Cb 750 k 1980

[Zyjo]

Witam!

Od tygodnia jestem posiadaczem Cb 750 K i od początku coś nie równo chodziła, wczoraj okazało się że na jednym cylindrze nie ma kompresji.Przeprowadziłem próbę olejową, ciśnienie nie wzrosło, myślę że jeden z zaworów jest otwarty (byle by nie był wypalony/krzywy). Dzisiaj zdjąłem pokrywę zaworów, przy próbie sprawdzenia szczelinomierzem, szczelinomierz nie wchodził pod jeden zawór wydechowy i jeden dolotowy.

 

Co mogło się stać, czy ktoś trafił na podobny problem?

 

Spróbuje wyjąć płytki regulacyjne, czy jest jakiś patent na w miarę sprawne wyjęcie płytek w warunkach garażowych?

[jimi11]

Podparte zawory. Jesli na zimnym nie masz luzu, to po rozgrzaniu oba sa caly czas uchylone.

[qurim]

No to nieładnie. Luz zaworowy da się jeszcze ustawić, ale może być więcej bałaganu w silniku z tego powodu jeśli moto było jeżdżone z ciasnymi zaworami. Kiedyś robiłem GSX600F z ciasnymi zaworami na jednym cylindrze. Luz ustawiłem, wszystko było git. Ale że moto było jeżdżone długo bez regulacji to niestety zawory i gniazda poszły w kosmos. Efekt - po regulacji 5bar na tym cylindrze było. Za późno przyjechał na serwis. :banghead: Jak usłyszał cenę naprawy głowicy to odechciało mu się jeździć. :icon_mrgreen:

[Zyjo]

Podparte zawory? O co podparte?

 

Chyba chodzi ci o podparcie o płytki regulacyjne, bo już sam nie wiem.

W takim wypadku wymiana płytki na mniejsza powinna pomóc, jak wyjmę płytkie i zmierzę wymiar i będzie jeszcze możliwość dania mniejszej, bo jak ta jest już tą najmniejsza to kicha.

Znaczyło to by że gniazdo zaworowe jest już do dupy i zawór nie domyka, i głowica do wymiany prawdopodobnie.

[cyborg78]

Zaraz tam do wymiany.. Gniazdo najpewniej do frezowania, zawor do wymiany jesli sa mocno wypalone, ale mozliwe ze po ustawieniu luzu (ustaw w poblizu gornej podanej wartosci)i pojezdzeniu jakis czas zawor i gniazdo sie "uloza" i beda w miare szczelne (porownywalnie z pozostalymi zaworami). Po pierwsze radze sciagnac serwisowke do tego motocykla, tam dowiesz sie jak wyjac plytki w twoim motocyklu i jakie sa wartosci luzow zaworowych

[Zyjo]

Oby nie do wymiany, ale jeżeli było gniazdo już frezowane i płytka najmniejsza włożona to po ponownym frezowaniu zawór będzie za długi.Chyba że jest możliwość dokupienia zaworów z różną długością trzonka.

 

Serwisówke już mam, rysunki i opis ok, ale w zetknięciu z rzeczywistością nie jest tak wesoło, tym bardziej że nie mam tych wspaniałych narzędzi prosto z serwisu hondy.Myślę że dwa śrubokręty i kolega wyciągający płytkie powinno wystarczyć.

[cyborg78]

Jezeli zrobicie to z glowa to powinno wystarczyc. Co do tego ze ktos juz frezowal gniazdo to nie wierze za bardzo w to, chyba ze trafiles na motocykl ktory przeszedl juz bardzo wiele.. A nawet gdyby, to nie frezuje sie przeciez kilku milimetrow a jedynie najwyzej kilka dziesiatych milimetra, i zakres plytek na pewno wystarczy. Na razie nie mysl o tym tylko zrob jak mowilem, tzn ustaw maksymalny dopuszczalny luz, pojezdzij jakis czas i zmierz kompresje.

P.S. W razie czego jesli masz niedaleko do Brodnicy to sluze pomoca, mam doswiadczenie w japonczykach

[Zyjo]

Cyborg79 mam do ciebie jakieś 75 km, mieszkam w Chełmnie. Jak byś przejeżdżał w pobliżu to zapraszam na udzielenie mi lekcji odnośnie mechaniki japońskiej, do tej pory bawiłem się sprzętami produkcji rosyjskiej.

Widziałem w twoim opisie że, masz M-63 chodzi o urala czy się mylę.

Dzisiaj zauważyłem, że na innym cylindrze gdzie kompresja był dobra też nie ma luzu na jednym zaworze ssącym.

[Adam M.]

Wynika z tego ze trzeba sprawdzic wszystkie luzy i ustawic wlasciwe wartosci, jak cyborg napisal malo prawdopodobne zeby glowica byla robiona.

[Piotr Dudek]

Witam!

Od tygodnia jestem posiadaczem Cb 750 K i od początku coś nie równo chodziła, wczoraj okazało się że na jednym cylindrze nie ma kompresji.Przeprowadziłem próbę olejową, ciśnienie nie wzrosło, myślę że jeden z zaworów jest otwarty (byle by nie był wypalony/krzywy). Dzisiaj zdjąłem pokrywę zaworów, przy próbie sprawdzenia szczelinomierzem, szczelinomierz nie wchodził pod jeden zawór wydechowy i jeden dolotowy.

 

Co mogło się stać, czy ktoś trafił na podobny problem?

 

Spróbuje wyjąć płytki regulacyjne, czy jest jakiś patent na w miarę sprawne wyjęcie płytek w warunkach garażowych?

 

Nie ma potrzeby rozpisywania się co było powodem braku kompresji jeżeli szczelinomierz nie wchodzi pod wałek.

W manualu zobaczysz jak wygląda hak do podtrzymywania szklanki zaworowej.

Odrobina umiejętności ślusarskich i stary klucz płaski 17mm a po kilku kwadransach masz gotowe narzędzie ułatwiające wymianę płytki.

 

Dopiero po wyregulowaniu luzów możesz pomierzyć ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach.

[Zyjo]

Nie ma potrzeby rozpisywania się co było powodem braku kompresji jeżeli szczelinomierz nie wchodzi pod wałek.

W manualu zobaczysz jak wygląda hak do podtrzymywania szklanki zaworowej.

Odrobina umiejętności ślusarskich i stary klucz płaski 17mm a po kilku kwadransach masz gotowe narzędzie ułatwiające wymianę płytki.

 

Dopiero po wyregulowaniu luzów możesz pomierzyć ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach.

 

 

Przyglądałem się w manualu jak wygląda przyrząd do zdejmowania płytek zaworowych i powiem szczerze żę za dużo z tego rysunku nie wynika, pewnie dopiero jak pojadę do garażu i wezmę 17-stkę to zobaczę co gdzie przeszlifować.

Może masz rysunek/zdjęcie tego przyrządu bo ja tylko mam rysunek od przodu zaworów jak przyrząd jest wciśnięty między szklanki i w zasadzie samego przyrządu nie widać.

 

Cofam pytanie o rysunek przyrządu, google pomogło.Już wszystko jarze, jak uporam się z zaworami to napisze co się zmieniło.

[boski_dzik]

Czekamy na efekty. Ja muszę ogarnąć silnik w swojej CB 1980. Od lewej na ciepłym silniku 4,5 - 5,5 - 7 - 8. W lewym 0,05 ciężko wchodzi w 2 zawory, 0,1 w ogóle w obu lewych. A luzy zaworowe mają być 0,06-0,13. Kupiłem dokładniejszy szczelinomierz ale nawet nie mam czasu zajrzeć, żal... i od 2 tyg zachodzę do sklepu po manometr i docięte lusterko:) też żal...

[Piotr Dudek]

Czekamy na efekty. Ja muszę ogarnąć silnik w swojej CB 1980. Od lewej na ciepłym silniku 4,5 - 5,5 - 7 - 8. W lewym 0,05 ciężko wchodzi w 2 zawory, 0,1 w ogóle w obu lewych. A luzy zaworowe mają być 0,06-0,13. Kupiłem dokładniejszy szczelinomierz ale nawet nie mam czasu zajrzeć, żal... i od 2 tyg zachodzę do sklepu po manometr i docięte lusterko:) też żal...

 

Prawidłowe luzy dla tego silnika to 0.08mm

Producent dopuszcza tolerancję mac +/_ 0.05mm ale taki duży rozrzut prowadzi do nierównej pracy silnika.

Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest ustawienie właśnie ssania i wydechu na 0.08mm w miarę dokładnie.

[Zyjo]

Udało mi się wygospodarować trochę czasu na garaż i zrobiłem pomiar luzów zaworowych oraz po wykonaniu przyrządu zdjąłem jedną płytkie na cylindrze na którym nie było w ogóle luzu( na resztę już mi czasu wczoraj nie starczyło).

Wynik mnie przestraszył, sami zobaczcie:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0b9ae723a7d3d221.html

 

Jak tylko znajdę trochę czasu to wezmę się za resztę.

[wueska]

Fajny rozrzut;) pracowało to pewnie coś na kształt sieczkarni;)