.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'naprawa' .
Znaleziono 13 wyników
-
Strzelanie z gaźnika po wymianie głowicy
deroy1994 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam. Ostatnimi czasy kolega (mechanik) wymienił mi w motocyklu 110 atv głowicę wraz z cylindrem na nowe i od tamtego czasu zaczęły się problemy strzelania z gaźnika. Kiedy odpalę motocykl i jest na wolnych obrotach nic się nie dzieje natomiast po dodaniu gazu zaczyna strzelać w gaźniku jakby jakieś petardy. Z początku myślałem iż to wina gaźnika lecz po zakupie nowego problem dalej się powtarza. Jadąc nim na jazdę testową zauważyłem, że strasznie go dławi/muli i tak jakby przygasa. W czym może tkwić problem owego strzelania i tracenia mocy podczas jazdy ? Kolega mówi, że przyczyną może być łańcuszek rozrządu lecz na starej głowicy normalnie jeździł bez owych problemów tyle że nie było takiej kompresji jak jest teraz. Orientuje się ktoś z was jak rozwiązać owy problem/y ? -
Czujnik stopu 800SS
Marass1991 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam serdecznie, mam problem z czujnikiem stopu z przodu a mianowicie, jakoś czas temu wysiadł mi stary czujnik więc wykręciłem go I sprawdziłem czy to czujnik oby napewno, zetknąłem dwa kable które wychodzą z instalacji od tego czujnika i świeci wszystko tak jak powinno. Tylny czujnik wariował także, ale po odłączeniu przedniego działa normalnie. Kupiłem nowy czujnik na przód ale dzieje się to samo jak było, przed wymianą, bezpieczniki wszystkie całe. Ktoś ma pomysł co to może być bądź dlaczego?🤔 -
Witam wszystkich, Do dnia wczorajszego byłem szczęśliwym posiadaczem Interkomu INTERPHONE TOUR F5, a dokładnie kompletu na dwa kaski, drugi użytkuje moja żona na drugim moto, mamy kilka kasków i przy każdym sprawdzały się dobrze. W dniu wczorajszym po prawidłowym wyłączeniu padł komunikat : bateria naładowana. Po wyjściu z pracy próbowałem uruchomić urządzenie ale nie udało się, po podłączeniu do komputera też nie działa, po podłączeniu do ładowarki też nie ma sygnalizacji że ładuje. Rozkręciłem i sprawdziłem ogniwo jest naładowane i działa. A urządzenie nie uruchamia się i nie sygnalizuje ładowania. Kupione 4 lata temu i nie ma gwarancji. Moje pytanie czy ktoś miał podobnie? Czy ktoś zna serwis który potrafi naprawić i INTERPHONE TOUR F5 czy w Polsce jest dystrybutor tych urządzeń ? Bo wszystkie sklepy sprzedają a nikt nie serwisuje, a pojedyńczy interkom kosztuje 600-700 zł. Pozdrawiam
-
SZLIF MOTOCYKLOWY , co robić ?
[email protected] opublikował(a) temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Cześć, powiedz mi czy opłaca się czymś takim zająć, chodzi mi o polepszenie stanu wizualnego owiewki oraz pokrywy alternatora. widoczne na zdjęciu , i ile to może kosztować, miałeś kiedyś styczność z tym ? czyli zmiejszenie tej rysy/ tych rys, albo jakieś wizualnego '' załagodzenia;'; tych rys , bo to orginalna owiewka, w stanie technicznym jest dobra ( nic nie jest pęknięte i luźne , to tylko rysy ) . gleba na skrzyżowaniu przy 8km/h , oprócz tego mam jeszcze urwany kierunek i lusterko ale to pierdoła. z Moto i ze mną nic się nie stało, generalnie owiewka trzyma się twardo, i nie ma nigdzie luzów i pęknięć, są tylko te pieprzone rysy w plastiku i w tej pokrywie ( nie wiem co to jest ) czy aluminimum czy inny rodzaj metalu. Zobacz co to bys zrobił z tym wszystkim, najważniejsze wiadomo chodzi mi o te owiewkę ( plastiki ) , bo lusterka i kierunek to wiadomo , tanie sprawy , czekam na twoje słowa Chciałbym żeby wyglądało to możliwie jak najlepiej, to pierwsza gleba w historri tej cebry i mam nadzieję ostatnia,. Bardzo proszę o pomoc !! POMÓŻCIE FORUMOWICZE 🙂 !!! -
Cześć, rok temu kupiłem CBR 125 2004. Stan mechaniczny dobry, dida trzeba było wymienić i opony bo ze starych się porobiły kwadratowe profile. Wizualnie nie najlepiej. (brak śrub, liczne pęknięcia, naklejki skrywające różne cuda, plastiki malowane zbyt grubo, przez co farba była mocno spękana). Pod koniec sezonu przeszlifowałem prawy bok, popękały mi jeszcze mocowania dolnych plastików, wgniotłem kierunkowskaz w czaszę (skrzywiłem jego metalowe mocowanie), przytarłem kierownicę, seta i tłumik . Zrobiło mi się żal Haneczki i postanowiłem ją wyremontować. Przez zimę remontowałem motocykl, nagrywałem swoje poczynania żeby na koniec zamontować jakiegoś timelapsa, ale materiału jest zbyt wiele i musiałem podzielić to na kilka części. W pierwszej zawarłem głównie spawanie plastików, prostych pęknięć, odtwarzanie uchwytów , wzmacnianie plastiku oraz odbudowę powierzchni plastikowej. I cześć: II cześć (wymianę gripów, klamek wraz z uchwytami, odpowietrzanie zacisku oraz demontaż pedału hamulca): Planuje zmontować jeszcze 2 lub 3 części (elektryka - podpięcie dodatkowego obwodu itp, malowanie oraz krótkie podsumowanie wygląd przed remontem i po). Mam nadzieję że ten materiał będzie na kogoś pomocny ;) Jeśli macie jakieś pytania, proszę śmiało pytać.
-
Witajcie po dłuższej nieobecności. Nie pamiętam czy wrzucałem info na forum, jak tak to sorry za spam. Od 8 lat zajmuje się spawaniem plastików, dorabianiem i odtwarzaniem elementów. Gdyby ktoś był zainteresowany to z chęcią pomogę. W załączniku wrzucam przykładowe prace. Dodatkowo również zajmuje się polerowaniem tworzyw sztucznych takich jak lampy samochodów, motocykli, szyby motocyklowe, akwaria z akrylu, witraży, pokryw np od gramofonu. W załączniku przykład lampy przed i po. Jak coś to zapraszam do kontaktu na PW lub maila [email protected] Pozdro. MotoPatryk
-
Witam ! Pojawiłem się na tym forum tylko z jednego powodu, otóż oferuję usługi z zakresu produkcji i naprawy elementów laminowanych. Więc jeśli masz coś w planach lub trzeba Ci naprawić jakąś część pisz śmiało, mój meil: [email protected]. Dla uzupełnienia dodam, że posiadam 5cio letnie doświadczenie w lotnictwie jeśli chodzi o ten temat i nie straszna mi żadna robótka, oczywiście wszystko w granicach rozsądku ;)
-
Jestem nowym na forum, więc witam wszystkich!Od dwóch miesięcy jestem posiadaczem hondy ntv 650 revere.Od pewnego czasu słyszę, chyba w skrzyni biegów klekotanie.Na wolnych obrotach tego nie ma,tylko jak załączę poszczególne biegi.Na wyższych obrotach jest lepiej.Nie wiem jaki olej był wcześniej ,ja zalałem motulem 5100 10w40.Jeżeli miał ktoś podobne doświadczenie to proszę o komentarz .
-
Potrzebuję wymienić materiał na siedzeniu pasażera. Może ktoś doradzi gdzie można kupić taki materiał, byłem już w kliku sklepach w warszawie i nie znalazłem takiego. Nie chcę dawać do tapicera, bo wymiana jest banalnie prosta, po co przepłacać.
-
Witam Chciałbym polecić siebie i mojego znajomego mechanika który jest dobry w tym co robi :D A tak dokładniej zajmujemy się wszystkim co jest związane z samochodami, motocyklami. Mój znajomy: Naprawa samochodów, motocykli. Tel.516386779 Ja: Pomoc związana z motocyklami, wszystko co jest związane z spawaniem (lepsze naciągi, mocowania itd.) :) Kontakt: [email protected] Pozdrawiamy serdecznie ;)
-
Witam, Na poczatku przedstawie sytuacje, lecialem ostatnio swoim szerszeniem (Hornet 600 '03) okolo 200 km/h i przy wrzucaniu na wiekszy bieg (4 -> 5) motor zaczal kopcic i zaczal tracic moc, zjechalem na pobocze i bylo slychac jakby nie chodzil na wszystkie gary. Zabralem go do mechanika i okazalo sie ze nie bylo oleju w silniku oraz ze w 3 cylindrze swieca zostala zgieta, tutaj zdjecie: Sprawdzilismy rowniez kompresje, jak sie okazalo na poczatku na 3 nie bylo kompresji w ogole. Dopiero jak wstrzyknal olej do cylindra (poprzez wejscie od swiecy) zeby ja uszczelnic strzalka sie lekko poruszyla od zera ale to byly sprawy minimalne daleko mu bylo do pierwszej kreski na wyswietlaczu. Sprawdzilismy 3 pozostale cylindry i sprawa tez nie wygladala za rozowo bo manometr wskazywal pomiedzy 5 a 6 barow. Od razu przyszlo mi do glowy ze silnik do wymiany... Ale postanowilismy jeszcze wykonac pomiar w jego motorze (Hornet 600 2001) i pokazalo 6 barow wiec to chyba musiala byc winna urzadzenia (chyba ze oba motory sa tak zajechane). Nastepnie postanowilismy go odpalic poniewaz chcialem zobaczyc jak kurzy. I moje osobiste uwaga ze troche kopci na niebiesko ale to jest dopiero zauwazalne jakies 1 - 2 metrow za motorem. Szerszen takze strzela z rury, jak sie nagrzal to nawet na niskich obrotach sporadycznie. Teraz pytanie czy ktos sie moze kiedys spotkal z taka sytuacja ze swieca byla tak zgieta Co to moze znaczyc Czy samo cisnienie mogl ja tak wygiac czy zrobil to tlok Czy zajechalem silnik jazda bez oleju ? Czy jest sens otwierac silnik czy moze juz sie rozgladac za nowym piecem.. Z gory dziekuje za pomoc.
-
Witam Zapraszam do warsztatu motocyklowego pod Poznaniem w Luboniu, ul. Sporna 2 tel. 506 77 22 33 Czynny na razie w nietypowych godzinach 8:00 - 12:30 i 20:30 - 21:30. Ceny w zasadzie bezkonkurencyjne. Orientacyjny cennik prac przy motocyklu: Przegląd przy zakupie motocykla 30 punktów kontrolych 90Wymiana oleju z filtrem 20Wymiana oleju w skrzyni biegów 20Wymiana oleju w Kardanie 20Wymiana płynu hamulcowego w jednym zacisku 20Wymiana klocków hamulcowych 5Czyszczenie zacisku hamulcowego 20Wymiana uszczelnień w zacisku hamulcowym 50Wymiana zestawu napędowego 100Wymiana uszczelniaczy oraz oleju w przednim zawieszeniu 120Wymiana oleju w przednim zawieszeniu 80Demontaż i montaż koła 15Smarowanie łańcucha 5Serwis łańcucha z regulacją naciągu 25Wymiana płynu chłodniczego 30Wymiana łożyska w kole 20Wymiana łożysk główki ramy 120Wymiana filtra powietrza 20Serwis filtra powietrza 20Wymiana łożysk wachacza 80Wymiana uszczelki pokrywy zaworowej 40Wymiana tarcz sprzęgłowych 50Serwis gaźników (czyszczenie oraz regulacja)V4 180R4 170V2 120R2 1001cyl 70Synchronizacja gaźnikówV4 100R4 90R2 90V2 100Regulacja luzów zaworowychV4-16v 180V2-8v 180V2-4v 150R4-20v 180R4-16v 170R4-8v 150R2-8v 80R2-4v 1001 cyl.-5v 1001 cyl.-4v 801 cyl.-3v 1001 cyl.-2v 70Wymiana łańcucha rozrząduprzeciąganie 130w całoścido uzg. Demontaż i montaż głowicy oraz wymiana uszczelkiV4 600V2-wzdłużny 400V2-poprzeczny 200R4 250R2 2001 cyl. 200Roboczogodzina 45
-
Witam Honda XL 125 S Rocznik 1998 Wczoraj, jak sprawdzałem moto w garażu, zauważyłem, że tylni hamulec nie oddaje i chodzi bardzo topornie(ciężko). Nie wiem co jest powodem tego, ani nie miałem gleby ostatnio, moto przez 3 dni lezało bez ruchu oparte. Jest tam bęben, napuściłem w okolice hamulca WD-40 z myślą, że coś się rozsmaruje i zacznie chodzić lekko jak chodził od dawna. Nie wiem jak się za to zabrać... Odkręcić koło całe, wyjąć bęben? To jakaś konkretna usterka? Dodam, że działa tak jak kopnik bez kompresji jak nacisnę na niego to ani nie wraca tylko muszę na siłę, w takim stanie nie bd latał, bo nie wyobrażam sobie jazdy bez tylniego hamulca :P. Czy to jest zwykłe zużycie bębna, czy może same sprężyny trzeba wymienć? Pozdrawiam
