Skocz do zawartości

chorcio

H-D
  • Postów

    795
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez chorcio

  1. A sprawdź jeszcze jedno - czy przypadkiem nie masz filtra otwartego ( typu K&N - mokrego ) + zmienione wydechy . Może ktoś wyciągną moduł sterujący FulPack lub inny i niestety wtrysk sobie nie radzi z nadmiarem powietrza i może dochodzić do takich akcji , że motocykl nie ciągnie - ja tak miałem w moim RK tez z 2001 r. Ten motocykl kupiłeś i masz taki problem - czy go już posiadasz od dłuższego czasu i wcześniej ta usterka nie występowała
  2. Wojtek - mówiłem nie kupuj Haley'a - widzisz już na samym początku problemy ;)
  3. Zadzwoń do Pawła 503153614 - jest on wprawdzie z okolic Katowic , ale robi usługi parowania fobów itp. - po prostu wysyłasz mu komp , a on zrobi wszystko - polecam.
  4. Spróbuj podadac z Pawłem: https://www.olx.pl/oferta/harley-daiagnostyka-alarm-komplet-modul-hfsm-tssm-bcm-pilot-fob-hd-CID5-IDkwKWS.html#7eae6f44be;promoted , zajmuje się on radiami H-D - przestrajanie , naprawy itp. - POLECAM.
  5. I jeszcze jedno - często te czarne lakiery po wyschnięciu/ wygrzaniu stają się brązowe - może lepiej owijka .
  6. Masz automat - więc on automatycznie kasuje luzy i odpowiednio napręża łańcuch . Możesz go jeszcze raz założyć , sprawdz tez ślizg zapinacza . A luźny kosz bez bez łańcuch jak kręcisz to też świszczy /szumi?
  7. Ale , co najwyższy do góry szyby czy skok zawieszeń - wysoka jest np. H-D electra ,ale brodzenie to ma słabe ;)
  8. Miałem takie dzwięki gdy: (różne motocykle) : 1. Zbyt mocno napięty pas napędowy ; 2. Wytarta tuleja na łożysku sprzęgła ; 3. No i najdroższa usterka - padło mi łożysko na wałku skrzyni te w skrzyni.
  9. Burb jak dla mnie to tam jest wyciszenie ,ale pewnie wata sie wypalila - kup nowa watę , odkrec wyciszenie , zawin wate i bedzie git . U siebie mialem to samo .
  10. Burb rozumiem , że ta Twoja walka z ledami w lampie ma charakter poznawczo/samorozwojowy , bo przy cenie zakupu kompletnej, nowej lampy led na poziomie 80-100zł to to się jeszcze opłaca?
  11. W serwisie - ale cena zabija , ebay , Allegro ,  OLX - szukaj ostatnio był taki zestaw za ok 800 zł - w milach oczywiście :)
  12. Śruby do kapy sprzęgła kupisz ubMalego HD , natomiast w motoakcesoria lub w louis. de możesz kupić pudełko śrub , nakrętek , podkładek calowych różne rozmiary - zestaw bardzo uniwersalny jakby stwożony do H- D w cenie ok 120 zł Zestaw ma numer 10003178 Śruby nierdzewne
  13. Zakładasz prawdziwą kopkę, czy taką , że jest, ale jak naciskasz to odpalasz jak z przyciska ?
  14. Pytasz który , FIS wszystko napisał w pierwszym poście , a my tylko sobie dyskutujemy . FIS naprawdę ma pojęcie o H-D i polecił oleje dostępne w Polsce i w zasadzie na każdą kieszeń .
  15. Znam temat z bloga co podałeś , tyle że należy pamiętać o jednym TC B problemy ok 80 tyś km się zaczynają - większość z nas nie dociągnie do tego przebiegu , TC A wytrzyma dużo więcej . Ale wiadomo niech każdy robi jak uważa i dobrze że na forum jest mniejsze na takie dyskusje - chociaż na początku tej dyskusji FIS wyspecyfikował olej do H-D zgodne z jego wiedza i dużym mechanicznym doświadczeniem . A temat w zasadzie ciągnie się dlatego , że niesty nie wiemy co było zalewane do naszych motocykli , po ich zakupie w USA ( brak książki serwisowej) . I odwieczny problem czy można po minerale syntetyk itp.
  16. Ja nie rozumiem jednego - czy H-D to naprawdę taka kosmiczna technologia , że nie wiadomo co wlać do silnika . Ja akurat leje Bel- Ray , bo tani - BR zalałem do softa i eli , do Night roda nalałem Castrola . Przecież każdy producent na swojej stronie podaje do jakiego motocykla i do jakiej dziury nalać odpowiedni olej . Problemy zaczynaja się jak kombinujemy - mi zaczęły się jak do sprzęgła zalałem ATF - sprzęgło chodziło lepiej ale padły uszczelniacze w TC 96 . Co do oleju H-D on najgorzej mi się spisywał - jakiś taki wodnisty się wydawał i drogi ( w Polsce )
  17. Piter1600 ma popkę na sprzedaż - oryginał za 150 zł - warto. Piotrek jest z Prudnika to masz niedaleko
  18. Ja tez jestem daleki od namawiania na pompkę h-d , ja swoja kupiłem za 150 zł - po prostu trzeba szukać i czekać - jest na to cała zima . Na allegro były pompki z tym zakresem za 120 pln - czy prawdę mi powie taka pompka - na pewno bardziej niż ta rowerowa. ;) .
  19. Pompka do H-D 0-60 PSI Pompka do zawiasu rowerowego 0-400 PSI Jak chcesz dokładnie napompować zawias w Turingu przy tak małej dokładności pompki do zawiasu rowerowego?
  20. Lechu wiem - ja tylko pisze o pompce , te rowerowe maja większa podziałkę . A amorki są spięte i dane co podałem się nie mnoży .
  21. Ta pompka rowerowa to niekoniecznie ten manometr w rowerowej jest dużo mniej dokładny - tez sam chciałem zarobić i niestety musiałem kupić taka dedykowaną - ostanio na allegro były pompki za 120 pln.
  22. Tylko kierowca przód i tył 2.5 bara , kierowca i pasażer przód 2.5 , tył 2.8 parametry dla standardowych opon , dane z serwisówki Haynes Ciśnienie w kołach to nie wszystko , tylne amorki powiesiłeś mieć tez pompowane ( potrzeba pompka niskociśnieniowa - na Allegro od 180 zł ) i dla twojego modelu kierowca do 68 kg - 0Bar , kierowca 68-91 kg - 0-1.035Bar ; kierowca więcej niż 91 kg - 0.345-1.035 B ; kierowca + pasażer 1.38-1.725B ; Max dla tych amorów 2.415 Bara . Dane dla normalnych amortyzatorów tzn . Standardowych W dziale Harley znajdziesz taki temat porady - tam pisz i tam czytaj . Dodatkowo warto zainwestować w servisówkę.
  23. Szafir ja tez zalałem komplet Bel-Ray minerła to TC 96 - i zastanawiam się czy nie wlać do drugiego TC 96 syntetyka - w zasadzie powinien mieć lepsze parametry w wysokich tem. jakie generuje TC 96 nie mówiąc o 103 . Co do mineralnego te jestem zadowolony fajnie wszystko chodzi i cena jest tez dobra.
  24. Z tym manualem to masz lenia - wpisałem bmw r1100 s manual w gogle i co - oczywiście mnóstwo wyników np. tu https://www.rbracing-rsr.com/downloads/R1100S_ENG.pdf . Proszę poszukaj trochę sam - w internecie jest naprawdę wszystko ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...