Enduro dla Początkujących Co wybrać

[włochatyDR]

Włochaty- speca nie zgrywam, ale rok latam bardzo starym motorem 4T i po prostu smieszą mnie opinie, ze za 5000 nie da się nic w czteropaku kupic, bo pewnie i twoj dr tyle nie kosztowal.

no to nie zwracaj mi uwag, każdy z nas się czasem pomyli itd. Nikt nie jest idealny.

I tak wszyscy zjechali DR w tym temacie który załozyłem, ale kupiłem DR i powiem tylko tyle że DR forever w moim garażu. Jak zdam prawko to w moim garazu stanie DR 650 SE

[Katsumoto]

hmmm tak się zastanawia nad masa 1 motocykla i myślę ze 130 kg to przecież nie tak strasznie dużo 2,5 roku jeździłem na XR i dawałem rade choć nie powiem ze było łatwo ale potem już było z górki, parę miesięcy temu miałem chwile KTM exc 125 pierwsze odczucie było takie ze motor był dla mnie lekki jak rower i miałem zajebiste uczucie czując ta lekkość a teraz 450 nie robią na mnie wrażenia, ks a nie wiesz może o jakimś KTM EXC 450 Factory? 05-07? :D

[ks-rider]

DR 350 mam od 2002 r. Troche sie nia pobujalem w roznych terenach - najfajniej bylo po lasach z malymi podjazdami ewentualnie nieco trudniejszy terenik ale generalnie to do spokojniejszej jazdy. Dwa lata temu doszedl KTM 250 w 2T. zupelnie inna bajka, nie wspomne o silniku tylko o zawieszeniu - lata swietlne w porownaniu do DR 350.

 

:crossy:

[PeKaWu]

Mam 189 cm wzrostu, waze 90 kg ale w planach jest zejscie do 85 kg wagi :) Aktualnie poruszam sie na DRZ 400 SM, uzywam go na dojazdy po miescie i do zabawy na asfaltowych terenach zamknietych. Szkoda mi go troche do jazdy w terenie, musialbym zmieniac kola, demotnowac osprzet typu kierunki czy lusterka, DRZa w wersji SM wazy ok 145 kg, zawieszenie jest utwardzone w stosunku do wersji enduro. Chcialbym polatac troche w terenie ale zalezy mi na technice jazdy a nie palowaniu. Zastanawiam sie nad drugim sprzetem do nauki podstaw jazdy w terenie, ktory bede mogl uzytkowac nie martwiac sie zbytnio o jego stan techniczny i ktory bedzie tani. Czy yamaha dt 125 da rade? Da sie ja odblokowac i uzyskac ponad 20 konikow, do tego wazy < 120 kg, silnik ma prosta budowe i da sie to kupic za jakies 4500 PLN. Tak mi sie wydaje. A jak jest naprawde?

Edytowane 11 Sierpnia 2009 przez PeKaWu

[Landryss25]

DT 125 daje radę, jesteś trochę wysoki i może KDX czy RX były by dla Ciebie lepsze. Jeszcze dobry sprzęt to Huska WRE ale nie wiem czy w tej cenie wyrwiesz.

[Kamsel]

Według mnie 125 po drz'tce nie bedzie dla ciebie jeździła :)

[PeKaWu]

Heh Kamsel, kiedy ja szukam maszyny taniej, wytrzymalej i idioto odpornej do nauki a nie zapierdalacza :) Zalezy mi na technice pokonywania hopek, wzniesien, piachu itp. Akurat DRZa to najslabszy z moich dotychczasowych 4 motocykli. Mialem juz GSa, Bandita 600 i nawet przez chwile VTR 1000 Firestorm. Tyle ze zadnym z nich nie zjezdzalem z asfaltu. Mysle zeby robic to na DRZ SM ale to jest jednak troche co innego niz enduro i szkoda mi motocykla. Stad zastanawiam sie wlasnie nad jakims pierdzikiem jako drugie moto, o ktore nie bede musial specjalnie dbac ;)

[Etnies]

Witam

Poszukuję dla siebie motocyklu typu enduro . w życiu miałem doświadczenie tylko z jednym motocyklem - Yamaha Dt 80

Myślałem nad Yamaha Xt 600 co o tym myślicie ? zależy mi na tym żeby miał dość tak mocy żeby mi się nie znudził za szybko a zarazem żeby nie był za mocny i jak najmniej awaryjny

Jako , mam tylko Kat B a Kat A zaczynam robić myślałem też nad Yamahą DT 125 ale czuje , że szybko będzie mocy brakować

 

mam 22 lata 186 cm wzrostu 80Kg wagi.

Budżet jaki chcę przeznaczyć między 8 a 10 tysi

Edytowane 22 Maja 2017 przez Etnies

[żużu77]

Słuchaj, kolega ale to jest dzik, na xt 600 zrobił PO REMONCIE 190 tys. Ile do remontu to mogę się dowiedzieć. Kolega to jest taki gość, że pojechał się przewietrzyć, a zaczął wracać z.... Afganistanu.

Podstawą trwałości maszyny jest dbanie.

Mój sprzęt ma ponad 160 tys. Tylko regulacje i wymiany. Cały czas na syntetyku jeździ.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[michoa]

tylko że xt600 3tb w teren to krew horror i obrzezanie , zawieszenie od dt masakrycznie mułowaty silnik , ciężka jak hipopotam , w lesie na szutrach czy w żwirowni więcej frajdy da ci dt 125 .......

 

co innego na asfalt , tam mały 2t na długich przelotach będzie się męczył i miał niższą przelotową przy większym spalaniu niż xt .....

 

więc musisz sobie postawić pytanie gdzie będziesz latał ...

[Qadrat]

Mój sprzęt ma ponad 160 tys. Tylko regulacje i wymiany. Cały czas na syntetyku jeździ.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

Mojemu właśnie weszło 173 000 km. Od nowości do dzisiaj na tanim mineralnym 20W50 :P

 

 

tylko że xt600 3tb w teren to krew horror i obrzezanie , zawieszenie od dt masakrycznie mułowaty silnik , ciężka jak hipopotam , w lesie na szutrach czy w żwirowni więcej frajdy da ci dt 125 .......

 

co innego na asfalt , tam mały 2t na długich przelotach będzie się męczył i miał niższą przelotową przy większym spalaniu niż xt .....

 

więc musisz sobie postawić pytanie gdzie będziesz latał ...

 

Wyjątkowo się zgodzę :D 3TB to krowa, na której w terenie to więcej męczenia niż frajdy. To waży na mokro coś koło 180 kg. Jedyne sensowne zastosowanie tego sprzętu to oponki szosowe typu Tourance czy K60 i jazda co najwyżej po szutrowych drogach. Fajny sprzęt ale nie do lasu. Miałem zarówno DT 125 jak i XT600 3TB. Jak ktoś nie latał niczym mocniejszym to w zdrowej i odblokowanej DT 125 mocy mu na pewno nie zabraknie po miesiącu. Chyba, że ma zapędy na tor MX to DT ze swoim zawieszeniem nie podoła.

[żużu77]

A możesz pokazać wnętrze silnika?

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Qadrat]

A możesz pokazać wnętrze silnika?

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

A dlaczego mam pokazywać wnętrze? Silnik nie był jeszcze rozbierany :) Producent taki olej przewidział do tego motocykla więc taki olej był od nowości zalewany. Boxer chłodzony powietrzem. Przez 15 lat w niemieckim serwisie BMW to wlewali, ja też taki leję i jest dobrze. Nie wydaje mi się aby niemieccy inżynierowie, którzy projektowali ten silnik to zrobili użytkownikom po złości i kazali lać minerał o takiej specyfikacji.

[żużu77]

Widzisz, ja też mam boxera w oleju. :)

Co do oleju/olejów to firma lała castrola, potem shela...

Albo na odwrót.

 

Jak nasze silniki były projektowane to być może nikt nie słyszał o olejach syntetycznych...

Każdy wlewa co mu pasuje. Dlaczego wolę synt zamiast minerała? Bo jest trwalszy. Bo się wolniej starzeje i dłużej trzyma parametry. Bo wnętrze mojego silnika jest tłuste ale czyste. Pozbawione jakichkolwiek nagarów.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Qadrat]

Jak nasze silniki były projektowane to być może nikt nie słyszał o olejach syntetycznych...

 

 

Jak najbardziej były znane i stosowane w czasach gdy projektowano te boxery ;) Gdy ojciec w 1993 roku kupił we Włoszech 2 letniego Fiata Uno z silnikiem 1.1 60 KM to od nowości był zalewany Mobilem1 Rally 5W50. Potem chodził w Polsce po sklepach z butelką po tym Mobilu bo chciał taki kupić to każdy robił wielkie oczy "oo panie, a co to za olej, my tu tylko LUX-a mamy". To, że u nas coś było nieznane i niedostępne to nie znaczy, że wszędzie tak było ;) No ale to nie temat o olejach tylko o enduro :P