Kudlaty Posted January 22, 2004 Share Posted January 22, 2004 Witamczy moze ktos mi napisac jak odpowietrzyc uklad hamulcowy, jeszcze tego nie robilem i nie za bardzo wiem jak sie do tego zabrac.Bede wdzieczny za wszelkie wskazowki.pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel Posted January 22, 2004 Share Posted January 22, 2004 Nalewasz do zbiorniczka płyn, odkręcasz osdpowietrznik i czekasz spokojnie aż płyn się pojawi na dole, wraz z uciekającymi bąbelkami powietrza - trwa to dośc długo i jak układ był kompletnie zapowietrzony nie zawsze "zaśśie" płyn w układ. Wtedy możesz pompować - naciskasz powoli kilka razy klamkę, przy zakręconym odpowietrzniku, trzymsz ją dośc mocno i odkecasz odpowietrznik, płyn z powietrzem ucieka, zakręcasz odpowietrznik, wolno puszczasz klamke, popmujesz kilka razy itd itd. Cały czas musisz pilnować aby w zbiorniczku był odpowiedni poziom płynu, by znowu nie zassać powietrza. Musisz dojśc do momentu, w którym z odpowietrznika nie leci już powietrze, a klamka po kikukrotnym wciśnięciu stoi na tym samym poziomie, czyli nie rośnie. Trochę o tym masz też napisane w moim tekściku o wymianie klocków w Świecie Morocykli nr. 8/2003. Pozdrawiam, Paweł Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUSH Posted January 22, 2004 Share Posted January 22, 2004 Bedziesz potrzebowal strzykawiki, gumowy wezyk, ktory zalozysz na odpowietrznik w zacisku hamulcowym oraz jakis pojemniczek, zeby zlac stary plyn. 1. Odkrecasz pokrywke zbiorniczka plynu hamulcowego i strzykawka wyciagasz stary plyn.2. Nalewasz nowy plyn do zbiorniczka (w tym miejscu Pawel dodalby, zebys jeszcze pare razy wciagnal i wypuscil plyn ze strzykawki do zbiorniczka w celu przeplukania pompy ;) ).3. Zaloz gumowy przewod na odpowietrznik i odkrec go. Poki bedziesz widzial, ze razem z plynem wyplywaja pecherzyki powietrza znaczy, ze uklad wciaz jest zapowietrzony.4. Zakrec odpowietrznik. Przepompuj pare razy plyn wciskajac klamke. Trzymajac caly czas wcisnieta klamke hamulca odkrec na chwileczke odpowietrznik i zakrec. Ta czynnosc powtarzaj do momentu kiedy wyplywajacy plyn bedzie "czysty" bez babelkow powietrza. Pamietaj by podczas odpowietrzania caly czas kontrolowac poziom plynu w zbiorniczku i w razie koniecznosci uzupelniaj go. W przeciwnym wypadku mozesz zapowietrzyc pompe hamulcowa a do jej odpowietrzenia potrzeba niestety wiecej czasu. Pamietaj tez, zeby nie mieszac ze soba plynow hamulcowych - moze to oslabic uszczelki ukladu oraz gumowe przewody. PS Hehe :) Widze, ze zawsze pomocny Pawel juz mnie uprzedzil z odpowiedzia :( Mozesz jeszcze zerknac tutaj ---> http://www.bush.neostrada.pl/odpowietrzanie.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kudlaty Posted January 22, 2004 Author Share Posted January 22, 2004 dzieki wam bardzoi za opis, teraz powinienem sobie poradzic, a jakbym mial jeszcze jakies problemy to na pewno napisze. pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel Posted January 22, 2004 Share Posted January 22, 2004 Bedziesz potrzebowal strzykawiki, gumowy wezyk, ktory zalozysz na odpowietrznik w zacisku hamulcowym oraz jakis pojemniczek, zeby zlac stary plyn. 1. Odkrecasz pokrywke zbiorniczka plynu hamulcowego i strzykawka wyciagasz stary plyn.2. Nalewasz nowy plyn do zbiorniczka (w tym miejscu Pawel dodalby, zebys jeszcze pare razy wciagnal i wypuscil plyn ze strzykawki do zbiorniczka w celu przeplukania pompy ;) ).3. Zaloz gumowy przewod na odpowietrznik i odkrec go. Poki bedziesz widzial, ze razem z plynem wyplywaja pecherzyki powietrza znaczy, ze uklad wciaz jest zapowietrzony.4. Zakrec odpowietrznik. Przepompuj pare razy plyn wciskajac klamke. Trzymajac caly czas wcisnieta klamke hamulca odkrec na chwileczke odpowietrznik i zakrec. Ta czynnosc powtarzaj do momentu kiedy wyplywajacy plyn bedzie "czysty" bez babelkow powietrza. Pamietaj by podczas odpowietrzania caly czas kontrolowac poziom plynu w zbiorniczku i w razie koniecznosci uzupelniaj go. W przeciwnym wypadku mozesz zapowietrzyc pompe hamulcowa a do jej odpowietrzenia potrzeba niestety wiecej czasu. Pamietaj tez, zeby nie mieszac ze soba plynow hamulcowych - moze to oslabic uszczelki ukladu oraz gumowe przewody. PS Hehe :) Widze, ze zawsze pomocny Pawel juz mnie uprzedzil z odpowiedzia :( Mozesz jeszcze zerknac tutaj --->http://www.bush.neostrada.pl/odpowietrzanie.htm Widze Bush że robisz postępy :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rad3k Posted January 23, 2004 Share Posted January 23, 2004 8/2003Jesli juz to 9/2003 ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel Posted January 23, 2004 Share Posted January 23, 2004 Zawsze mi się to pierdzieli - jak mówisz że 9 to 9 :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomassoo Posted August 6, 2004 Share Posted August 6, 2004 Mam jeszcze pytanie do tego tematu:Bo właśnie zamówiłem sobie przewody w stalowym oplocie - tak że instrukcja odpowietrzania bardzo się przyda :buttrock: Ale jaki płyn hamulcowy kupić tzn wiem że DOT 4, ale jakiej firmy??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
trajka66 Posted August 6, 2004 Share Posted August 6, 2004 Zalezy od Ciebie jak chcesz kupic lepszy to kup np.Castrola w sklepie w necie widzialem 0,25 l za 12 zyli DOT 4. Jak chcesz tanszy to mozesz borygo 0,5 l kolo 10 zyli, albo jakis z orlenu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koks Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 pytanie jak w temacie.prosze i czekam na info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 Tak samo jak gumowe. A co, nie możesz odpowietrzyć, robisz to od pół godziny i dupa ? Zgadza się ? Pozdro, Paweł Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lukasz-aprilia Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 Nie wiem jak innym, ale mi z stalowym oplotem poszlo szybciej niz z gumowymi. Zapewne dlatego, ze wywalilem trojnik, a stalowe przynajmniej na oko maja mniejsza srednice. Quote Adwokat Szczytno - https://adwokat-szczytno.nysztal.eu/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ural_zgora Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 Nieraz w przypadku rozleglych ukladow przy odpowietrzaniu pomaga doprowadzenie niewielkiego cisnienia do zbiorniczka z plynem. Ale pewnie w moto to wystarczy troche cierpliwosci i oczywiscie umiejetne odpowietrzanie ;) A co do mniejszych srednic przewodow to powinno sie je jeszcze szybciej odpowietrzyc.Osobiscie praktykuje takie przerabianie nie w moto tylko np Tatrze 815 i wielu innych. Ona ma oryginalnie bardzo dlugi przewod gumowy bedzie z 3 - 4 metry(znacznej srednicy), ktory idzie z pompki sprzegla do silownika sprzegla ktory jest dodatkowo wspomagany powietrzem. No i na oryginalnym przewodzie ( do tego pompka w slabej kondycji) odpowietrzenie ukladu to nieraz kilka dni :P odpowietrzania ktore moze doprowadzic do niczego. Tak wiec kupuje kilka metrow miedzianej rurki o mniejszej srednicy, wspawuje koncowki i kilka depniec sprzegla i odpowietrzone. Klienci sa zaskoczeni ze oni tyle czasu sie meczyli a tu raz dwa i zrobione :-D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Dominik Szymański Posted December 7, 2005 Administrator Share Posted December 7, 2005 Jak się nie chcą odpowietrzyć, to odpowietrz pompę, bo pewnie ona złapała i sobie możesz odpowietrzać na dole.A teraz mi się przypomniało, że w sumie co motocykl to jakieś tajniki. No żeby odpowietrzyć układ hyfrauliczny sprzęgła w Ducati, nie wystarczy tradycyjne działanie. Kiedyś odpowietrzałem chyba z 2 godziny i ciagle wysprzęglik nie dawał rady. Dopiero zaprzyjaźniony spec mnie uświadomił pytając "stary, a kierownicą ruszałeś już na wszystkie strony? Bo jak nie ruszałeś, to za diabła nie odpowietrzysz". No i jak poruszałem to się odpowietrzyło ;)pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lukasz-aprilia Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 Czyli Duca miala nie tylko zapowietrzone sprzeglo ale i kierownice... :-D Jak odpowietrzyc kierownice? - to chyba dobry temat dla Ryzego do programu ;) A swoja droga kto praktykowal odpowietrzanie przy pomocy tej machiny cisnieniowej? Znacie blizsze szczegoly jak to dziala? Quote Adwokat Szczytno - https://adwokat-szczytno.nysztal.eu/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.