Pusty bak bez przełączenia na rezerwę - Drag Star

[juliusz55]

Witam,

A takie coś mieliscie ?

 

Po raz pierwszy zdarzyło mi się stanąć na środku drogi z powodu braku benzyny. Mimo, że NIE MIAŁEM przełączone na rezerwę ! Pusty bak. Pusty oznacza PUSTY.

Czy ktoś ma pomysł, dlaczego ? Czy kranik może puszczać benzynę z całości tzn razem z rezerwą ?

Proszę nie dawać rad typu : Przełącz na rezerw i jedź zatankować.

Pozdrawiam

Juliusz

[jeszua]

nie wiem, jak jest w dragu, ale w virago były 2 rurki pobierające benzynkę: dłuższa, przez którą leciało normalne, i krótsza, z której brało na rezerwie. jeśli ta dłuższa wypadła, to cały czas paliwo leciało z samego dna zbiornika i rezerwy nie było. może w dragu jest podobnie

jsz

[Piotr Dudek]

I jak już jest pusty to wypada sprawdzić czy kranik jest kompletny bo może brakować rurki lub ma uszkodzoną uszczelkę.

[juliusz55]

I jak już jest pusty to wypada sprawdzić czy kranik jest kompletny bo może brakować rurki lub ma uszkodzoną uszczelkę.

 

Witam,

Dziękuję za poważne odpowiedzi.

Uszczelka, rozumiem wewnętrzna kranika, czy tak?

Czy dobrze słyszałem, że mozna kupić zestawy uszczelek naprawczych kraników?

Pozdrawiam

Juliusz

[Piotr Dudek]

Tak wewnątrz kranika.

Do wielu typów popularnych motocykli można dokupić zestaw naprawczy kranika i możesz to sprawdzić natychmiast zaglądając na stronę KLASY.

[Greedo]

W moim GSie komplecik rurek od rezerwy i głównego dolotu wypadł z kranika. Też nie miałem rezerwy długi czas :biggrin: Wyjmij kranik i zobacz czy masz tam obie rurki.

[Bartasarte]

ja kiedys mialem taka przygode, ze mi sie kranik "przekrecil", tzn wajcha chodzila, a w srodku zawor stal w tym samym miejscu.

 

uszczelki byly ok

[crocop]

Nie wiem dokładnie jak wygląda sytuacja w twoim moto, jak się ktoś takim nawinie to rzucę okiem, jednak sprawdziłbym czy nie masz czegoś odwrotnie podłączone. Konkretnie mam na myśli podłączenie, wspomnianej wyżej, dłuższej rurki do pozycji rezerwa, a krótszej do pozycji normalnego otwarcia.

[Leszek Karlik]

Po raz pierwszy zdarzyło mi się stanąć na środku drogi z powodu braku benzyny. Mimo, że NIE MIAŁEM przełączone na rezerwę ! Pusty bak. Pusty oznacza PUSTY.

 

Też tak miałem. Okazało się, że miałem przykręcone pokrętło na odwrót, tzn. jak miałem włączone normalnie to było na rezerwę, a włączone na rezerwę powodowało, że jak przekręciłem na normalnie to mogłem jeszcze pojechać. W końcu wziąłem śrubokręt i przykręciłem normalnie, bo mnie to irytowało, ale sprawdź sobie. :-)

 

[Najlepiej z litrem benzyny w kufrze, żeby w przypadku jeżeli okaże się, że odpadła Ci rurka albo masz coś zwalone nie musiał pchać moto na stację :-)]

[majkelpl]

Nie wiem dokładnie jak wygląda sytuacja w twoim moto, jak się ktoś takim nawinie to rzucę okiem, jednak sprawdziłbym czy nie masz czegoś odwrotnie podłączone. Konkretnie mam na myśli podłączenie, wspomnianej wyżej, dłuższej rurki do pozycji rezerwa, a krótszej do pozycji normalnego otwarcia.

 

 

Dokladnie chcialem to napisac, bo jak zmienialem kranik w swoim Dragu ( 24 funtow ) to wlasnie byly pozamienieniane rurki !!! :icon_exclaim:

[Długi63]

Podepnę się pod temat kranika.

Czy kranik zamykać za każdym razem po skończonej jeżdzie, czy mogę go zostawić otwartego?

[crocop]

Ja zostawiam otwarty - nie generuje to żadnych problemów. Jakie są zalecenia producentów nie wiem /nie mam instrukcji/.

[Buber]

Podepnę się pod temat kranika.

Czy kranik zamykać za każdym razem po skończonej jeżdzie, czy mogę go zostawić otwartego?

Jak masz podciśnieniowy - to może być otwarty cały czas.

Jak masz kranik zwykły, oldskulowy - to zamykaj zbiornik, zaworki iglicowe w gaźnikach ci za to podziękują...

[Długi63]

Oki Buber

A jak dojść do tego czy jest to kranik podciśnieniowy?

[Adam M.]

Jezel ma PRI/ON/RES na kraniku to podcisnieniowy.

 

Adam M.