Opony po raz setny...

[Diabeł Piszczałka]

Z polecenia pewnej osoby z forum założyłem Metzelery M5 do CBR XX. Żadnych nieprzewidzianych sytuacji, trzymają tam gdzie pilot road 2ct już ucieka ;), nawet na malowanym przyczepność bardzo ok.

W porównaniu do Qualifierów które miałem wcześniej, M5 są o niebo lepsze na mokrym i znacznie szybciej się grzeją.

Póki co 7kkm, tył na spokojnie pociągnie jeszcze z 3kkm, przód dwa razy tyle.

Komplet 120+180 DOT z końca 2012 kosztował Mnie 890zł z wysyłką w SkySeba Moto.

 

 

PS: 2,9 w tylnej oponie to aby nie ciut za dużo?

[ks-rider]

PS: 2,9 w tylnej oponie to aby nie ciut za dużo?

 

Nie.

 

:crossy:

[Diabeł Piszczałka]

 

Nie.

 

:crossy:

 

Ide dopompować opony. :crossy:

[ks-rider]

Oczywiście że za dużo, w życiu nie pompowałem tak chorego ciśnienia nawet na drogę.

Diabeł fajnie że M5 Ci służą, zjeździłem 3 komplety i z tego co pamiętam pompowałem na ciepło 2,3 przód i 2,5 tył.

Trzymają jak poj.....ne, chociaż w moim odczuciu M3 były lepsze na mokrym.

 

Powiedzial kto ?

 

2,5 i 2,9 to maxymalne cisnienie jakie dopuszcza producent, szkody tylko, ze na kursie nie powiedziano Ci dlaczego lepsze jest max niz srednie. Zwlaszcza przod. I oczywiscie mowa o dro9gach publicznych a nie o torze.

 

:crossy:

[Syrek]

Maksmalne czy optymalne?

[spiwor]

 

Powiedzial kto ?

 

2,5 i 2,9 to maxymalne cisnienie jakie dopuszcza producent, szkody tylko, ze na kursie nie powiedziano Ci dlaczego lepsze jest max niz srednie. Zwlaszcza przod. I oczywiscie mowa o dro9gach publicznych a nie o torze.

 

:crossy:

No dobra - dlaczego?

[Saladin]

cbr 1000f - manual podaje 2.5 przód i 2.9 tył, do pilot road również producent również zaleca takie ciśnienie. Motocykl jeździ na nim Ok.

[ks-rider]

A producent czego że tak się zapytam z ciekawości?

 

 

I opon i motocykli.

 

:crossy:

[heniek128]

Zależy, w starym cbr 900 takie było zalecane przez producenta i rzeczywiście na takim dobrze się prowadził(na drodze).

[zetabodzio]

w manualu z750 podają 2.5 przód 2.9 tył wiem ze jak sie dalej leci i jest ciepło to mozna odpuścic 0,2 atm , wczoraj zrobiłem z 200km i pod koniec jakos sie juz sprawowała ta oponka zauważylem że zależy dużo od powierzchni no i guma 2009r moze już stwardniała troszkę brakuje mi z 2cm moze mniej do zamknięcia ale dopiero kupiłem zeta więc zgrywam sie z nim ale nie jestm zadowolony z tych oponek cos przód extra ale tyl nieraz lekkiego psikusa zrobi ale musze sprawdzić lagi itp moze w zawieszeniu coś nie tak nieraz jest extra w zakrętach a nieraz takie jakby bujanie i kołysanie. Chyba na angele sie skusze gt

Hmmm czytam o tych metz M5 kurde mogą być dobre macie doświadczenie z nimi ? stopnie twardości opony bieżnik wygladają rewelka myślałem sobie kupić uzywkę jakąs młodą nie zniszczona i próbować kilka opon i zobaczyć na jakiej najlepiej sie śmiga ale nie wiem czy to dobry pomysł nie jestem zwolennikiem uzywek ale nowych kilka nie kupie bo bym musiał bank obrobić

[Limo]

w manualu z750 podają 2.5 przód 2.9 tył wiem ze jak sie dalej leci i jest ciepło to mozna odpuścic 0,2 atm , wczoraj zrobiłem z 200km i pod koniec jakos sie juz sprawowała ta oponka zauważylem że zależy dużo od powierzchni no i guma 2009r moze już stwardniała troszkę brakuje mi z 2cm moze mniej do zamknięcia ale dopiero kupiłem zeta więc zgrywam sie z nim ale nie jestm zadowolony z tych oponek cos przód extra ale tyl nieraz lekkiego psikusa zrobi

 

 

A nie wpadłeś na to że jedno z drugim może być powiązane? To ciśnienie zalecane przez producenta to jest na zimno czy ciepło? Pewnie na ciepło. A strzelam że Ty bijesz tyle na zimno. Więc po rozgrzaniu masz jeszcze większe ciśnienie i być może to jest źródłem uślizgów. Jakbyś zrobił eksperyment i napompował 2,2 na zimno to na pewno moto będzie się prowadziło równie dobrze a być może uślizgi znikną.

[zetabodzio]

niby na zimnej oponie takie ciśnienie ma być ale podjade dziś do kumpla spuszcze zobacze

[Syrek]

A nie wpadłeś na to że jedno z drugim może być powiązane? To ciśnienie zalecane przez producenta to jest na zimno czy ciepło? Pewnie na ciepło. A strzelam że Ty bijesz tyle na zimno. Więc po rozgrzaniu masz jeszcze większe ciśnienie i być może to jest źródłem uślizgów. Jakbyś zrobił eksperyment i napompował 2,2 na zimno to na pewno moto będzie się prowadziło równie dobrze a być może uślizgi znikną.

Limo, z tego co wiem to serwisowki podaja cisnienie w zimnej oponie.

[Limo]

Hmm, sprawdzę wieczorem u siebie w takim razie. 2,9 na zimno to po rozgrzaniu moim zdaniem będzie dużo za dużo. Dalej uważam że to może być powodem uślizgów, ale to tylko moje zdanie.

[zetabodzio]

Hmm, sprawdzę wieczorem u siebie w takim razie. 2,9 na zimno to po rozgrzaniu moim zdaniem będzie dużo za dużo. Dalej uważam że to może być powodem uślizgów, ale to tylko moje zdanie.

sprawdze dziś , pojechałem do kumpla ostatnio to tył miałem 3.5 :) zrobię na 2.8 lub 2.7 tył i wytestuje po kotlinie kłodzkiej :) kłodzko-złoty stok