pluto2202 Posted August 20, 2008 Share Posted August 20, 2008 powiedzcie mi koledzy co to moze byc do bani cos z drugim biegiem jest nie tak reszta biegów dziala bez zarzutów, jak powoli przyspieszam na na 2 to jest wszystko ok zato jak mu odkrece to wskakuje lluz.mial juz ktos z was taki problem?? co go moze bolec? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emil11 Posted August 20, 2008 Share Posted August 20, 2008 Zjechane kly zebatki 2-go biegu. Ktos byc moze dawal ostro na kolo lub cos w ten desen. Wiec najprawdopodobniej bedzie czekala Cie wymiana bo w niedlugim czasie pewnie zacznie wyskakiwac podczas lekkiego przyspieszania. Pzdr Quote Fotograf ślubny WarszawaZdjęcia ślubne Ostrów Mazowiecka Link to comment Share on other sites More sharing options...
MłodyWilk22 Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Przy kupnie uzywanego motocykla tak właśnie sprawdza się skrzynie a w szczegolności 2 bieg który najczęsciej zawodzi.Czyli wrzucasz np tą nieszczęsną dwójkę i odkrecasz manetę do końca. Jesli po ostrym wkreceniu sie na obroty i zejsciu z nich na danym biegu bieg nie wyskoczył to znaczy że ze skrzynią nie jest źle ;) Wyskakiwanie oznacza koniecznoś rozebrania skrzyni i wymiane zużytych elementów. Bedzie już tylko gorzej... Ps. Swoją drogą jak tak się dzieje, to skrzynia nie maiła lekko a na przedniej oponie powinieneś miec jeszcze fabryczne frędzelki - rzadko kiedy dotykala ziemi... :banghead: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ernestZL Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 dodam tylko ze koszt min. to jakies 1200pln za naprawe! Quote Od wojny, głodu, TVN-u i Platformy, zachowaj nas Panie! Link to comment Share on other sites More sharing options...
wueska Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Na ryby poszły sprzegła kłowe:] trzeba rozebrać skrzynie koło zebate zanieść np. do goscia który ostrzy łańcuchy do piły (maja taka fajna szlifierke) powiedzieć mu zeby wykonał nowe nachylenie pod kontem (zalezy od konstrukcji w Mz jest 3 stopnie kumplowi w cbr zrobiłem na 2,5 stopnia i bieg trzyma) i swieto;] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Jeszcze pytanie jak dlugo - przy takiej rozbiorce silnika wole wymienic czesci. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ernestZL Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 tak jak wyzej-lepiej złozyc skrzynie na nowych częsciach niz regenerowac stare! mozna regenerowac ale jeszcze nie słyszałem zeby ktos oprócz frezowania zębatek obrabiał je cieplnie- zjedzie sie maszynowo utwardzoną warstwe i taka zębatka napewno nie pociągnie tyle co nowa! Quote Od wojny, głodu, TVN-u i Platformy, zachowaj nas Panie! Link to comment Share on other sites More sharing options...
wueska Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Wiec tak ... ból jest taki ze nowe koła zebate nie maja nacietego sprzegła kłowego. Adamie taki stary niedzwiedz jak ty nie powinien leciec na sztuczny miód ;] Sam przecież dobrze wiesz ze nowe koło zebate dodatkowo powinno sie obrabiać;] p.s. Wpisac sobie w wikipedie co to jest sprzegło kłowe a potem pisac. Współczesne skrzynie maja na koła materaił z stali stopowych wiec daruj sobie warstwy utwardzane. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Pierwszy raz slysze, zeby nowe kola zebate trzeba bylo obrabiac.Sprawdze to u mego kolegi mechanika, ktory kilka razy wymienial kola 2 biegu w swoim VMax. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ernestZL Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 (edited) co z tego ze robi sie je ze stali stopowych? to stali stopowych sie nie obrabia cieplnie?! zanajomy mechanik przerabiał ten temat w swoim zygzaku(i wielu innych sprzetach)-regenowana skrzynia wytrzymała 15 tys a złozona na nowych częsciach ma juz ponad 30tys i wszystko jest ok! Edited August 21, 2008 by ernestZL Quote Od wojny, głodu, TVN-u i Platformy, zachowaj nas Panie! Link to comment Share on other sites More sharing options...
JĘDRZEJ Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Przerabiałem ten temat na RF 900,oczywiscie kły drugiego biegu,bardzo ciezko jest je podfrezować,ściernicą się nie podejdzie,ale jak dobrze się to zrobi i nie daje nagumę przełączając biegi to praktycznie dwójka jest nie do zdarcia.Pzdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Bo wyskakująca dwójka to nie tylko tryby, powinno sie jeszcze wymienić wodzik, a czasami też pamiętnik/bębęnek/wybierak jak zwał tak zwał. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIKI Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Wszyscy rozmawiaja tylko o kłach ale pamietajcie że,w drugiej zębatce są otwory profilowane i jak już to obrobienie tych dwóch elementów pod odpowiednim kątem zapewnia właściwe zazębienie -jak jest z czego i dobrze obrobione to działa bez problemów oczywiście na własną odpowiedzialność bo nie każdy klient chce mieć (coś) szlifowane. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wueska Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Adamie ;] te z którymi sie spotkałem nie miały nacietej bierzni. Mi to zrobili sciernicą:icon_mrgreen: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.