Performer

Chyba się nie zrozumieliśmy. Po założeniu nowego aku błąd zniknął, nie pojawia się, wszystko jest OK, motocykl lata aż miło :buttrock: a tryb serwisowy ustawiasz sam, jak coś robisz z motocyklem np. wymieniasz akumulator, po czym z powrotem sam z niego wychodzisz odpowiednią sekwencją przycisków na pilocie.

Dzisiaj zakupiłem i zamontowałem nówkę akumulator JMT bezobsługowy i korzystając z ładnej pogody polatałem trochę, tak więc błąd Er-1 nie oznacza końca świata :wink: Pzdr.

Witam nie wiem czemu r6 04 nie chce zapalić,na wyświetlaczu pojawia się kod błędu error-1. Podczas uruchamiania zapłonu słychać terkotanie. Motocykl posiada alarm datatol a przed tą awarią podładowywałem aku bo było rozładowane. Czy może wystarczy zmienić aku na nowe?

Ok, nie da się go wyłączyć a kiedy podpiąć ładowarkę do aku w trybie serwisowym z kluczykiem w stacyjce na ON, czy podpiąć ,uciekać, poczekać, aż się uzbroi i z dalszej odległości obserwować jak alarm w nocy dzieci budzi;) ps. instrukcje po angielsku mam.

Ponawiam pytanie, z tym że, ja instrukcje mam(po angielsku). Jakby ktoś po prostu napisał jaką sekwencją przycisków się to wyłącza. Na pilocie mam przycisk okrągły i owalny, próbowałem już różnych konfiguracji a ten &*#@#& wiecznie się uzbraja i wyje.Pzdr.

Motocykl musi być w bardzo dobrym stanie technicznym. Pzdr.

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=286546322 znalazłem aukcje z szybami do włoskich kasków w tym do Lema. Pzdr.

Fajna traska na Słowacji, byłem jezdziłem i napewno tam kiedyś wrócę. Trasa ta leży w odległości ok 140 km od Krakowa. Pzdr. http://pl.youtube.com/watch?v=-3CBNble5sY

Moja Almera ma 11 lat , na LPG jeżdzę od 5 lat i jestem bardzo zadowolony. Moim zdaniem więcej zysków niż strat wynikających z konieczności dokonywania dodatkowych przeglądów. Natomiast instalacje zakładałbym tylko w renomowanym warsztacie dysponującym wiedzą jak to prawidłowo zrobić, gdyż w przeszłości miałem złe doświadczenia z tanimi mechesami.Pzdr.

A ja to widzę tak, nie wyprzedza się aut tuż przed i w trakcie zakrętu , bo łatwo można stracić zamierzony tor jazdy. W takich samych okolicznościach wyleciał z drogi kolega z którym pojechaliśmy na Słowację, z tym że zakręt był lewy i poleciał w krzaki, nie robiąc nikomu krzywdy a sam niestety złamał nogę.

Ducati na prostej było szybsze o około 12km\h, jak sami widzieliśmy to przepaść.Honda również była szybsza ale już nie na tyle, żeby złapać i utrzymać przewagę nad Rossim. Zapewne kontruktorzy Yamahy wyciągną z tego wnioski i dłubną coś w motocyklu aby nie było tak dużych różnic. W każdym razie Ducati\Stoner spisują się znakomicie , byłem pod wrażeniem. Pzdr.

No to masz już komplet yamaha i honda-mańkut. Gratulacje i samych słonecznych dni w rozpoczynającym się sezonie. Pzdr. :bigrazz:

Nie zapomnij się pochwalić swoim wyborem. Pzdr :wink:

Mam takiego żółwia od trzech lat. W drugim sezonie rozpruła mi się szelka ale zszyłem i działa, trochę za ciepły na upalne dni, a czy wygodniejszy od np. takiego dainese pewnie nie , ale i tak staram się go zawsze zakładać bo czuję się w nim odrobinę bezpieczniej :rolleyes: poza tym mocna i szeroka guma usztywnia postawę i przez to odciąża kręgosłup. Pzdr.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?typ=p...215&id=po45.txt Oni naprawdę chcą nas wszystkich poubierać ,czy tego chcesz czy nie.

Waśnie zamówiłem komplet Conti Road Attack i pierwszy raz będą to opony nowe, gdyż do tej pory z braku kaski jezdziłem na używkach. Jak trochę polatam to napiszę jak się sprawują.

Mój pierwszy motocykl na którym do dzisiaj śmigam, to CBR 600 f3 i ma on tą zaletę,że jezdzi w przeciwieństwie do Junaka i M-72, które tylko stały i nie potrafiłem ich naprawić. Niech żyją bezawaryjne motocykle :icon_biggrin: Pzdr.

Gratuluje f3 , mam podobną juz od dwóch sezonów , jestem bardzo zadowolony i jak co roku licze dni do wiosny, zaglądając od czasu do czasu do garażu. Pozdrawiam i życzę udanego sezonu 2007.

Szkoda mi trochę Rossiego, natomiast jestem pod dużym wrażeniem dokonań zespołu Ducati i ciekawy jestem jak będzie się przedstawiała walka w przyszłym sezonie na 800-setkach. Będą to młode konstrukcje i naprawdę może być baaaardzo ciekawie. W internecie można już znaleść "szpiegowskie" zdjęcia motocykli na sezon 2007, osiemsetki mają ostrzejsze linie i są nieco smuklejsze od 990.

Ja na pierwszy raz ,miałem za zadanie przyjechać moją cbr z Katowic do Krakowa, co sie zresztą udało ale nie bez stresu :bigrazz: Ruch na ulicach był duży a ja niedokońca mogłem znaleść wylot na Olkusz , gdyż wszyskie znaki kierowały na płatną A4 . Dwa razy zgasiłem moto na światłach a tuż za Katowicami przez niedomkniętą szybkę wylądowała mi na twarzy osa, co zmusiło mnie do gwałtownego zatrzymania się na poboczu. Dzisiaj mam już 15 tyś km doświadczenia i czuję się znacznie pewniej , niż wtedy :buttrock: Pzdr.

Ja użytkuje f-3 i chciałbym mieć amor skrętu, głównie z powodu słabej jakości nawierzchni w naszym kraju. Właściwie to raz zdarzyła mi się shima, której się wystraszyłem , otóż jadąc w zakręcie trafiłem na jakiś ześcierwiony fragment asfaltu z wybuleniami, efektem czego było trzepanie kierownicą. Niestety amor nie jest tanim urządzeniem i pewnie jak zwykle będą ważniejsze wydatki. Pzdr.

Jak w temacie nie działa mi wentylator, wiatraczek jest ruchomy (łożysko sprawne) , natomiast mam spalony bezpiecznik i po założeniu nowego bezpiecznika znowu go spala :) Co jest grane do @#&*# nędzy ;) Dzękuję za ewentualną odpowiedz. Pzdr.

Moja f3 ma 36 000 przebiegu i nic z napinaczem się jeszcze nie działo , tak więc to chyba nie jest problem f3. Ostatnio mechanik przy serwisie ocenił cały zestaw i mówił, że wszystko jest w najlepszym porządku.Pzdr.

f4 jest nowsza,ładniejsza , ma o 5 km wiecej jest szybsza od f3 o jakieś 20 km\h. Moja f3 ma teraz 37 tyś km przebiegu i ciągle ten sam łańcuszek , napinacz i naprawdę niewidzę tu problemu, już prędzej spodziewałbym się awarii regulatora napięcia,ale on też się nie psuje i ładuje :biggrin: Pozdrawiam i życzę trafienia sprzęta w idealnym stanie bo to jest w tym wszystkim najważniejsze.