Samozapłon! od czego ?

[Sloniu]

Od jakiegoś czasu prowadzę walkę z gaźnikiem, najpierw lał teraz się moto nie wkręca - domyślam się, że pływakiem ustaliłem za mały poziom, ale żeby się upewnić postanowiłem rozgrzać moto i wyjąć świeczkę. Rozgrzałem śmigając na wolnych obrotach wokół podwórka, kilka razy zdychał z braku paliwa i wkręcał się samoczynnie na wyższe obroty. Wjeżdżam sobie do garażu, sprzęgło i wkręca sie skurczybyk sam na wyższe obroty - czyli znowu tak jak by paliwa mu brakowało, przekręcam kluczyk a to zonk :eek: nie zgasł, i chodzi na maksymalnych obrotach - zerwałem bak, fajkę z cylindra i co ? dalej chodził.. przez 5-6 sekund. Od czego to ? za uboga mieszanka i rozgrzany cylinder? czemu nie zgasł gdy zerwałem fajke ? dodam, że motocykl jest w fazie testów i ustawiania, mam napewno za małą dyszę główną, poziom paliwa za niski i filtr powietrza był chwilowo zastąpiony siatkowym stożkiem. Świeca po wykręceniu - kolor biały czyli sugeruje że zbyt uboga mieszanka. Czy tylko to może być przyczyną czy może zwarcie w elektryce, za wysokie sprężanie?

 

czekam na sensowne wypowiedzi.

Edytowane 30 Grudnia 2008 przez Sloniu

[jasiek09]

Napisz na początku co to za moto w ogóle, nigdzie Ci nie łapie lewego powietrza, dobrze ustawiony zapłon, nie zbyt duży kąt wyprzedzenia? wg mnie w twoim przypadku samozapłon powoduje przegrzanie które jest wynikiem zbyt ubogiej mieszanki(kolor świecy), długo tak nie pojeździsz dalej...

[Adam M.]

Z powodu zbyt ubogiej mieszanki zlapal za wysoka temperature i stad samozaplon.

 

Adam M.

[michoa]

do samozapłonu musi być wysoka temperatura bardzo wysoka skoro masz biała świece to chyba wszystko wyjaśnia.....

 

 

inna sprawa że to dobry znak w pewnym sensie bo do samozapłonu potrzeba oprócz temperatury wysokiej kompresji znaczy że masz jeszcze zdrowy silnik :D

[Greedo]

Możliwe że od zbyt dużej ilości nagaru.

[Sloniu]

silnik fakt zdrowy po generalce i tuningu, tak myślałem, że generalnie zbyt uboga mieszanka.

Jeśli moto dostaje za mało paliwa, to czego to wina? pływaka czy dyszy głównej ? ksztusi się i nie ma siły, jak się chwilę odczeka aż dostanie więcej to wtedy jest okej.

 

dzięki za odpowiedzi.

[enduromaster]

zbyt mała dysza

 

mała uwaga.

silnik na stożkowym potrzebuje większej dawki, więc jak wyregulujesz na takim filtrze to po powrocie do oryginalnego czeka cię jeszcze raz regulacja .

układ wydechowy masz zmieniony ?

[WLD_Wlodi]

zbyt mała dysza

 

mała uwaga.

silnik na stożkowym potrzebuje większej dawki, więc jak wyregulujesz na takim filtrze to po powrocie do oryginalnego czeka cię jeszcze raz regulacja .

układ wydechowy masz zmieniony ?

Sorry, ale do DT SM Słonia nie idzie już chyba większej dyszy włożyć :icon_mrgreen:

[ural_zgora]

no to moze czas przejsc na olej napedowy ? :icon_mrgreen:

[Adam M.]

Czy wiesz jak sie ustawia poziom ?

 

Adam M.

[maruda]

dysza główna nie ma wpływu na wolne obroty, jesli upatrujecie przyczyne wzrostu obrotów w zbyt ubogiej mieszance to albo poziom paliwa, albo dysza WOLNYCH OBROTÓW

 

[Hondziak]

radzil bym odkrecic gaznik i go przedmuchac sprzezarka i pobawic sie w regulowanie gaznika ...

[wojtek2812]

Może to banał ale nie było o tym wcześniej mowy. Kranik drożny?

[maruda]

Było. Gaźnik lał.

[Sloniu]

wydech zmieniony na sportowy, wiem wiem, że się zmienia dyszę głowne (wcześniej miałem gaźnik 16 mm i dysze 140) teraz walcze z tym, bo spalanie 28 mm mnie przeraża. Zamiast 85 teraz zamówiłem 105, czyli pływaczek w dół, dysza i powinno hulać ?