Świece zwykłe i sportowe

[embe]

W Cagivie Mito kolegi zmiana świecy na (podobno) bardziej sportową NGK spowodowała, że silnik znacznie łatwiej (czyt. chętniej, szybciej) wkręca się na wysokie obroty. Inny znajomy twierdzi, że świeca to tylko iskra i nie ma to znaczenia - niemożliwe. Jest jakiś "fakt naukowy" który mógłby potwierdzić zmianę zachowania silnika po zmianie świecy?

Od razu dodam, że stara świeca nie była zamulona i dawała normalną iskrę.

[Adam M.]

Rozumiem swieca cieplejsza i zimniejsza, ale `sportowa`?

To zupelnie cos nowego:)))

 

Adam M.

[Fasola]

każdy typ silnika ma swoją ciepłote i trzeba dobrac do tego odpowiednią świece.świeca może mieć tylko więcej elektrod ale żeby była sportowa to chyba jakaś nowa opowieść :mrgreen:

[damian]

a moze ma sportowy gwint heh :mrgreen:

:clap:

[Pipcyk]

Ostatnio pojawiły się świece irydowe. Mają one cieniutka elektrodę centralna a boczną w kształcie blaszki z miseczką. Daje ona mocniejszą iskrę i pewniejszy zapłon.

Ale w głównej mierze sa to po prostu chwyty reklamowe. Jak inwestować w świece to platynowe które są trwalsze i w maszynach z trudnym dostępem są opłacalne.

[ruffneck]

zadna nowosc wedlug mnie.. czesto sie slyszy.. "sportowe swiece"..

jakas roznica musi byc :clap:

 

nie znam sie wiec nie mowie :)

twierdze jednak ze takie okreslenie jest :D

 

pozdrawiam

[embe]

Takie określenie padło z ust mechanika, także ja jako nieznający się laik nie śmiałem oponować. Jakby nie było silnik zachowywał się inaczej. Dzięki za odpowiedzi.

[Adam M.]

czesto sie slyszy.. "sportowe swiece"..  

jakas roznica musi byc :)  

 

twierdze jednak ze takie okreslenie jest :D

 

*** Okreslen ( i to bzdurnych ) jest cala masa, specjalnie u ludzi, ktorzy wiedza ze dzwoni, ale nie wiedza w ktorym kosciele.

Embe - mechanik powiedzial` sportowe swiece` i od razu poczules ze moto inaczej jezdzi :clap:))

To wlasnie skutek wlasciwego podejscia do klienta.

Owszem sa specjalne swiece stosowane np do wyscigow, ale nie sadze ze placiles $40 za swiece ???

 

Adam M.

[embe]

Oj panie Adamie....paaannnnnie Adamie.... :mrgreen: Sprzęt był kolegi, nie mój, a różnica wyraźnie odczuwalna. Jak wlejesz 95 oktanów do silnika oczekującego na 98, a następnie zatankujesz nowej benzyny 98 - od razu poczujesz różnicę. Taką właśnie różnicę było czuć. Nie wzrosła moc, nie poprawiły się osiągi, ale silnik pracował inaczej - gładziej i łatwiej wchodził na obroty...i to tylko po zmianie świecy. Jak bardzo wyśmiewałbyś moją naiwność, nie zmieni to FAKTU :clap: Zapytałem Was o świecę, bo wyraźnie odczułem inną pracę silnika i miałem nadzieję że coś wiecie na ten temat. Mimo wszystko dzięki za uświadomienie :)

 

Pozdrawiam

[Adam M.]

Ja nic nie wysmiewam - zgadzam sie ze po wlozeniu nowych swiec motocykl moze chodzic zdecydowanie lepiej. wielokrotnie to sam sprawdzilem.

Nie zgadzam sie tylko ze istnieje cos takiego jak` swieca sportowa`, bo w swojej 35 letniej karierze motocyklowej czegos takiego na oczy nie widzialem :clap:))

 

Adam M.

[Vlaad]

Przy określeniu "sportowa" chodzi chyba bardziej o zmianę ciepłoty świecy, która w sportowych motocyklach musi odprowadzić zdecydowanie większą ilość ciepła (w dalszym ciągu jest to jednak zwykła świeca - wykonana pewnie z droższych materiałów). W "drogowym" motocyklu taka zmiana spowoduje zbyt szybkie odprowadzanie ciepła i niestabilną pracę silnika sopwodowaną niedogrzaniem i utrudnionym samooczyszczaniem się elektrod.

[hiszpan]

podejżewam, że "sportowość" świecy moze polegać jedynie na poprawie iskry poprzez zastosowanie elektrod z materiału o nizszej oporności i ich ukształtowaniu maksymalnie zblizonym do szpicu (wówczas najłatwiej wywołać przeskok iskry).

Oczywisci możliwe jest także zwiększanie ilości elektrod masowych czyli zamiast jednej są 2 3 lub nawet 4 - to także podobno poprawia zapłon.

a podejżewam, że przy 10.000obr/min poprawa ilosci dobrych silnych iskier nawet o 5% może być juz dobrze odczuwalna w końcu to "dodatkowe" 250 cykli roboczych na minutę w silniku 4T i aż 500 w silniku 2T a nie pompowanie mieszanki w rurę.

w efekcie moc moze wzrosnąć o dodatkowe kilka %. ale to tylko teoria. kto wie jak jest faktycznie w cylindrze?

[embe]

Okej, okej...czyżbym uniósł się honorem? :clap: Przepraszam. Efekt odczuwalny był taki, że na wyższych biegach motocykl dochodził do okolic maksymalnych obrotów i tyle... Po zmianie świecy nagle dostał ochoty wchodzenia na czerwone pole. To było coś, jakby wyjąć zatykającą rurę wydechową szmatkę :D

 

A sportowość...faktycznie w sumie też się z tym nie spotkałem, to był jedyny raz, ale człowiek (ja) widzi efekt i wierzy :)

[hiszpan]

Okej, okej...czyżbym uniósł się honorem?  :clap: Przepraszam. Efekt odczuwalny był taki, że na wyższych biegach motocykl dochodził do okolic maksymalnych obrotów i tyle... Po zmianie świecy nagle dostał ochoty wchodzenia na czerwone pole. To było coś, jakby wyjąć zatykającą rurę wydechową szmatkę :D

 

A sportowość...faktycznie w sumie też się z tym nie spotkałem, to był jedyny raz, ale człowiek (ja) widzi efekt i wierzy :)

 

jest to bardzo prawdopodobne wg mnie! na wolnych obrotach iskra może mieć mniejsza energię niz na wysokich i stąd poprawa warunków na świecy mogła dać taki efekt. Dodatkowo na wysokich obrotach także poprawiła się iskra i stad ten efekt chęci wchodzenia na czerwone pole nawet pod obciążeniem.

teoretycznie zakładając 5% wzrost ilości pewnych iskier dzieki świecy wzrost momentu obrotowego i mocy mógł byc nawet powyżej 5% ze względu na to,że silnik beż iskry niedoiść że nie daje mocy to jeszcze pracując jak sprężarka odbiera ją. Stad też możliwa jest taka reakcja na zmianę świecy jak opisałeś zwłaszcza jak poprzednia świeca była już wadliwa i procent "uciekających iskier "przez nią był duży.

[Adam M.]

Jezeli juz mowimy o poprawianiu efektywnosci zaplonu, to czynnikiem naprawde zmieniajacym sytuacje sa lepsze cewki, np firmy Dyna, ktorych napiecie jest 2x wyzsze od cewek fabrycznych i siega 30 tys Volt.

To daje zdecydowana poprawe, ale kosztuje.

 

Adam M.