Potrącenie - Lublin

[Bajaos]

Nie zawsze się da zerknąć ale gdy się da wykorzystaj tą szansę.

 

 

Masło maslane, jak akurat walnie ktos w niego to napiszesz ze był głupi i nie spojrzał.....

 

Ja jestem pieszym i nie ufam motocyklom, samochodom czemukolwiek co mnie moze rozjebać na pasach.

Na moto to samo tylko ze odwrotnie :icon_mrgreen:

 

Mnie zastanawia skąd policjant wiedział ze akurat przyszpieszała...

100 na pace, 7,5 tyś.... może nie skumała ze tir stoi...dała w palnik i zonk.

 

[rispekt]

Masło maslane, jak akurat walnie ktos w niego to napiszesz ze był głupi i nie spojrzał.....

 

Ja jestem pieszym i nie ufam motocyklom, samochodom czemukolwiek co mnie moze rozjebać na pasach.

Na moto to samo tylko ze odwrotnie :icon_mrgreen:

A co Ty żeś tu namądrował? Sam sobie zaprzeczyłeś, przynajmniej na to wygląda. I ja nikomu nie zamierzam nic wytykać ani krytykować. Chcesz wykorzystać dodatkowe środki bezpieczeństwa to proszę bardzo, nie chcesz - drugie proszę bardzo...

[wojtek010265]

Chłopie, a nadązasz, że to nie ty, a piesi mają pierszenstwo, przy twoim skręcie w prawo :icon_exclaim:

 

ale obowiazkiem zarzadzajacych droga jest taka organizacja ruchu, aby unikac sytuacji kolizyjnych, a nie je sztucznie wytwarzac... jest to tak zwane bezpieczenstwo bierne. na zachodzie zaczyna sie do tego przywiazywac coraz wieksza uwage. ale u nas zarzadzajacy nie mysla o tym. oni w ogole nie mysla... maja mentalnosc taka jak ty... przeciez piesi maja pierwszenstwo, wiec w czym problem. niech kierowcy przestrzegaja przepisow... wszyscy to wiedza, ze piesi maja w takiej sytuacji pierwszenstwo... ale kierowca to tez czlowiek... moze byc zdenerwowany, zaspany, zamyslony. tez trzeba mu ulatwic obserwacje sytuacji na drodze, a nie podkladac mu swinie na pasach (w postaci pieszych).

 

[Gość komandosek]

Nie wiem gdzieś Ty byl na tym zachodzie. A co powiesz na sytuacje, gdy sygnalizacja świetlna jest calowicie wyłączona (a z tym czasem można sie spotkać za dnia, no właśnie, "na zachodzie") kurde, to dopiero zarządzający drogami dają ciała, w ogole nie starają sie unikać sytuacji kolizyjnych!

Edytowane 3 Września 2010 przez komandosek

[Syrek]

ale obowiazkiem zarzadzajacych droga jest taka organizacja ruchu, aby unikac sytuacji kolizyjnych, a nie je sztucznie wytwarzac... jest to tak zwane bezpieczenstwo bierne. na zachodzie zaczyna sie do tego przywiazywac coraz wieksza uwage. ale u nas zarzadzajacy nie mysla o tym.

 

Spadnij na ziemie.

[jeszua]

(...) Samochody ruszyly... Nadazasz? Te skrecające w PRAWO dojezdzaja do przejscia dla pieszych. Piesi maja nadal swiatlo CZERWONE. I w tym momencie swaitlo dla pieszych zmienia sie na ZIELONE. Piesi nie zwracajac uwagi na nadjezdzajace samochody wchodza na pasy.

 

nagminna praktyka również w krakowie: zielone dla pieszych zapala się na wielu skrzyżowaniach rzeczywiście później, niż dla samochodów. a ponieważ pieszy rusza bardziej dynamicznie, to bywa że wyskakuje prosto pod koła - abstrahując od nie budzącej wątpliwości kwestii jego pierwszeństwa

 

Chłopie, a nadązasz, że to nie ty, a piesi mają pierszenstwo, przy twoim skręcie w prawo :icon_exclaim:

 

kierowca nie jest wróżką, żeby wiedzieć jaki miał koncept inżynier ruchu drogowego, który zaprojektował sygnalizację na danym skrzyżowaniu. nie może więc z góry wiedzieć, zwłaszcza na bardziej skomplikowanych układach niż dwie przecinające się jezdnie, czy w chwili kiedy skręca w prawo pieszy ma mieć zielone czy czerwone - patrzy katem oka (bo widzi) na sygnalizator dla pieszych, tam jest czerwone, wiec jedzie spokojnie. a tu nagle rodeo z kicajami w roli głównej...

jeśli ktoś się na to nie natknął, to wyraźnie w jego okolicy drogowcy albo nie mniej pili na studiach, albo jeszcze nie wpadli na taki - kolejny - pomysł "usprawnienia" ruchu

jsz

[tomgor]

Ja pierdzu!!

4 strony to fakcie oczywistym i dywagacje nad nie wiadomo czym?

a można to streścić w kilku zdaniach:

1. Pieszy ma na przejściu pierwszeństwo i koniec kropka - czy jedziesz prosto, skręcasz w prawo , w lewo w górę czy w dół.

2. Wypadki na drogach są sumą błędów kierowców i ich mania w dupie przepisów ruchu drogowego - czyli czy to chodzi o wyprzedzanie, udzielanie pierwszeństwa czy przekraczanie dozwolonej prędkości

3. Pieszy jak ma rozum to wie że w Polsce inni przepisy mają w dupie - i jak dba o swoje życie to 4 x się upewni zanim w POLSCE wejdzie na pasy - to trochę jak w krajach bliskiego wschodu./a chcemy być tacy europejscy/

4. Do momentu w którym przepisy ruchu drogowego będziemy mieli w dupie do tego czasu będą ginąć tysiące ludzi co roku na polskich drogach i to samo może dotyczyć każdego z nas - bo inny debil mający nas w dupie albo w nas wjedzie, potrąci itp itd. - trzeba mieć tego świadomość.

5. Ale sami mając te same przepisy w dupie tworzymy tech chaos i sami możemy zostać ofiarą lub sprawcą - nie wiemy tylko kiedy.

[Syrek]

nagminna praktyka również w krakowie: zielone dla pieszych zapala się na wielu skrzyżowaniach rzeczywiście później, niż dla samochodów. a ponieważ pieszy rusza bardziej dynamicznie, to bywa że wyskakuje prosto pod koła - abstrahując od nie budzącej wątpliwości kwestii jego pierwszeństwa

kierowca nie jest wróżką, żeby wiedzieć jaki miał koncept inżynier ruchu drogowego, który zaprojektował sygnalizację na danym skrzyżowaniu. nie może więc z góry wiedzieć, zwłaszcza na bardziej skomplikowanych układach niż dwie przecinające się jezdnie, czy w chwili kiedy skręca w prawo pieszy ma mieć zielone czy czerwone - patrzy katem oka (bo widzi) na sygnalizator dla pieszych, tam jest czerwone, wiec jedzie spokojnie. a tu nagle rodeo z kicajami w roli głównej...

jeśli ktoś się na to nie natknął, to wyraźnie w jego okolicy drogowcy albo nie mniej pili na studiach, albo jeszcze nie wpadli na taki - kolejny - pomysł "usprawnienia" ruchu

jsz

 

Jeszua...mnie uczyli,że zawsze po skrecie w prawo pieszy bedzie miał zielone :rolleyes:i na to mam uważać.

 

Na interii, nawet prawdziwego zdjęcia z miejsca zdarzenia, nie potrafią wkleic.

Edytowane 4 Września 2010 przez Syrek

[Cosmoss]

....

3. Pieszy jak ma rozum to wie że w Polsce inni przepisy mają w dupie - i jak dba o swoje życie to 4 x się upewni zanim w POLSCE wejdzie na pasy - to trochę jak w krajach bliskiego wschodu./a chcemy być tacy europejscy/

....

 

tomgor...w zasadzie masz rację....zacytowałem tylko ten jeden punkt sporny wg. mnie....piesi to również dzieciaki puszczone samopas i osoby starsze...a ich percepcja postrzegania i umiejętność "przeżycia w dżungli" miejskiej jest mocno poniżej średniej świadomości pieszego w ogóle. Ta ) brzydko nazywając) kategoria pieszych...nieświadomie łamie te przepisy...no chyba, że jest to jurny emeryt, który ( jak to młodzieńcy dziś ładnie nazywająv) ma na to wyj**ane.

 

[marzka]

Więc kolego myślę przede wszystkim za siebie

Życzę zatem wiele szczęścia! (i nie piszę tego złośliwie). Odkąd pamiętam wpajano mi, aby na drodze myśleć też za innych---->tzw. zasada ograniczonego zaufania. Polecam-uratowała mi kilka razy dupę.

 

- zbliżam się do pasów (a najczęściej są oznaczone) pojazd przede mną hamuje - ja również. zbliżam się do podporządkowanej - pojazd na niej zatrzymuje się lub zwalnia - pozostaje "czujny" ale jadę, nie ma zamiaru się zatrzymać - hamuje.

Hameryki nie odkryłeś, większość kierowców postępuje podobnie.

Mi chodzi o zachowanie pieszych. Dla własnego bezpieczeństwa powinni się upewnić, że nikt ich z pasów "nie zdejmie". Niewiele to kosztuje wysiłku-spróbuj ,a polubisz:)

 

Droga krajanko - a na co mam liczyć? że 100% kierowców to barany którzy tylko czekają na mnie aby mnie upolować? Mam się czujnie rozglądać mając np zielone na pasach? mam pomykać jak jeleń?

Doskonale znam Kopcińskiego i miejsce o którym piszesz i odniosę to do Twojej sytuacji jako kierowcy - jedziesz Piłsudskiego (trzy pasy) masz zielone (pierwszeństwo jak pieszy na pasach) i co chcesz mi powiedzieć, że w myśl zasady ograniczonego zaufania zwalniasz bądź hamujesz przed skrzyżowaniem? przecież zawsze ktoś Ci może z Kopcińskiego na czerwonym przelecieć?

 

Bez przesadyzmu.

Jeszcze raz i powoli-pisałam o zachowaniu pieszych na przejściu, nie kierowców w trakcie jazdy. Spróbuj pojąć tę delikatną różnicę. W skrócie- ja o pieszych, Ty o kierowcach :bigrazz:

 

 

Drogi krajanie, jeśli będzie nam dane przeciąć swe szlaki (Łódź wszak niewielką jest mieściną) to z chęcią o tym poduskutuję. Jednak dalsze nabijanie postów na ten temat nie ma już większego sensu.

Pozdrawiam

 

[Liver Sausage]

Odkąd pamiętam wpajano mi, aby na drodze myśleć też za innych---->tzw. zasada ograniczonego zaufania. Polecam-uratowała mi kilka razy dupę.

Dupę uratowała Ci zapewne "zasada braku zaufania", ponieważ zasada ograniczonego zaufania to jest coś zupełnie innego ;)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Zasada_ograniczonego_zaufania

[marzka]

Gdybym stosowała "zasadę braku zaufania" musieliby mnie zamknąć w wariatkowie, bo zwyczajnie nie dałoby się tak żyć :icon_mrgreen:

 

Zasada ograniczonego zaufania(jak sama nazwa wskazuje), mówi, że nie należy bezkrytycznie ufać innym uczestnikom ruchu, bowiem mogą zachować się niezodnie z przepisami KRD. Tak mnie uczono i temu na logikę wierzę, a nie jakimś bredniom z wikipedii.

[chomiczon]

No, żeby dzień nie zakończył się w Lublinie nudno, kolejny na moto, który ma przepisy w dupie.

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.d...UBLIN/751142221

 

Co się dzieje? Strach wyjeżdżać ...

[krzyhooo]

"Ostatni odczyt licznika motocykla wskazuje, że w momencie zderzenia jechała ok. 100 km/h.

Mało tego. – 7,5 tys. obrotów silnika na drugim liczniku wskazuje, że wjeżdżając na przejście jeszcze… przyspieszała – zdradza jeden z policjantów. – Siła uderzenia w pieszych była ogromna."

Sory ale dla mnie to tylko przypuszczenia "fachowca", podobnie jak opisywany gdzieś kiedyś przypadek jak policyjny biegły mierzył drogę hamowania szlifującego metalem i plastikami motocykla w/g kryteriów stosowanych w samochodach.

Czy zegary mają jakąś ukrytą "inteligencję" czarnych skrzynek? Skąd pewność, że po zderzeniu ręka nie dokręciła manetki, silnik z zapiętym biegiem i kołem w powietrzu nie rozkręcił się, bo np. owiewka lub cokolwiek innego szarpnęło linkę, że zegary nie rozbiły się i zablokowały przy uderzeniu o asfalt, etc, etc.

I skąd ten cudowny wniosek, że jeszcze przyspieszała?

Czy motocykl jadący 100km/h zatrzyma się nawet po kontakcie z pieszym w takiej odległości: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.d...91790168&Ref=V1

Kiedyś widziałem szlifa po nieudanej gumie z prędkości max 100/h i moto po pokonaniu odległości na oko 2x większej miało jeszcze wystarczający impet aby pogiąć ramę innego motocykla w który uderzyło.

 

Podchodźcie więc Panowie i Panie do pewnych informacji z rezerwą, zwłaszcza do "gazecianych" przekazów...

 

Stała się tragedia. Wypadek spowodowała nasza dobra koleżanka, doświadczona i aktywna w lubelskim gronie motocyklistka, stało się ale nie oceniajcie spraw pochopnie a zwłaszcza przy użyciu kretyńskich czasem stwierdzeń.

Nie rozwalił się napalony gówniarz, który tydzień temu kupił sobie plastika tylko myśląca dziewczyna z kilkuletnim stażem na 2 kółkach, dla której moto było podstawowym środkiem transportu, jeżdżąca praktycznie w każdą pogodę z wyjątkiem śniegu, z chociażby w tym roku przebiegiem 15tys km i zaliczonym samotnym rajdem po Polsce na 4tys. km. Wpadała też czasami "popyrkać" na tor i ktoś kto ją widział tym bardziej w ten wypadek nie może uwierzyć.

Myślę, że niejedno z Was zanim powie następne słowo mogłoby zastanowić się ile czasu spędza na motocyklu i zdjąć w tym momencie czapkę z głowy...

 

Coś nie zagrało tak jak powinno, coś się wydarzyło i z jakiegoś powodu prawdopodobnie błędu w ułamku sekundy ucierpiały trzy osoby - niestety, bardzo tragicznie ucierpiały.

Nie przyszedłem tu nikogo usprawiedliwiać ale zastanówcie się dwa razy zanim kogoś ocenicie czy macie do tego prawo...

[fantom]

Robie tak za kazdym razem przechodzac przez 2 pasmowke, na pasach, na swiatlach i nie widze co dzieje sie na 2gim pasie poniewaz zaslania mi widok van lub cos podobnego (automatycznie zaslaniajac mnie).

 

Kilka razy uratowalo mi to juz zycie.

 

:clap: :lalag: Ja też tak zawsze robię.

 

A za kolegę Mur67 pomodlę się dziś wieczorem przy pacierzu, żeby pożył dłużej.