Syrek

Dorzuce swoje 3 grosze, byly sezony, ze robilem po 25 tys,km, takze kilka kompletow opon sie zuzylo. Mialem Z8, Angele, Pilot Power2 i 3, rozne Bridgestony, ale najbardziej chwale sobie i przy nich zostaje, Dunlop Roadsmart 2, bardzo trwale i dobre na mokrym, do turystyki polecam.

:laugh:

Narzekac na awaryjność Trampka :rolleyes:

Ciśnienie mam zawsze ok(2.4-2.8), sprawdzam raz w tygodniu :) zawiasy raczej też, być może ma na to jakiś wpływ ustawienie zawieszenia.....Musze poszperać własnie jak tu odpowiednio ustawić. Zmieniłem opony, zobaczymy jak będzie teraz.

Ja miałem(dwa tygodnie temu zmieniłem) uślizgi przodu. Często dojeżdzałem na szarym końcu grupy, bo zwyczajnie strach było szybciej jechać w zakrętach... Takie rzeczy jak ciśnienie itp. miałem ok, sprawdzam raz na tydzien. Kolejna rzecz to to nierównomierne zużycie...nie czułem się na tych gumach pewnie. Teraz mam Pilot Powery 3, zobaczymy jak będzie...dopiero 600km przjechane :)

No , a ja nie polecam Metzelerów Z8 i nigdy więcej ich już nie założe, tak samo jak Pilot Roadów 3 :) Mnie na te Metzelery KS-rider namówił, od tamtej pory mam awersje do Niemców ;)

DarekF6C ale jakie Micheliny masz na myśli Pilot Road 3 czy Pilot Power 3, bo jeśli te pierwsze to omijaj z daleka, te drugie mam obecnie i jestem bardzo zadowolony :) Polecam również Dunlop Roadsmart 2.

Pewnie wysoka temperaturą.

Przestrzegam przed robieniem zakupu w FC-moto, trudny kontakt, długie terminy oczekiwania...itp

Co prawda mieszkam w Irl, ale różnice raczej nie powinny być duże...ktoś Ci chyba głupot nagadał z tymi prolemami

Piniu ale ja mam prawidłowo :P

Według mnie to dużo za dużo jeżeli chodzi o przód :blink: Tył pompuje 2,9 ale przód 2,4-2,5 tak jak podaje serwisówka.

2.9bara w obu oponach ? Możesz synchronizacje przepustnic trzeba zrobić. Ile ma przjechane?

Ja akurat na przedni amor nie narzekam,na tylni też :)

Lober, te 17 stron rozwieje dużo wątpliwości :) http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/88814-triumph-1050-sprint-st/

W dziele Sprinta tutaj na forum, ktoś kiedyś dla mnie wrzucał zdjęcie tych dwoch różnych mocowań.Ja akurat mam ten bez wad. Niestety z tego co mi wiadomo to bodajże do roku 2007 tylni amortyzator w Sprincie nie był jego mocną stroną.

Dostępność częsci jest bardzo dużo , zobacz na Allegro ile tego jest. jNie ma tez tam nic mocno skomplikowanego, czego nie zrobi mechanik motocyklowy. Akcja serwisowa była i dotyczyła mocowania amortyzatora chyba, bo założyli wadliwe i wymieniali za darmo.

Myśle,że do 20tys. znajdziesz Sprinta od 2007. bo chyba w tym roku własnie przeszedł mały lifting, podwyższona kierownica i poprawiony tylni amortyzator(częsty problem z pękającymi amorkami). Spalanie średnio 5,5-6l. Fajnie,że spalanie Sprinta nie jest uzaleznione od prędkosci przelotowych, jazdy w miescie itp. Taki np. Bandit 1250, przy spokojnej jeżdzie tak do 140km/h palił mi 6 litrów, ale przy długich przelotach z predkością ok 170-180km/h spalanie dochodziło do 11l, czego nie ma w Sprincie. :) Dla wygody plecaczka, zamontuj tylni kufer, bardzo pomaga.

Z tymi 3 krowami o których napisał AdmaM, nie dokońca się zgodze, bo akurat Triumph St1050, nie jest dużym krowiastym motocyklem. Bardzo fajny do turystyki, w miescie też daje rade,jest dużo lzejszy od K1200S i Hayabusy. Często jeżdze z pasazerką i z jej opinie wiem, że jest wygodny. Wczęsniej miałem Tigera 1050 i co dojazdy w miescie to nie ma żadnej różnicy jak dla mnie :)

Dzisiaj na forum Africi przeczytałem, że kolega PEGASO odszedł od nas, zginoł wypadku samochodowym.Spoczywaj w pokoju.

Data na oponach wcale nie musi zgadzać się z datą produkcji motocykla!

Kaesie, sam se jżeżdzij na Z8 :P

AD. 4. Jest ok, bo mniej wiecej przy takiej temp powinien reagować wentylator.

Dzięki :)

Czy lata już ktoś na Pirelkach Angel GT? Jakieś spostrzeżenia?