Problemy porady techniczne

[Wallygatorr]

Fazik, obawiam się, że robisz jeden podstawowy błąd - nie powinieneś tego robić tylko dla jednego zaworu - albo cała głowica (a najlepiej obie) + liftery i lifterbloki, albo nic...

 

W taki sposób, w jaki to robisz narażasz się na koszty i rozbieranie kilka razy tych samych rzeczy. To, o czym ja piszę było opisane przez Fisa jako "mały remont"... Zrobisz jeden zawór, zacznie Ci ciśnienie spadać na drugim... Zrobisz drugi, słabym punktem będzie drugi cylinder... Koszty, czas, a rezultaty będą słabe...

 

Najtańszym rozwiązaniem problemu braku ciśnienia oleju na ciepłym jest instalacja pompy HVHP... Moja Ela miała przejścia i wymaga zrobienia całego top endu (od połowy zeszłego roku), ale z powodu braku czasu i chęci myślę o tym dopiero po tym sezonie... Założyłem w zeszłym roku HVHP i sprzęt hula (w upale przy 550 RPM mam 15 psi)... Trochę cykają zawory przedniego cylindra, ale są to zużyte elementy i mają prawo... Nalatałem w ten sposób 8kkm i nie ma problemu... A też nie miałem ciśnienia na ciepłym silniku i hałasował zawór wydechowy przedniego cylindra...

 

Wracając do pytania - pasować wg zakresów z serwisówki...

[Fazik]

Dzięki za odpowiedź.

Pewnie masz rację, skupiłem się na cykającym zaworze i tam doszukiwałem się problemu nie patrząc na temat globalnie.

Wymienię na początek to co już mam zakupione czyli: nowe tuleje, sworzeń, lifter i pushrod przedni gar wydech, oraz lifter przedni gar ssący. Zauważyłem że po kilku dniach postoju (lifter wydechowy zmieniony) po odpaleniu głośno stula z przedniego cylindra i po chwili cichnie.

Po sezonie podejdę do tematu kompleksowo.

[Fazik]

Co do pasowania.

Wprasowałem tuleje i żeby sworzeń pasował zgodnie z serwisówką około 0,03 trzeba zebrać około 0,4mm z tulei obawiam się że zbiorę cały brąz.

Wygląda na to że tuleiki nie są całe z brązu tylko powlekane.

przypomnę kupiłem orginalne i tuleiki i sworzeń.

Czy coś jest nie tak bo dowiedziałem się że jest tylko jeden rodzaj wałka i tulejek.

Proszę o informację.

Fazik

[FIS]

Do dupy taka robota. To nie tak. Generalnie wg mnie wszystko nie tak.

Do dupy częsci, do dupy podejscie, do dupy myslenie, do dupy pasowania - masa energii w gwizdek.

Tak pierwszy z brzegu problem:

Np. jak wykonasz luz na tulejkach dla wałka współosoiwo dla obydwu tulejek? Co bedzie prowadzeniem pierwszej tulejki względem drugiej a potem tej drugiej wzgledem pierwszej.

Albo:

Skoro już to robisz to dlaczego powielasz błędy fabryki? :)

Podejrzewam, że jak skończysz ten remont w sposób w jaki to robisz to:

1. wykonasz praktycznie remont silnika - gdzieś w okolicach grudnia 2016

2. wymieniajac częśc po części - jak skończysz ten remont - to pierwsze części wymieniane na poczatku beda już znów do remontu bo pochodza już trochę w warunkach im niesprzyjajacych...

Albo całość albo nic - jak Wally pisze...

I jeszcze jedno - pytania jakie zadajesz obrazuja, ze nie masz najmniejszego pojęcia o tym co robisz.

Natomiast sposób w jaki to robisz az ciśnie na usta pytanie: jak wymieniasz klocki hamulcowe to tez tylko te które są zdarte do balchy? Czyli na sztuki, a nie parami? :rolleyes:

[Fazik]

Ok Fisu,

W takim razie powiedz co mam zrobić.

To co robię to działania mechaniorów bo zasięgnołem rady również innego.

Pasowania wziąłem z manuala nie z głowy.

Najchętniej oddał bym go w Twoje ręce, mimo tego że mam daleko.

Załamują mnie już mechanicy bo widzę że szukają po omacku i nic z tego.

Proszę o pomoc.

[robert72]

niestety Fazik ma rację.

Jestem już z jedną rzeczą w czwartym warsztacie i każdy mówi co innego.

Jak się nie znasz , to cię j..... na każdym kroku.

Z kolei ci co mówią logicznie pracują w moim mieście w takich warsztatach, że nie budzą zaufania a może niesłusznie.

Jest dział gdzie zamieszcza się opinie. ale jak zajrzy się tam, to opinii brak. jakichkolwiek.

[przemek96]

U Fisa nie z takich okolic sprzęty stoją... Jaa też będę miał pytanie...

[kulka]

ma ktos moze to ustrojstwo zeby evo na kopajke przerobic ?

[FIS]

Fazik - do tej roboty musisz mieć tzw. narzedzia specjalne. I to naprawde - mocno specjalne - aby to zrobić tak jak nalezy.

Przez net - nie uleczysz.

 

 

 

kulka - mam dostep... ale.... nie mam pewnosci, czy ci nie bedzie kolanko tylnego baniaka wadzić...

Swoją drogą - piekny sprzet!!!

Edytowane 21 Września 2015 przez FIS

[Fazik]

Fisu rozumiem mam dosyć bujania się po warsztatach

Czy mógłbym przywieźć do Ciebie moje evo road king i od razu do przeglądu i regulacji przed malowaniem i zmianą S&S 88 indian chief 2000.

Pozdro.

Fazik

[chorcio]

Jak to jest z tym przykręcaniem/montażem przedniego koła . w Rk wkładałem w dziure wiertło 11 i dokrecałem , a teraz mam Heretyka i tam po włożeniu w dzurę osi nie dociąga wiertła do goleni . Czy robie coś nie tak czy po prostu w sofcie jest inaczej.

[Wallygatorr]

Nie jestem na 100% pewny, ale raczej jest inaczej... Który rocznik?<br />

[chorcio]

2005r - zastanawia mnie czy przypadkiem ta chromowana osłona osi coś nie blokuje. Z nakrętki osi wystaje mi raptem pół gwintu - muszę chyba podziałać wiekszym młotkiem.

Ćwiczyłem większym młotkiem i ani drgnie , może ktoś z kolegów co mają softy zerknie czy dziura w osi orzylega do goleni czy jest luz.

Edytowane 8 Października 2015 przez chorcio

[piter 1600]

Szkoda,że nie wiedziałem wcześniej ....u kumpla w garażu stoi Heretyk i Fat Boy

[chorcio]

Koledzy nikt nie ma softa aby rezknąć na tą oś?