Czy akumulator 1Ah większy niż zalecany robi róznicę?

[qurim]

Elo!

Jak w tytule. Czy bateria większ ao 1Ah zrobi jakąś róznicę na instalacji elektrycznej? Musze kupic nowe aku do Electry (obecne zamarzło w garażu) i widze tylko baterie 20Ah a zalecane jest 19Ah tylko że nie moge znaleźc w okolicy takiego aku. Chyba że z USA bym ciągnął to może by coś było ale gra warta świeczki. Czy większe aku nie zaszkodzi dla delikatnego alternatora czy modułu/relgera w silnikach EVO? W moto mam dużo różnych odbiorników prądu typu audio, obrysówki, spotlight`y, podświetlenia i inne lanserskie wynalazki. Czy aku nie bedzie wiecznie niedoładowane? Czy może alternator/moduł będą wtedy miały wieksze obciążenie?

 

Z elektryki jestem zielony.... :banghead:

 

pzdr.

[LORD VADER]

Elo!

Jak w tytule. Czy bateria większ ao 1Ah zrobi jakąś róznicę na instalacji elektrycznej? Musze kupic nowe aku do Electry (obecne zamarzło w garażu) i widze tylko baterie 20Ah a zalecane jest 19Ah tylko że nie moge znaleźc w okolicy takiego aku. Chyba że z USA bym ciągnął to może by coś było ale gra warta świeczki. Czy większe aku nie zaszkodzi dla delikatnego alternatora czy modułu/relgera w silnikach EVO? W moto mam dużo różnych odbiorników prądu typu audio, obrysówki, spotlight`y, podświetlenia i inne lanserskie wynalazki. Czy aku nie bedzie wiecznie niedoładowane? Czy może alternator/moduł będą wtedy miały wieksze obciążenie?

 

Z elektryki jestem zielony.... :banghead:

 

pzdr.

Byleby wlazło na miejsce, patrzaj na wymiary a 1 Ah to zadna róznica , tym bardziej ze na +

[Piotr Dudek]

Jeżeli tylko masz miejsce to możesz tam zapakować 28Ah i nic się nie stanie.

[jusza]

Nie jestem pewien, czy można stosować akumulator o dużo większej pojemności, niż ustalił producent. Czy alternator i układ elektroniczny będzie potrafił naładować go "do pełna"? Niedoładowany akumulator ulegnie uszkodzeniu.

 

[Piotr Dudek]

Alternator modelu Electra Glide jest taki sam w cywilnej wersji jak i policyjnej a tam są dwa akumulatory i wyrabia z ładowaniem.

[ural_zgora]

Musze kupic nowe aku do Electry (obecne zamarzło w garażu) i widze tylko baterie 20Ah a zalecane jest 19Ah tylko że nie moge znaleźc w okolicy takiego aku

 

Nie twierdze ze kupisz takie aku w najblizszym warzywniaku, ale wpisz chocby na allegro "19Ah" ...

 

PS. Sprawdz tylko jaki prad rozruchowy potrzebuje Twoje moto, a jaki oferuje producent danej baterii.

PS. Widzialem jak pali silnik Screamin`Eagle u znajomego. Gdyby nie te odprezniczki oj to bylby duzy klopot (zreszta i na nich rozrusznik "zastanawia sie" czy obrocic czy nie :) )

Edytowane 9 Stycznia 2009 przez ural_zgora

[kuba1100]

Nie jestem może specem od elektryki motocyklowej, ale wiem, że NIEWIELKIE zwiększenie pojemności aku jest absolutnie niegroźne :buttrock: . Mówię tu o 10-15% bo na więcej to regulator napięcia może nie być przystosowany :eek: . Natomiast w Twoim przypadku różnica wynosi zaledwie 5% więc nie ma obawy, że alternator tego nie doładuje. A taśtać nowe aku aż ze stanów to raczej nieopłacalne, chyba, że jeszcze z innymi klamotami. Ale to potrwa... Tak że nawet się nie zastanawiaj tylko pakuj te 20Ah i szykuj sprzęta na wiosnę :crossy: . I nie zamrażaj go więcej :biggrin:

[DEAD]

A tak z ciekawości zapytam: Wie ktoś jakiego rodzaju alternatory są w HD? Czy takie same badziewie z magnesem stałym jak w większości moto, czy może altek ze szczotkami jak w samochodzie??

Edytowane 9 Stycznia 2009 przez DEAD

[qurim]

Ok. Dzięki za info. Ulżyło mi. :biggrin: Na allegro szukałem ale nie chcę nic wysyłkowego, aku to delikatna sprawa i wole kupić w sklepie moto tylko że w Bydzi sa tylko "uniwersalne" sklepy/warsztaty i robią wielkie oczy na hasło HD.

 

DEAD - nie wiem jaki to jest typ alternatora wg. fachowego nazewnictwa ale wyglada jak w innych moto - kilkanaście małych cewek w układzie "słoneczko' a na tym wiruje koło magnesowe. Altek jest schowany na lewym czopie wału pod napedem pierwotnym czyli jak sie sypnie to trzeba zjdąć całe sprzęgło, pokrywy i bajery różne. :banghead:

 

Wygląda mniej więcej tak:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALTERNATOR-...sQ5fAccessories

 

Pzdr.

[Piekarz]

Czy bateria większ ao 1Ah zrobi jakąś róznicę na instalacji elektrycznej?

 

 

Moim skromnym zdaniem robi...Alternator będzie niedoładowywał...

Edytowane 9 Stycznia 2009 przez Piekarz

[sq9jkt]

Witam

Kurne chopy nie róbcie scen! zakładaj jak największą pojemność tak aby się tylko zmieścił bedziesz miał tylko same plusy a alternator doładuje nawet aku samochodowe i nie piszcie głupot jak nie wiecie naczym to polega!

Pozdrawiam

[tomek89]

Tak masz racje kolego kupuj 20 Ah i napewno nic sie nie stanie. Pan Piotr wie co mowi.

POZDRAWIAM

[kuba1100]

Moim skromnym zdaniem robi...Alternator będzie niedoładowywał...

Przecież to tylko 1Ah!!! Zamiast 19Ah będzie 20Ah czyli różnica 5,2%!!! I nikt mi nie wmówi, że będą braki w doładowaniu bo alternatory wraz z regulatorem napięcia ZAWSZE są projektowane i konstruowane z pewnym zapasem wynoszącym 10-20%. Alternator to nie prądnica czy iskrownik jak w dawnych motorkach. Dzisiaj są przystosowane do zaspokojenia większej ilości odbiorników prądu i 1Ah nie zrobi różnicy takiej krowie (bez obrazy :biggrin: ) jak HD elka.

[tomek89]

no zgadza sie :smile: najwazniejsze zeby nie byl o mniejszej pojemnosci i zmiescil sie w twoim moto i mial odpowiednio bieguny rozmieszczone.

[DEAD]

DEAD - nie wiem jaki to jest typ alternatora wg. fachowego nazewnictwa ale wyglada jak w innych moto - kilkanaście małych cewek w układzie "słoneczko' a na tym wiruje koło magnesowe. Altek jest schowany na lewym czopie wału pod napedem pierwotnym czyli jak sie sypnie to trzeba zjdąć całe sprzęgło, pokrywy i bajery różne. :banghead:

Czyli typowa konstrukcja, z regulatorem "zwarciowym". Teoretycznie taki alternator powinien przetrwać wszystko. A paradoksalnie najcięższe warunki (najwięcej mocy się na nim wydziela) ma gdy wszystkie odbiorniki prądu w moto są wyłączone. Wtedy cała wyprodukowana przez alternator moc musi zostać wytracona na nim samy i odrobinę na regulatorze. Trudno sobie wyobrazić akumulator który by nie chciał współpracować z takim alternatorem. Przy doborze akumulatora zwróć raczej baczniejszą uwagę na "prąd rozruchowy". Bałbym się zakładać mniejszy akumulator bo w przypadku jego rozładowania się na dłuższym postoju i ponownego ładowania przy odpalonym motocyklu prąd ładowania mógłby mieć niezdrowo dużą wartość w stosunku do jego pojemności.