wymiana plynu hamulcowego

[zbyhu]

Witam!

 

Chcialbym wymienic w swoim rupieciu plyn hamulcowy, bo w koncu od fabryki nie bylo z tym nic robione, wiec juz przeszlo 3 lata...

Problem w tym, ze mam ten porypany uklad ABS + CBS.

Juz wiem, ze jesli odpuszcze plyn i zapowietrze uklad, to moge sobie darowac bez specjalnego sprzetu (pompka?).

Ale...

Dosyc czesto w roznych programach motoryzacyjnych przewija sie sposob wymiany plynu bez zapowietrzania ukladu - poprzez przetoczenie starego plynu nowym - odkrecic odpowietrznik i klamka przepompowywaac plyn, ciagle dolewajac nowy do zbiorniczka.

No i wlasnie.

Czy jest to wykonalne i czy ma to sens w moim sprzecie?

Pytam, bo w serwisie chca za usluge wymiane plynu cos w okolicach 150zl. A to w koncu ze 33l paliwka, czyli z pol klocka kilometrow ;).

Of korz, jak bedzie trzeba, to dam te 150zl za wymiane - zeby mi ktos nie medzil, ze stac na moto, a nie stac na serwis. Ale jak moge zrobic cos sam za friko - to czemu nie?

 

Z gory thnx za pomoc!

 

Pzdr

[_SB_]

Witam!

 

Chcialbym wymienic w swoim rupieciu plyn hamulcowy, bo w koncu od fabryki nie bylo z tym nic robione, wiec juz przeszlo 3 lata...

Problem w tym, ze mam ten porypany uklad ABS + CBS.

Juz wiem, ze jesli odpuszcze plyn i zapowietrze uklad, to moge sobie darowac bez specjalnego sprzetu (pompka?).

Ale...

Dosyc czesto w roznych programach motoryzacyjnych przewija sie sposob wymiany plynu bez zapowietrzania ukladu - poprzez przetoczenie starego plynu nowym - odkrecic odpowietrznik i klamka przepompowywaac plyn, ciagle dolewajac nowy do zbiorniczka.

No i wlasnie.

Czy jest to wykonalne i czy ma to sens w moim sprzecie?

Pytam, bo w serwisie chca za usluge wymiane plynu cos w okolicach 150zl. A to w koncu ze 33l paliwka, czyli z pol klocka kilometrow ;).

Of korz, jak bedzie trzeba, to dam te 150zl za wymiane - zeby mi ktos nie medzil, ze stac na moto, a nie stac na serwis. Ale jak moge zrobic cos sam za friko - to czemu nie?

 

Z gory thnx za pomoc!

 

Pzdr

Da się bez zapowietrzania przepompować płyn (nie wiem jak to jest z ABS+CBS). Najszybciej się to robi w 2 osoby. Ja zawsze robiłem tak: popuszczamy odpowietrznik, naciskamy klamkę, zakręcamy odpowietrznik, puszczamy klamkę... i tak do zaj.bania :banghead: Należy pilnować, żeby nie zabrakło płynu w zbiorniczku, bo wtedy zapowietrzymy układ i odpowietrzanie czeka nas od nowa. Jak wszystko pójdzie sprawnie, to w 20min płyn wymieniony. (przednie 2 zaciski).

 

[maniek_7]

Da się bez zapowietrzania przepompować płyn (nie wiem jak to jest z ABS+CBS). Najszybciej się to robi w 2 osoby. Ja zawsze robiłem tak: popuszczamy odpowietrznik, naciskamy klamkę, zakręcamy odpowietrznik, puszczamy klamkę... i tak do zaj.bania :banghead: Należy pilnować, żeby nie zabrakło płynu w zbiorniczku, bo wtedy zapowietrzymy układ i odpowietrzanie czeka nas od nowa. Jak wszystko pójdzie sprawnie, to w 20min płyn wymieniony. (przednie 2 zaciski).

 

No, ostatnio tak wymieniałem z kumplem w jego VFR z 2004 roku. Trochę czasu i da radę - ciśniesz aż z odpowietrznika płynie czysty nowy płyn. Ale u Ciebie zdaje się, trzeba od razu we wszystkich wymienić - przód i tył (bo są chyba jakoś tam połączone). W swoich motocyklach, zawsze tak wymieniam raz na sezon - przy pomocy żony, która nota bene nienawidzi tego naciskania i deptania (przód lub tył) :)

Edytowane 28 Lipca 2009 przez maniek_7

[Piotrek]

Ja bym próbował każdy zacisk po kolei, najpierw przednie później tylny. Nie ma opcji, kiedyś nowy płyn musi dolecieć do zacisku.

 

aaa i wynajmij sobie jakiegoś Pudziana, bo w klasycznym układzie taka wymiana + odpowietrzanie ewentualne jest męczące, a co dopiero w cbs.

[sorier]

A jak nie ma ci kto "deptać" to fundnij sobie przyrząd do odpowietrzania, ale to kolejne półtorej stówy i ileś tam litrów paliwa, lub dużą strzykawkę i kawałek wężyka.

[Pawel]

Spokojnie można to zrobić w warunkach domowych. W CBF bez większego problemu, układ jest mniej skomplikowany niż np. w CBR 1100XX. Przód masz oddzielnie, z tyłu masz tylko jeden dodatkowy odpowietrznik, który zasilany jest z tylnej pompy. Tylko go nie zapowietrz, a nie będzie problemu.

[zbyhu]

Yo!

 

Dobra, dzieki za rady :).

Jak mozecie, to napiszcie jeszcze jak sie za to zabrac wlasciwie, zeby czegos nie spartolic, na co uwazac i... biore sie do roboty.

Ile plynu potrzeba do CBFy?

 

Pzdr

[Majkiel]

Może to Ci się przyda:

http://www.scigacz.pl/Wymiana,plynu,hamulc...cz,pl,7986.html

powodzenia przy wymianie :wink:

[Piotrek]

Nie wiem jak do cbf, ale do mojej starczyło jedno opakowanie na przód i tył i nawet jeszcze zostało trochę (opakowanie 500 ml). Polecam zaopatrzyć się w jakiś wężyk przeźroczysty dobrze wchodzący na odpowietrznik, długość z pół metra powinno być ok.

 

Polecam również zabezpieczyć moto szmatami/gazetami czymkolwiek, bo płyn hamulcowy + lakier to nie jest idealne połączenie :)

[yahoo]

Tylko go nie zapowietrz, a nie będzie problemu.

 

A w czym jest problem, jak się już zapowietrzy? Kumpel ma nieco zapowietrzonego w swojej CBF i wspominał, że chcialby coś z tym zrobić, a piszecie o tym zapowietrzeniu jakby to był koniec świata:) Nie robiłem jeszcze takiego układu, więc wolę zapytać. Jak odpowietrzyć, w razie czego?

 

dzięki z góry

 

pzdr

y.

 

[toowdie]

To wtedy trzeba odpowietrzyć - poprostu. Niech kumpel zostawi sobie klamke na noc ściągniętą opaską zaciskową

[zbyhu]

Yo!

 

Panowie, ja mowie o systemie ABS + CBS, w ktorym mozna sobie klamke na cala wiecznosc zostawic zacisnieta, a i tak sie nie opowietrzy. Gdyby to bylo takie proste, to bym nawet nie pytal.

 

Pzdr

[Asmodan]

zbyhu daj maila

[zbyhu]

[email protected]

 

:)

[kiki]

A w czym jest problem, jak się już zapowietrzy? Kumpel ma nieco zapowietrzonego w swojej CBF i wspominał, że chcialby coś z tym zrobić, a piszecie o tym zapowietrzeniu jakby to był koniec świata:) Nie robiłem jeszcze takiego układu, więc wolę zapytać. Jak odpowietrzyć, w razie czego?

 

dzięki z góry

 

pzdr

y.

 

Bo sprawa jest taka w CBS - jest tam plątanina przewodów, trójników i wiele innych dziwactw w których to elementach mogą sie potem drobinki powietrza zatrzymywać. Druga sprawa to taka że do odpowietrzenia trzeba (np w VFR) odkrecic przedni zacisk i tylni i je przekrecic :) aby powietrze miało jak uciekać :).

 

 

Dlatego najlepiej nie zapowietrzać takiego układu bo potem całkowite odpowietrzenie jest czasochłonne :)