przestawione lagi po glebie

[ziuta]

Witam!

Jadąc wczoraj późnym wieczorem spadło mi przednie koło w koleinę ok 40 cm. Tak niefortunnie że postawiło koło w poprzek no zaliczyłem wylot przez kierownice. Pozbierałem się i powoli na 2 do domu bo klamka sprzęgła pękła.

No właśnie jadąc zauważyłem że moto krzywo jedzie, kierownica to jedno, ale bardziej mnie zmartwiło że wyglądało jakby lagi i półki były przestawione albo co gorsza skrzywione. Wyglebiłem jadąc ok 40 km/h więc jakby XLR125 miała sie krzywić przy takiej prędkości było by to moim zdaniem dziwne.

Poradźcie co robić bo latać sie chce.

 

[Kamsel]

Kierownice masz prosto a koło bije w lewo lub prawo? Popuść mocowania lag w półkach i poszarp kołem powinno sie wyprostować, ostatnio miałem tak w kacie.

[enduromaster]

ja tam nic nie luzuję, od razu po glebie kołem zapieram o coś stabilnego u ustawiam jak było

chyba że kiera zgięta

[michoa]

polowy sposób :

 

koło między nogi i rękoma prostujemy kierownice :D też nic nie luzuje....

[Mr.Maciek]

I taka jeszcze jedna podpowiedź: nie dokręcaj takich rzeczy jak mocowanie kiery, klamki hamulca i sprzęgła na maksa bo wtedy przy glebie będą się łamać. Sprawdź to u siebie i poluzuj, zaoszczędzisz parę złotych w przyszłości :)

 

 

pzdr

[Shinigami]

Też jestem zdania, że poprzednik przytomnie poskręcał przód tak żeby przy glebie luz strzale w coś lagi mogły się nieco przemieścić w mocowaniach.

[ziuta]

Dziękuje za odpowiedzi.

Zrobię tak jak radzicie, poluzuje i spróbuje nastawić. Problem widzę w sile dokręcenia, tak by przy skokach kilku metrowych nie przestawiało się, ale przy glebie tak. Niestety kluczem dynamometrycznym nie dysponuje jeszcze. Może po prostu nie będę dociągał na maxa.

:crossy:

[Piotr Dudek]

Dziękuje za odpowiedzi.

Zrobię tak jak radzicie, poluzuje i spróbuje nastawić. Problem widzę w sile dokręcenia, tak by przy skokach kilku metrowych nie przestawiało się, ale przy glebie tak. Niestety kluczem dynamometrycznym nie dysponuje jeszcze. Może po prostu nie będę dociągał na maxa.

:crossy:

Tych śrub w półkach zawieszenia nie dokręca się na wyczucie tylko kluczem dynamometrycznym w/g specyfikacji w manualu. Jeżeli nie masz klucza to pożycz lub zleć komuś dokręcenie śrub.

Jeden aplikant na tym forum dokręca nawet świece zapłonowe kluczem dynamometrycznym a Ty chcesz dokręcić śruby półek zawieszenia na oko?

 

[YAGO]

dokladnie tak jak pisze piotr! dokrecisz dynamometrykiem i bedzie tak jak trzeba rownierz przy glebie :) proponuje wykrecic kazda srube i przesmarowac - inaczej moze oklamac klucz a pozatym zle bedzie sie odkrecac w przyszlosci, generalnie wszytkie gwinty, szczegulnie w terenowym moto, smarujemy lub skrecamy na klej do gwintow

[toowdie]

no niewiem czy wybór między smarem a klejem jest taki dobry, ja osobiście uważam że smar i klej tylko tam gdzie trzeba

[YAGO]

no stalowe soby wkrecane w aluminium to trzeba, troszke wody i bedzie kibel, ja smaruje wszytkie i nie ma zadnych problemow, nic sie nie luzuje a rozkreca sie szybko i bezbolesnie zamiast ukrecac srube albo wyjmowac kawalki gwintu ktory sie zapiekl i urwal...

[patrykt7]

Jeden aplikant na tym forum dokręca nawet świece zapłonowe kluczem dynamometrycznym a Ty chcesz dokręcić śruby półek zawieszenia na oko?

 

Jak to nawet? :icon_eek: Świeca jest tak samo ważnym elementem w silniku motocyklowym jak i inne rzeczy i nie po to ma podaną wartość dokręcenia w Nm przez producenta, żeby dokręcać ją na oko. Co z tego, że można dokręcić ją dobrze bez klucza? To dobrze jest właśnie tylko 'na oko'. Bo gdy zakręci się 100 razy świecę z siłą załóżmy 14Nm zamiast 12 to przy takiej ilości dokręceń tworzy się zmęczenie materiału. Gdyby oglądał Pan przełomy zmęczeniowe pod mikroskopem, robił badania defektoskopowe to nie napisałby Pan tego posta, bo po tym poście stwierdzić można, że Pan właśnie na oko dokręca świece. Poza tym, jest jeszcze coś takiego jak twardość materiału, która wyraża się w HV lub HRC, zależy... bądź też inaczej. A teraz czekam na ostre zjechanie 'gówniarza' który nie będzie uczył mistrza mechaniki.

 

Pozdrawiam

Patryk

[tomasz wloch]

Patrykt nie masz racji Piotr napisał że jest klijent na forum ktury nawet swiece dokręca kluczem dynamometrycznym a defakto pytał na forum co i jak.A tu jest klijent który sruby w zawieszeniu chce skręcać na oko!!A był juź teman o zniszczonych lagach w jakims moto po za mocnym zcisnięciu podczas dokręcania z użyciem za dużej siły!Czytaj ze zrozumieniem bez urazy ! Lewa w góre!

Edytowane 27 Czerwca 2010 przez tomasz wloch