CBR 1000 RR "German": Panie, jedna lampa panu nie świeci...

[Gienek]

Tytuł wątka może kontrowersyjnie sformułowany, ale każdy kto ma europejską wersję motoru z dwoma "oczami" z przodu /i to pewnie nie tylko hondę/ wie o co chodzi.

Po pierwsze od początku uważam że kijowo to wygląda. Wersje z USA, które palą na oba ślepia prezentują się jakoś bardziej okazale. Poza tym motor z takim przyspieszeniem przy przepisowo zapalonym świetle mijania jest gorzej widoczny niż skuter.

 

Ale już przechodzę do sedna sprawy

 

Pytanie dotyczy hond, ale użytkownicy innych marek też mogą tu wrzucić conieco...

A mianowicie jak zrobić żeby obie lampy świeciły - ale tak jak w amerykańcu zgodnie z zasadami ruchu prawostronnego ?

- Czy trzeba zmienić całą lampę - tzn. czy USA, German i Angol mają zupełnie inne lampy /inne odbłyśniki/

- Czy może wystarczy dostać się do klosza i odkleić jakąś taśmę z części odbłyśnika, a następnie zapodać odpowiednią żarówkę /bo słyszałem, że tak jest w niektórych samochodach kierowanych na rynki europejskie

i angielski/

Pytanie może na pozór kretyńskie, ale tendencja do unifikowania części w hondzie nie idzie w parze z produkowaniem 3 odmian odbłyśników.

- a co z resztą instalacji elektrycznej?

Może ktoś /a najlepiej jakiś hondziarz/ przerabiał ten temat i zechce się podzielić swoimi spostrzeżeiami.

Edytowane 21 Sierpnia 2008 przez Gienek

[zielu]

po pierwsze to po co?? ja nie spotkalem sie z przypadkiem zeby ktos zaplacil na motocyklu mandat za jezdzenie na dlugich... malo tego... moj kolega kedys podjechal na stacje diagnostyczna "bo mu dlugie za wysoko swiecily"... jedyne co uslyszal to : "Panie, a po co pan chce to regulowac... ja na Pana miejscu zostawilbym tak jak jest..przynajmniej pana widza... "

 

ale jesli sie uparles na oba swietliki z przodu i oba mijania to radzilbym pojsc na latwizne i po prostu zmienic instalacje z zarowkami tak by obie swiecily naraz... widzialem kiedys cos takiego na allegro..nawet nie bylo drogie...

 

pozdr

[Klapek]

... moj kolega kedys podjechal na stacje diagnostyczna "bo mu dlugie za wysoko swiecily"... jedyne co uslyszal to : "Panie, a po co pan chce to regulowac... ja na Pana miejscu zostawilbym tak jak jest..przynajmniej pana widza... "

 

 

 

pozdr

 

A kolega oczywiście odpuścił i teraz oślepia innych... Jakby mi "diagnosta" powiedział coś takiego to przy nim zadzwoniłbym do jego szefa ze skargą - buractwo trzeba tępić :rolleyes:

 

Pozdro all :icon_mrgreen:

[trajka66]

Zielu a ja sie spotkałem nawet sam miałem dostać. Bo stali sobie z radarem a ja na długich jade, zatrzymał mnie i mowi ze tak daje ze oczach. To szybka bajera że ze stacji ruszałem i mi sie przez przypadek włączyły i mnie na szczescie puscił. Moze u Ciebie dlugie tak mocno nie dają ?

 

pozdro

[wueska]

chesz zeby świeciły 2 swiatła łączysz 2 zarówki reflektor lewy ustawiasz zeby świecił bliżej a prawy dalej i spokuj ;]

[Mor]

Wersje z USA, które palą na oba ślepia prezentują się jakoś bardziej okazale.

 

A odkąd wersje z USA mają oba światła na mijania?? Moja sc59 daje na jedno, a drugie jest od "długich".

[zielu]

Moze u Ciebie dlugie tak mocno nie dają ?

 

nie wiem, mozliwe.. ale jadac puszka w dzien w ogole mi nie przeszkadza ze motocyklista jedzie na dlugich... co innego w nocy, ale tez im wybaczam ;)

 

A kolega oczywiście odpuścił i teraz oślepia innych... Jakby mi "diagnosta" powiedział coś takiego to przy nim zadzwoniłbym do jego szefa ze skargą - buractwo trzeba tępić

 

Kolega sprawdzil je i okazalo sie ze sa w normie...tylko mu sie wydawalo ze za wysoko wala...

buractwo... zalezy jak na to spojzec... naprawde az tak bardzo przeszkadzaja Ci dlugie w dwusladach??

[Mor]

naprawde az tak bardzo przeszkadzaja Ci dlugie w dwusladach??

 

jednośladach, no chyba że rama jakaś nieteges ;)

 

A co do świateł, to w słoneczny dzień długie są ok, ale w pochmurny dają po gałach i tyle.

Edytowane 22 Sierpnia 2008 przez Mor

[MłodyWilk22]

Mnie kiedyś złapali na R6 i doczepili się, że swieca dwie lampy na swiatłach mijania.

Pokazali nawet w przepisach jakie sa wymagania dla jednośladow i ich swiateł mijania i chcieli zabrać dowód...

Także nie miałem nic od powiedzenia po za tłumaczenim ,,już taki kupiłem" bo i tak w rzeczywistości było i nie zdawalem sobie z tego sprawy... Naszczęście odpuścili...

[PiotrekRR]

Gienek zapytaj Fazerowcow jak sobie z tym poradzili. Po prostu laczysz kawalkiem kabla styki od ''krotkich'' w zarowkach.

[TomaszB]

A ja to rozwiązałem "elegancko" i co najważniejsze skutecznie :(

 

Opis TUTAJ

[patryk.cbr]

A ja latam na "długich" - świecą wówczas obie lampy, sprzęt wygląda dobrze i jestem widoczny :D (uwaga - nie stosuję tego w pochmurne dni i po zmierzchu - informacja dla tych którzy za chwilę rozwiną kontrwątek w stylu: "postępujesz karygodnie... ble ble ble") :)

[FuriatTL]

Mi swieca obydwie, czy to krutkie czy dlugie, taki juz kupilem ( z jukeja nim przyjechalem)

 

PS na dlugich jezdze tylko w nocy poza miastem, czyli baardzo rzadko.

[Raczek_6]

Sorry ale CBR 1000 RR ma tylko jedno światło mijania i jedno drogowe - nawet w USA podobnie jak 600RR, żarówki H7 i nic z tym nie zrobisz, pozostaje albo Xenon H7R, albo jazda na drogowych jak Patryk.CBR wspomniał - nie jest to do końca zgodne z przepisami ale bezpieczeństwo stawiam na 1.wszym miejscu.

W R1 chyba wszystkich, R6 do 2002 roku świecą 2 światła mijania ( a jak inaczej maja świecić jak masz 2 żarówki H4 ?)

Edytowane 24 Sierpnia 2008 przez Raczek_6

[zielu]

jednośladach, no chyba że rama jakaś nieteges

rzecz jasna chodzilo mi o jednoslady :icon_mrgreen: