shimmy po zmianie opony honda cbf 1000

[bart_b]

witam

 

Może ktoś z Was spotkał się z takim problemem a mianowicie chodzi o pojawienie się shimmy przy prędkościach rzędu 80-100km/h w cbfie 1000 po zmianie opon.

 

Motocykl dotychczas jezdzil na pilot road 1 i problemu nie zauważono. założyliśmy oponę dunlop roadsmart ktra ma zdecydowanie bardziej zmukłą sylwetkę i w zakresie 80-90 km/h kierownica myszkuje w sposob bardzo niebezpieczny. pierwsza mysl to zle wywazenie - wyeliminowane, błąd montażu - wyeliminowane, wadliwa opona - wyeliminowane. zalozylismy qualifiera, problem rownież występuje ale tylko pomiędzy 90- 95 km/h.

 

Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z takim problemem? Jeden z kolegów mechaników miał identyczną sprawę jakiśczas temu i nie wybrnął z kłopotu czyli sprawa nie jest pojedyńcza.

 

Aha łożysko główki ramy i łożyska w kołach oraz uszczelniaczei olej zawiesznia są nowe.

 

za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuję.

[rafael]

Siadnięta opona? Czy to nie wchodzi w grę?

[bart_b]

dwie pod rząd? z czego jedna totalnie nowa. odpada

[DrPlama]

załoz jescze raz stara oponę i zobacz jak sie jezdzi

jesli problem znika to wina w oponach

jesli nie to problem z geometria zawieszenia

[bart_b]

qualifier był kolegi ktory kilka dni wczesniej zdjał z motocykla. nic się nie działo, jezdzilo na niej normalnie dla tego wykluczam wady opon tym bardziej ze roadsmarta założyłem dla sprawdzenia na swoj motocykl i jest ok. nic się nie dzieje

[Lukki]

Ale skoro na michelin pilot road było ok, to bym tak czy siak do niej wrócił na chwilę, sprawdzić. Wtedy będziesz miał 100% pewności, że to coś innego.

[bart_b]

zastanawiam sięnad zachowaniem tego motocykla na "nowoczesnej" oponie ktora ma bardziej stożkowaty kształt niżstare nalesniki kwadratowe PR1. nie ukrywam ze licze na info od posiadaczy cbfa czy nie wystapilo u nich takie coś po zmianie opon na bardziej sportowe. poza tym stary kapec jest na smietniku. kolejna kwestia to taka ze na innych motocyklach wymienione opony działają prawidłowo

Edytowane 28 Maja 2012 przez bart_b

[jimi11]

Brak ktorejs sruby mocujacej silnik?

[Asmodan]

A cbfa ma kuferek centralny?? Bo jak tak to proponuje go zdemontowac i zrobic rundke. Podobny problem jest z policyjnymi cbfami. Przyczyna jest jazda z pustym kuferkiem, pomaga jedynie demontaz albo zaladowanie go oraz delikatne dokrecenie lozyska glowki ramy. Predkosci wpadania w shimmy sa dokladnie takie same jak opisujesz.

[Malenstfo]

Masz kufry ? albo chociaz stelaze do kuferków ? Wejdz na forum CBF znajdz temat odnosnie shimmy i doczytaj. CBF nie ma tendencji do wpadania w shimme. Koledzy zauwazyli ze po zalozeniu kufra lub nawet stelaza kierownica przy okreslonych predkosciach po puszczeniu lata i tyle. Ten typ tak ma. Ale nie jest to typowa niebezpieczna shimmy ktora Ci wyrywa kiere z rak.

[Syrek]

Taki sam problem ma moj kumpel w hondzie CB1300, chyba już wszystko sprawdzone, a kiera dalej lata, w pewnym zakresie obrotów :rolleyes:

[HordFenry]

Potwierdzam, w motorowerze GS 500 przy jeździe z kufrem po puszczeniu kiery przy 50km/h robiła się szima. Bez kufra nie było problemu.

[Tuzmen]

Też mam sportsmart nówkę w tdm 900 i kierownica drga przy 90

[Vatzeque]

Stawiam tezę, że po prostu pewne opony "nie pasują" do geometrii danego motocykla i dlatego tak się dzieje.

Zauważcie, że producent motocykla w instrukcji proponuje jeden, dwa modele opon jakie należy zakładać, bo inne mogą być "nie kompatybilne".

W przypadku samochodów producenci nie proponują chyba konkretnych modeli opon..

[bart_b]

dzieki wszystkim za zaangażowanie.

 

generalnie to jak dla mnie motocykl z kategorii nieporozumienie ale to nie moje tylko klienta :)

 

zalozylismy opone typu kartofel (PR1) i problem się skończył.

 

motocykl jest podatny na shimmy przy modyfikacjach typu założenie stelaża czy kufra co jest totalną wpadka konstrukcyjną bo niby to ma być uniwersalna maszyna. do kompletu podciągnelismy lekko łożysko na główce ramy i działa wszystko ok. w kazdym razie problem rozwiązany

 

jeszcze raz dzieki