VTR1000 - temat użytkowników

[rom996]

dzieki za info. Westt, rozumiem ze to jest zdjecia pelnego przelotu? pytalem bo kolega kupil w niemczech i w papierach ma 98KM a wlasciciel nic na ten temat nie wiedzial. a swoja droga za Firestorma z 1997r, fakt ze w bdb stanie musial dac 2,5 tys euro. u nas takie chodza chyba po 7tys zl

[westt]

maatiaas -Wysusz te cewki z kablami gdzieś na grzejniku,jeśli dalej będzie przebicie to musisz wymienić te cewki.Nie izoluj to nic nie pomorze

[Rafał P]

A ta VTR jest popowodziowa?

Wilgoć w kablach, fajkach i cewce może się wziąć:

-z jazdy w długim deszczu(ulewie)

-z garażu w którym jest wilgoć

-z tego, że motocykl był na zimę przykryty pokrowcem(tandetnej firmy)lub pod materiałem(np prześcieradło)

Motocykl słabo "oddychał" przez co weszła wilgoć w przewody i nie tylko. O ile z fajek łatwo się pozbyć-wystarczy spryskać np WD40, warto też wygrzać świece, chyba że motocyklem tyle najeżdziłeś by chłodnica się załączyła

 

No i jestem już po pierwszej przejażdżce na nowej zębatce :D

100km/h na 6 biegu przy około 3300obr/min

Resztę testów odnośnie przekłamań licznika, spalania motocykla i poruszania się na trasie jak i w mieście w sobotę, na otwarciu sezonu nad morzem Bałtyckim

[rom996]

100km/h przy 3300obr to by mniej wiecej pasowalo tylko dlaczego przy nie standartowej zebatce?. dalej pozostaje zagadka?

 

[Rafał P]

Yuby - mam prośbę, przestań się panoszyć i nosa zadzierać. Do każdej osoby, która piszę "o pomoc" masz jakieś "ale" w sensie doczepki. Jestem na tym forum kilka lat i zawsze musze CZYTAĆ Twoje dyrdymały-wkurza mnie to. Weź się przewietrz na swoim moto i czasem sobie odpuść zbędne komentarze.

 

Co do zębatki - nie wiem czemu tak jest, ale jest poprawa i to mnie cieszy :D

[Saltus]

panowie pomożecie z tą moja nieszczesną vtrą, dzisiaj ściągnałem fajki i kręciłem rozrusznikiem , gdy fajki sa gołe tzn bez swiec kręcąc rozrusznikiem iskra skacze po cewce i bije do ramy ... czy cewka powinna byc jakoś odizolowna od ramy ? problem pojawia się na obydwu cewkach.... czy problemy z iskrą moga powodować strzelanie w tłumik ? nawet przy 3 tysiącach obrotów ? dzięki za pomioc

 

Rób tak dalej to będziesz miał nie tylko cewki do wymiany ale i moduł zapłonowy :) Jak chcesz sam grzebać to najpierw poczytaj bo sobie narobisz bigosu

[radomenes]

Zawory i silnik mam w dobrym stanie, robiłem głowice 2 lata temu. MOze synchro by sie przydało ale motocykl zmienił swoja charakterystyke po zebatkach. silnik moze jechac na najwyzszym biegu te 3800 ale to nie to. od 4 idzie jak trzeba, ale gadalem ze znajomymi co maja vtr i oni jada np 100-120km/h na 6 biegu a ja musze na 4, bo na 6 mialbym 1,5-2 tys obr

no u mnie się nie da na 6 biegu tyle jechać. 4tys obrotów to u mnie kolo 140i więcej km/h jak w trasie lecialem 100-140km/h to mi srednie spalanie wyszlo 9l i wcale nie krecilem. ponizej 140km/h nie da sie jechac na 6biegu.

 

Pytanie - jakie sa oryginalne? bo w manualu nie znalazłem a w ogloszeniach na allegro wiekszosc proponuje 16 i 41 -i ja tyle mam, a przed wymianą nie wiem ile mialem, bo robil to mechanik a sprawa wyszla po kilku miesiacach

Zawory i silnik mam w dobrym stanie, robiłem głowice 2 lata temu. MOze synchro by sie przydało ale motocykl zmienił swoja charakterystyke po zebatkach. silnik moze jechac na najwyzszym biegu te 3800 ale to nie to. od 4 idzie jak trzeba, ale gadalem ze znajomymi co maja vtr i oni jada np 100-120km/h na 6 biegu a ja musze na 4, bo na 6 mialbym 1,5-2 tys obr

a ja nadal mam problem taki, że kolega jezdzi 100km/h na 6 biegu a ja wtedy mam 1,500obrotów.

 

 

Raz piszesz że masz 140 km/h na 6tym biegu przy 4tys/obr drugi raz j.w. czyli 100 km/h przy 1,5 tys obr (z prostego prawa matematyki jeśli twoja 6tka nie jest progresywna to przy założeniu 1,5 tys/obr 100km/h przy 3tys powinieneś mieć 200 km/h, a przy 4,5tys obr 300 km/h

 

Innym razem piszesz, że masz przy 4 tys 140 km/h to przy 2 powinieneś mieć 70 km/h - Jeśli tak nie jest to masz luźne tłoki i zmień sprzęgło :)

 

LOL ŚMIECHU WARTE TE TWOJE PROBLEMY skoro nie umiesz ich opisać.

 

Więc "Skończ waść, wstydu sobie oszczędź"

Edytowane 14 Marca 2012 przez radomenes

[mrswistak]

Witam drogich kolegów :))

Mam takie zapytanie. A wiec, po kupnie motocykla jeździł jak głupi ;D na koło rwał jak szalony, ale nagle poczulem ze tak srednio jeździ i teraz pytanie, czy moze to być powód rozregulowania sie gaźnikow ? i czy dam rade sam z waszą pomocą sobie to wyregulować? bo nie chce dawac do mechanika poniewaz chce sie czegos nauczyc a nie byc dalej zieloniutki. Czy moze rozebrac i zobaczyc jak tam gazniki wygladaja? czy moze cos wpadlo jakis syfek ?

 

LwG

[Guti]

Witaj. Ale "tak średnio" to nie wiadomo co masz na myśli , rozumiem że stracił wigor ? moc? w całym zakresie ? na ciepło ? na zimno? szarpie ? nie szarpie ? dławi ? chodzi równo czy może nie równo ? I jeśli jesteś zieloniutki a chcesz się czegoś nauczyć , to podjedź do dobrego mechanika i poproś go żebyś mógł patrzeć mu na ręce gdy będzie robił serwis Twojej VTR i żeby pokazał Ci mniej więcej co z czym i go czego ... Pzdr :flesje:

[rom996]

http://vtr1000.de/forum/showpost.php?p=451755&postcount=17 proponuje jednak zajrzec do filtra powietrza po zimie

[Rafał P]

No i jestem po latanku. Licznik o ile przekłamuje to może o 2km/h a sprawdzałem na 3 licznikach -kolegów z którymi jezdziłem. Przyspieszenie jak turbo po zmianie zebatki, spalanie tez wróciło do normy i jest zajefajnie. W De mam Wasze komentarze na temat mojego moto i mnie. Sporo tu siedzi lamusów co tylko czepiac się potrafia i zero pomocy=a forum z założenia jest chyba tematycznie podzielone aby sobie pomagać a nie z ironia docinać. Nie wiem czemu mam inne zebatki niż Wy, ale i w serwisówce nie znalazłem że powinno byc tak-jak ma wiekszośc z Was, może mam inną wersje i tyle.

Dziękuję tym co naprawde chcieli pomóc i do nich kieruje kolejne pytanie - jaki akumulator do VTR? kupiłem 2 lata temu bezobsługowego EXIDE (jakoś tak się piszę) 12V10Ah ale zaczął puszczać kwas. No i teraz pytanie jaką żelówke w niskiej cenie? bo podobno te aku AMG się nie sprawdzaja w VTR ze względu na pozycje akumulatora

[westt]

Też mam EXIDE ale dopiero 8miesięcy ma trochę mnie zmartwiłeś.Akumulator YUASA kupisz na allegro za 180zł exide obecnie 150zł

Edytowane 19 Marca 2012 przez westt

[radomenes]

EXIDE (jakoś tak się piszę) 12V10Ah ale zaczął puszczać kwas

 

To sprawdź jak się pisze nazwę tego akumulatora, bo pewnie znów wprowadzisz zamieszanie, że to może kwas, a może woda cieknie, a może posikałeś się (jadąc 1000 obr/min z prędkością 200 km/h) i ścieka na akumulator.

 

 

Co do pomocy technicznej to 12V10Ah i żeby się zmieścił - lamusie. I tak jak kolega YUBY napisał - proponuje zapoznać się z maualem do VTR - dostepna do pobrania na necie w wersji angielskiej.

 

http://vtr1000.de/fo...55&postcount=17 proponuje jednak zajrzec do filtra powietrza po zimie

Hehe - dowcipniś z tego chomika :)

[Wojtkuuu]

hahahaha, idealnie twój gusta muzyczny pasuje do tego druciarskiego podejscia %-)

 

kończ waść, wstydu oszczędź %-)

[Gość]

:) ...witam...co do EXIDÓW to jest kilka wersji producentów tego aku...sam tę firmę ,,przerabiałem,, bo rzeczywiście puszczał kwas - na klemie - ,,zeżarł,,oczko +, a w drugim egzemplarzu leciał kwas na klejeniu obudowy z pokrywą i nie trzymał napięcia - w obu przypadkach reklamacja ale z małą kłótnią w sklepie/dwa podejścia...co do wyrobu tej firmy - nie kupować aku z napisem czerwonym: made in c...a oraz korki zamykające cele muszą być WKRĘCANE a nie WCISKANE...obecnie używam dalej EXIDA, pomoć tego lepszego i na razie prądu mi nie brakuje... :cool: