Zjechane klocki w ciagu 1400 km

[emil11]

Czesc. Jak w temacie, zjechane tylne klocki hamulcowe w ciagu 1400km. Zaczne od poczatku. Jakies 2 tygodnie temu przed zaplanowanym wyjazdem na Mazury zdemontowalem do oczyszczenia przednie i tylne zaciski, rozlozylem na czesci pierwsze, oczyscilem, dodatkowo w tylnym zacisku wymienilem klocki na nowe, zlozylem wszystko do kupy, zalalem swiezy plyn hamulcowy, odpowietrzylem i przez pierwsze kilometry staralem sie jak najrzadziej hamowac, aby klocki dotarly sie do tarczy. I wszytko byloby cacy gdyby nie to, ze w polowie wyjazdu zauwazylem ze klocki dosc szybko sie zuzywaja, poniewaz zostala tylko 1/2 okladziny. W niedziele po powrocie sprawdzilem klocki i z okladziny nie zostalo praktyczne nic, jeszcze pare km i pewnie uslysze tarcie blachy o tarcze. Od wymiany przejechalem raptem 1400 km. Klocki to Carbone Lorraine z okladzina s4 (tansza), chcialem rx3 (drozsza) ale niestety trzeba byloby dluzej czekac na zamowienie. Zastanawiam sie co zrobilem nie tak przy skladaniu ze dzieje sie w ten sposob? Dodatkowo zauwazylem dzisiaj ze po zakreceniu kolem robi ono jakies pol obrotu a nie jak przed czyszczeniem 1-2 obroty. Klocki ewidentnie przyhamowuja kolo. Prosze o pomoc.

Pozdrawiam

[HD1940]

Czesc. Jak w temacie, zjechane tylne klocki hamulcowe w ciagu 1400km. Zastanawiam sie co zrobilem nie tak przy skladaniu ze dzieje sie w ten sposob? Dodatkowo zauwazylem dzisiaj ze po zakreceniu kolem robi ono jakies pol obrotu a nie jak przed czyszczeniem 1-2 obroty. Klocki ewidentnie przyhamowuja kolo. Prosze o pomoc.

Pozdrawiam

 

Prawdopodobnie cylinderki nie odbijają na właściwą pozycję. Możliwe, że tłoczki były już zużyte a w korpusie zrobiły się progi i po ponownym złożeniu i wstawieniu szerszych (nowych) klocków po prostu obie części nie chcą teraz właściwie współpracować. Właściwym by było, w momencie składania, tłoczki posmarować specjalnym preparatem zabezpieczającym zapiekaniu, dostępnym w sklepach samochodowych. Przed wyjazdem też trzeba było trochę polatać i palcem sprawdzić, czy zaciski się nie grzeją. Dodatkowo miękkie okładziny, w sytuacji częściowego blokowania, szybciej się zużyły. Czeka cię ponowne rozebranie zacisków i dokładne sprawdzenie poszczególnych części.

[emil11]

Przed wyjazdem zrobilem niecale 80km i sprawdzalem kilka razy temp. tarczy i zacisku i bardzo gorace nie byly, ale myslalem ze to kwestia dotarcia. Calosc skladalem (nie wiem czy dobrze zrobilem) na smar silikonowy. W cylinderkach gladz byla idealna, tloczki tez nie wykazywaly zadnych sladow zuzycia. Nawet cieszylem sie ze te klocki pociagna dluzej bo poprzednie ktore mialem byly luzno w zacisku, brakowalo ok.3 mm metalu na ktorym jest okladzina, ktory dociska blaszke, a te pasowaly idealnie. Teraz sie zastanawiam sie czy nie byly osadzone zbyt ciasno. Zaznacze ze i jedne i drugie wedlug producentow byly ok.:biggrin:

[Pawel]

Masz trzy możliwości, albo trzymają na tłoczkach (czasami pozostaje tylko rozebranie zacisków) albo trzyma na prowadnicach, albo na jarzmie (czyli w miejscu gdzie leżą klocki).

 

Pawel

[Adam M.]

4 mozliwosc ze pompa nie odpuszcza - otworek wyrownujacy cisnienie, rdza w cylindrze pompy ograniczajaca ruch tloka.

 

Adam M.

[szramer]

5 mozliwość , kupiłeś podróby :buttrock:

[Klapek]

6. możliwość - nie używasz przodu bo boisz się że przelecisz przez kiere :icon_mrgreen:

 

Pozdro all :flesje:

[adikosak]

6. możliwość - nie używasz przodu bo boisz się że przelecisz przez kiere ;)

 

Gdzie no ja przejechałem na swoim mocie od kiedy już mam już 3000km a klocki wyglądają jak nowe, nienaruszone, a hamuje niemal tylko tylnim kołem (tarcza a nie bęben) :P :crossy:

Edited August 22, 2008 by adikosak

[rafael]

Ale chłopaki macie problemy w terenie nowe klocki wystarczają czasem na 2 wyjazdy dobre,a przy "pyrkaniu" z 250-300 km i nie ma :)

Edited August 22, 2008 by rafael