprawienia tym bardziej że jechałem na zużytych Michelinach i na seryjnym przełożeniu. Będę się starał pojechać przynajmniej na 52 w tym roku. Ostatnio Mynia (Bydgoszczanin który jest tam regularnie) ten rekordzista, jeździł w sierpniu zaraz po tym jak cały tydzień jacyś Duńczycy upalali na gokardach (nagumowali bardzo mocno tor) zrobił z kolegą 51,3. :blink:

Czy macie jakieś info jakie czasy robią w mistrzostwach na supermoto na tym torze ?

[heniek128]

Ciężko powiedzieć bo jedzie się z terenem około 66 sekund. Ale mówię ci zastanów się nad przesiadką. Może nie mistrzostwa ale w pucharze byś powalczył zamiast kisić się na SD, gdzie w wyścigu starują trzy osoby:)

[MatMax78]

heniek mi tam się marzy w przyszłości max klasa Rooki (jak skończę 40 lat :) ) a w tej klasie startuje naprawdę sporo osób, w 600 chyba było 14 w 1000 coś koło 20 więc jest z kim rywalizować. :) aczkolwiek finansowo jest chyba bez porównania między takimi mistrzostwami,

[heniek128]

A w pucharze masz 25 osób na każdym wyścigu i nie musisz czekać do czterdziestki:)

 

https://www.youtube.com/watch?v=10JvF0Sdwu8&feature=youtu.be

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez heniek128

[MatMax78]

przyznam Ci się szczerze heniek że ten rodzaj wyścigów bardziej mi pasuje niż np. cross :) czy to co Sherman uprawia :) zobaczymy w przyszłości jak to się wszystko ułoży :) Na razie ten sezon jak po gruzach z tym Poznaniem jeden wyjazd, dzisiaj miał być drugi i szlak trafił

Na razie więcej biegam do lasu i trenuję w domu niż jeżdżę na torze :) a tu już koniec sezonu się zbliża. :)

[MatMax78]

Myśląc przyszłościowo zastanawiam się czy przez zimę nie zbudować czegoś takiego do wyważania kół. Każda wymiana jednego koła to u mnie w okolicy około 35-40zł na Poznaniu robią za 25 ale latanie przed sesją i czekanie w kolejce to nerwy itp. Dodatkowo zmieniające się warunki pogodowe lub samo w odpowiednim czasie obracanie z lewej na prawą to są kolejne koszta. Nie wiem co Wy o tym myślicie ale wydaje mi się że coś takiego można łatwo zrobić ?

https://www.google.pl/search?q=wywa%C5%BCarka+do+k%C3%B3%C5%82+motocyklowych&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=eiHnVaS1EOvXyQOQtqTgBw

[Limo]

Ale to jest wyważarka to i tak będziesz musiał stać w kolejkach do zmiany opony, tylko zaoszczędzisz piątaka na wyważeniu. Zrób/kup sobie coś takiego:

 

http://www.dkmotocykle.pl/montazownica-zmieniarka-do-opon-motocyklowych-16-21-hit-p2997.html

[MatMax78]

Dzięki Limo :) bo tego mi brakowało :) mam zajęcie na zimę :) . Czytałem gdzieś że takie wyważenie statyczne jest lepsze niż dynamiczne ze względu na to, że fizyki nie da się oszukać, a z maszyną to różnie może być. :)

[przemek96]

A poza tym nie wszyscy mają takie długie pręty do wyważarki :) W Bule trzeba dłuugii. Ale faktem jest że kiedyś pewien Litwin miał coś takiego na Poznaniu.

[heniek128]

Ja tam mam demontażownicę ręczną za 120 zł i sam wymieniam nawet samochodowe. Wbrew pozorom szybko wymienia się oponę takim sprzętem + dwie łyżki. Minusem jest to, że felga nie będzie idealna (chyba, że komuś chce się bawić w stosowanie podkładek). Wyważarkę też idzie kupić lekko powyżej stówy.

[Niesmiertelny]

Przy dynamicznej wywazarce zdazalo mi sie ze byl klopot , nie dalo sie jezdzic i musialem wywaac na torze jeszcze raz.

Zakupilem statyczna i po problemie bo wywazam sobie sam a tylko jezdze do serwisu na przekladke ,aczkolwiek np. na SD staram sie przyjezdzac przygotowany zeby nie musiec stac w kolejkach do obracania czy wymiany.

I tutaj z pomoca przychodzi ...... druga felga :) Szykujemy sobie wszystko na spokojnie w domu a pozniej w razie czego tylko przekladamy felgi i po klopocie.

Na rundzie jest wiecej czasu wiec mozna to sobie jakos zorganizowac ale juz wlasnie na SD to moze byc problem z przekladkami ze wzgledu na ilosc uczestnikow i napiety harmonogram.

[szramer]

ja tylko statycznie , przody , tyl raz felge wywaze i jakos sie potem kreci pare sezonow ;)

[MatMax78]

No właśnie chciałem też spytać czy jak przekładacie oponę (tył) czy zawsze wyważacie ? Przód rozumiem że należy zawsze wyważać bo sam mam w tym temacie doświadczenie, wyjechałem raz na niewyważonym kole (nie wiedziałem o tym) po przekroczeniu pewnej prędkości przód wpadał w takie drgania że ledwo można było utrzymać kierownicę.

Ta wyważarka i ręczna zmieniarka to jest fajna sprawa na przyszłość. Okazuje się że część forumowiczów coś takiego ma :) a ja myślałem że to będzie mój oryginalny pomysł na przyszłość :)

[Niesmiertelny]

Moze sie komus przyda .

 

Bridgestone V02

 

Pogrzebalem troche po forach internetowych i na jednym z niemieckich gdzie naprawde duzo chlopakow lata na tych oponach i to po roznych torach , na podstawie doswiadczen kolegow najbardziej optymalne cisnienia na jakich jezdza to:

 

Cisnienie opon po zjezdzie ! z toru.

tyl 1,5 BAR

przod 2,2/2,3

mieszanka medium od 10stC do 70stC (temp asfaltu)

mieszanka soft od 5stC do 40stC(temp. asfaltu)

 

Szybcy zwodnicy powinni korzystac tylko z mieszanek medium przod i tyl.

 

W moim wypadku a w zasadzie gleby :) klopotem chyba bylo jednak za duze cisnienie w oponie :(

Sugerowalem sie cisnieniami podanymi przez Bridgestone przod 2,2 /2,3 OK ale tyl 1,85 i tak tez jezdzilem .

I tutaj chyba byla przyczyna odjazdu tylu na wyjsciu pod mostek.

Na telemetrii tez wyglada ze nic specjanie inaczej nie odkrecalem niz na innych okrazeniach.

 

Ciekawe tylko dlaczego taka rozbierznosc z cisnieniami sugerowanymi przez Bridgestone a tym co przetestowali zawodnicy !?

Ale swoja droga slyszalem ze u nas ci szybcy na Pirelli tez nie lataja z takimi cisnieniami jak podaja na oficjalnej stronie tylko 0,2/0,3 bara mniej.