Performer Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Witam nie wiem czemu r6 04 nie chce zapalić,na wyświetlaczu pojawia się kod błędu error-1. Podczas uruchamiania zapłonu słychać terkotanie. Motocykl posiada alarm datatol a przed tą awarią podładowywałem aku bo było rozładowane. Czy może wystarczy zmienić aku na nowe? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MłodyWilk22 Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Jak słychac tyrkotanie przekaźnika to coś z aku. Podłacz kable od auta i jak zapali to bedziesz wiedział, że to na 100% coś z aku. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KingRider Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 na 99 % za słabo naładowane, aku...podładuj na dłużej, około 1 h i powinien zapalić :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piekarz Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Witam nie wiem czemu r6 04 nie chce zapalić,na wyświetlaczu pojawia się kod błędu error-1. Podczas uruchamiania zapłonu słychać terkotanie. Motocykl posiada alarm datatol a przed tą awarią podładowywałem aku bo było rozładowane. Czy może wystarczy zmienić aku na nowe? Też tak kiedyś miałem. Akumulator trzeba naładować... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trauma Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 buntuje się po przerwie ;) na pych drania ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiotrekRR Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Witam nie wiem czemu r6 04 nie chce zapalić,na wyświetlaczu pojawia się kod błędu error-1. Podczas uruchamiania zapłonu słychać terkotanie. Motocykl posiada alarm datatol a przed tą awarią podładowywałem aku bo było rozładowane. Czy może wystarczy zmienić aku na nowe? Rozrusznik kreci normalnie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Immortal Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 No a w serwisówce nie może ktoś sprawdzić co oznacza ten błąd, a raczej numer błędu?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cziken929 Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Er-1 - żaden sygnał nie dociera z ECU Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Immortal Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 ECU to chyba coś z wtryskiem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ural_zgora Posted February 4, 2009 Share Posted February 4, 2009 ECU to chyba coś z wtryskiem. Nie znam tego moto, ale jezeli jest tylko jedna ECU i moto jest na wtrysku to bedzie to jedostka silnika. Er-1 - żaden sygnał nie dociera z ECU dziwny jest tylko opis kodu tego bledu :icon_rolleyes: Co kontroluje sygnaly wychodzace z ECU jezeli jest tylko jedna jednostka ? Moze powinno byc "zaden sygnal nie dociera do ECU" ? Chodzilo by pewnie o takie sygnaly jak np impulsatory, TPS i inne sygnaly z czujnikow. Na poczatek naladuj dobrze baterie jak kolezanka i koledzy radza bo moze napiecie przy kreceniu rozrusznikiem na tyle spada ze jednostka zalapuje "zgona". Jezeli to by nie pomoglo to trzeba sprawdzic zasilanie jednostki (w tym takze bezpiecznik/i), mase jak i zlacze jednostki i ewentualne przekazniki. PS. Ewentualnie "ciachnac" tego datatol`a. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wueska Posted February 4, 2009 Share Posted February 4, 2009 Sprawdź czy masa jest podpieta do silnika i czy którys z wtyków ECU nie obluzował sie(chciaz to watpliwe) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GRASS Posted February 4, 2009 Share Posted February 4, 2009 Aku swoja drogą, bo - R6 nabyta z DataTool czy sam się "bawiłeś" w instalację? Długo alarm, czy dopiero założony? "Rozbroiłeś" na zimę? Tryb serwisowy? Może sam kombinowałeś w odłączanie tego alarmu ?Masz instrukcję do niego? Najprościej mówiąc - posprawdzaj kolorki i prawidłowe podłączenie przewodów wg instrukcji , jeżeli posiadasz takową. Zwracaj uwagę na rocznik motocykla, są różnice. Może się przyda: http://www.datatool.co.uk/pdfs/system3_ug.pdf http://www.bikestar.pl/datatool/dobor_motocykla.pdf Quote nie M.G.S. - jesteśmy otwarci jak inkunabuł w gablocie Link to comment Share on other sites More sharing options...
Performer Posted February 4, 2009 Author Share Posted February 4, 2009 Aku swoja drogą, bo - R6 nabyta z DataTool czy sam się "bawiłeś" w instalację? Długo alarm, czy dopiero założony? "Rozbroiłeś" na zimę? Tryb serwisowy? Może sam kombinowałeś w odłączanie tego alarmu ?Masz instrukcję do niego? Najprościej mówiąc - posprawdzaj kolorki i prawidłowe podłączenie przewodów wg instrukcji , jeżeli posiadasz takową. Zwracaj uwagę na rocznik motocykla, są różnice. R6 kupiłem dwa miesiące temu już z zamontowanym alarmem DataTool i oprócz wprowadzenia go w tryb serwisowy w celu podładowania aku nic z nim nie robiłem. Dziękuję za wszystkie rady:) ale chyba zacznę od najprostszej sprawy i kupię sobie na wiosnę nowy akumulator i jeśli to pomoże\nie pomoże, to napiszę o tym w tym temacie.Pzdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted February 4, 2009 Share Posted February 4, 2009 "Podłacz kable od auta i jak zapali to bedziesz wiedział, że to na 100% coś z aku" to chyba najprosciej zrobic zeby sie przekonac Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raczek_6 Posted February 5, 2009 Share Posted February 5, 2009 (edited) Er-1 No signal are received from the ECU. Open or short circuit in wiring sub lead. Malfunction in meter. Malfunction in ECU. Schemat do ręki i sprawdź po kolei zasilania i masy. A czy motocykl był po jakimś szlifie czy cały ? Może nie kontaktuje kostka przy liczniku lub przy ECU. Edited February 5, 2009 by Raczek_6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.