Znajdź zawartość

Witam, poszukuję Yamahy virago 750 '82r docelowo będzie z tego cafe racer

Witam wszystkich! Jestem świeżo upieczonym forumowiczem. I przydałaby się pomoc ;) Jeśli chodzi o mechanikę to mam pojęcie bliskie zeru, dlatego postaram się możliwie jasno przedstawić problem. 100% fabryczna Yamaha DT50 R stała ok 2 lata w garażu. Nijak nie przygotowana na bardzo długą "zimę". Nie raz przywalana jakimiś sprzętami i przesuwana. Postanowiłem, że tak dłużej być nie może. Dolałem oleju (w pewnym momencie postoju wyciekł na garażową podłogę z nieznanych przyczyn), dolałem świeżej benzyny. Następnie odkręciłem świecę, kilka razy go "przekopałem", sprawdziłem czy świeca daje iskrę i wkręciłem z powrotem. Olej zdawał się nie wyciekać, więc spróbowałem odpalić. Ku mojemu zaskoczeniu, po 4-5 kopach odpalił. Zaraz zgasł, ale po chwili już trzymał wolne obroty. Strasznie kopcił białym dymem, więc podejrzewam, że to kwestia do wyregulowania. Ale przejdźmy do problemów. Po chwili pracy (wydaje mi się, że to nie było od razu po odpaleniu, ale mogłem początkowo nie zauważyć) cała benzyna wyciekła na ziemię. Przez taki jakby kranik, chyba przy gaźniku (?), w jego okolice dochodziła taka sprężynka. No i teraz pytanie o co chodzi? Czy to kranik do spuszczania benzyny z baku, który nie wiedzieć czemu był otwarty? Jeśli tak, to jak go zakręcić? Czy może jakaś dziwna usterka? Drugi problem, to wyciekający olej. Nie kapał od razu, więc to chyba jakaś nieszczelność. W ok dzień/dwa cały wyciekł na podłogę. Po oględzinach wydaje mi się, że to miejsce na dnie zbiornika oleju, gdzie przyczepiony jest jakiś wężyk. Bo raczej zbiornik nie miał okazji do pęknięcia. Trudno coś takiego naprawić? Trzecia sprawa, to niedziałający klakson (jeszcze przed dwuletnim postojem). Jest szansa, żeby laik sobie z tym samodzielnie poradził? Prosiłbym o jakieś sugestie i wskazówki. Ponad to, szukam jakiegoś serwisu po zachodniej stronie Poznania. Moglibyście coś polecić? Ile może orientacyjnie mogą kosztować następujące rzeczy? - naprawa wyciekającej benzyny - naprawa wycieku oleju - naprawa klaksonu - ogólny przegląd techniczny - odblokowanie motoroweru (bez kupowania części tuningowych) Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi! PS. W załączniku zaznaczyłem orientacyjnie gdzie są wycieki.

Witajcie wszyscy! Mało się na tym znam, ale mam mały problem ze spadaniem obrotów w mojej Yamaszce po zmianie biegów (głównie przy dynamicznym rozpędzaniu). Otóż jestem załóżmy na dwójce na wysokich (8-10 tys,) obrotach, odpuszczam gaz, wciskam sprzęgło, zmieniam bieg na trójkę, puszczam sprzęgło i odwijam manetkę prawie że do końca. Mija ok. sekunda, czuję szarpnięcie i dopiero wtedy obroty silnika spadają. :sad: Nie wiem czy to normalne, ale zaobserwowałem to dopiero dzisiaj (po wielu przejechanych kilometrach) Od razu dodam, że ze sprzęgła nigdy nie strzelałem. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi, Kyle

witam poszukuje motoru yamaha wr 125x prosze o propozycje pozdrawiam

Witam Otóż jestem posiadaczem Yamahy XJ 600 Diversion z 97(jeszcze przed liftem) i mam z nią problem otóż czasem jak dam po manetce to mi słabnie w pewnym momencie i coraz słabiej idzie i zaczyna palić na 2 gary i cięższa reakcja na manetkę ale to występuje nie tylko przy mocniejszym dodaniu gazu ale też ot tak (jadę normalnie i nagle słabnie , nierówno chodzi i gaśnie ) i muszę czekać aż przejdzie mu to i to czasem po 20 minut :( .Nie wiem co jest przyczyną ;/ sprawdzałem pompę gaźniki i nic niepokojącego nie było . Więc myślę że to wada pompy i przymierzam się do zmiany na elektryczną z wersji poliftowej i czy dużo pitolenia z tym jest ? Kolejne pytanie czy dużo czasu zajmuje Wymiana uszczelniaczy lagów na przednich teleskopach ? I jakie by były w przybliżeniu koszta przeróbki na Nakeda (ciężko znaleźć używki) więc może ktoś ma jakieś stronki z używanymi częściami których nie znam .

Witam. Chciałbym kupić cross'a ale jestem zielony w temacie i nie wiem co wybrać. Myślę nad- KTM Sx 125. Jeździłem parę razy na nim, ponieważ kolega taki posiada. Bardzo mi się podobał jest lekki i ma dużo mocy jak na taką pojemność. Następnym typem jest- Yamaha yz 125 parę osób polecało mi ten model. I Ostatnim typem jest- Honda Cr 125. Jeździłem raz na podobnej Hondzie tyle że 250 4t miała konkretnego buta z miejsca(tyle ze to 250 4t a nie 125 2t) Pomóżcie wybrać mi coś odpowiedniego dla mnie. Dodam ze mam 20lat ważę 75kg i 178cm wzrostu,to będzie mój pierwszy Cross. Pozdrawiam.

Witajcie wszyscy, poszperałem już trochę w necie, jednak cały czas mam problem ze znalezieniem nieużywanej przedniej tarczy od motocykla Yamaha YZF r125 z rocznika 2009. Jakby ktoś znał jakąś stronkę z częściami/firmę, która sprzedaje takie do 400zł, byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie informacje. Pozdrawiam, Kyle

witam mam pytanie odnoscnie yamachyjak w tytule jak z nia jesli chodzi o off road jak bym chcial jechac sb gdzies do lasu daje rade ? gloweni chce jezdzic po asfalcie ale niekiedy po off roadzie tez prosze o rade czy to bedzie dobry wybor

Witam Niecały miesiąc temu kupiłem Yamaha TDR 125, dopiero teraz zaczynam ją poznawać i mam parę pytań ;) 1. Silnik po rozgrzaniu do temp roboczej kopci powyżej 7 tyś obrotów, olej leję bezpośrednio do baku, poniżej 7 tyś nie kopci nic. Oleju ze skrzyni nie ubywa, płyn chłodniczy także czysty bez plam oleju. Co może być przyczyną kopcenia powyżej 7tyś? 2. Yamaha ma 6 biegową skrzynie, czy to normalne, że na 6 biegu motocykl nie przyśpiesza tylko utrzymuje/lekko traci prędkość. Max prędkość na 6 biegu to ok. 105 km/h. Czy jest to wina tego że motocykl jest nie odblokowany? Czy raczej coś innego, może zbliża się remont...? 3. Do ilu powinien kręcić ten silnik I w jakim zakresie ma najwięcej mocy? Bo u mnie najwięcej mocy występuje od 3,5 tyś do 7 tyś, a kręci do 9,5 4. Na koniec, występuje u mnie jakieś szumienie z lewej strony motocykla. Nakręciłem filmik: https://www.youtube.com/watch?v=VYlRkoo6zbM&feature=em-upload_owner Słychać grzechotanie, im większe obroty tym głośniej. Co to może być. A może to normalne w tych motocyklach? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam ;)

Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882

Hej, Od trzech tygodni chodzę za pierwszym motorem. Ostatecznie zawęziłem wybór do dwóch modeli. Konkretnie to: - Kawasaki er6n - Yamaha mt-07 Przeglądałem fora, opinie, itp. Ale nadal mam kłopot z wyborem. Możecie doradzić co będzie lepsze, co wybrać? Niektórzy narzekają na zmianę biegów w ER, inni na zawieszenie w MT. Siedzisko w ER na dłuższy wypad jest aż tak złe? Co możecie powiedzieć o prowadzeniu i awaryjności? Sory za takie podstawowe pytania, ale po kupnie nie chcę mówić "Lepiej było wziąć ten drugi" :)

Cześć, sprzedam regulator napięcia z yamaha R1. Model: FH012AA Regulator 100% sprawny. Cena 210 + wysyłka. Kontakt pw to z skontaktuje się.

Na sprzedaż jest pewny kot z rocznika 2005, model USA. Niebieski, doposażony, z przebiegiem autentycznym ok 12tys mil. Sprzedaję z bólem, ale nie mam czasu na jazdę na 2oo, a bardziej potrzebne mi są 4 kółka. W tym sezonie włożone ok 2000zł i zrobionych tyme samo kilometrów - więcej stio niż jeździ, więc szkoda sprzętu. Kupiłem w zeszłym sezonie bez jakichkolwiek dodatków i udziwnień, z przebiegiem 8 000 mil. Nim znalazł się w moich rękach stał nie ruszany przez 5 lat w ocieplanym garażu. Obecnie na wyposażeniu:- stelaż pod kufer centralny + płyta + kufer GIVI 46l- crash pady Womet Tech- oplot stalowy przód- tłumik Leo Vince- filtr powietrza K&N Odpala i jeździ wzorcowo. Silnikowo i sprzętowo igła. Zgadzam się na gruntowne prześwietlenie sprzętu w wybranym przez kupującego warsztacie. Nie mam nic do ukcycia. W ubiegłym zezonie przed zakupem sam tak zrobiłem i wiem co mam. Jest idealnie prosty, nie miał większych przygód. Leżał na obu bokach, więc wizualnie do poprawek - plastiki w paru miejscach nadłamane i pospawane. Jeżeli ktoś będzie chciał, można pomalować - ja tego nie robię. Decyzja zapadła wczoraj, stąd nie posiadam jeszcze zdjęć sprzedażowych. Wrzucam co mam: Do obejrzenia w Zabrzu Cena: 10 000zł do negocjacjiMożliwa zamiana na samochód typu Bravo/Focus/Octavia z lat 2007 wzwyż z moją dopłatą Kontakt: 504-524-464

Witam Są tu jacyś właściciele Yamaha wr 125 x ? Jeśli tak , prosze o wasza opinie na temat tego supermoto .

Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882

polecam: http://allegro.pl/owiewki-torowe-yamaha-r6-rj15-i5412637960.html

Witam, widzę że jest tu kilku posiadaczy YZ426F i mam do Was pytanie, co lejecie do silnika? Mam go od niedawna i dwie wymiany zrobiłem Motul'u 5100 10w40, taki był lany wcześniej. Serwisówka zaleca trzy rodzaje, Yamalube 15w50 4-R, Yamalube 4 10w30 oraz Yamalube 4 20w40. Teraz tak.. Wiem że w tych modelach lubią się sypać skrzynie oraz że silniki są czułe na olej i pytanie.. Co lać???

Witam wszystkich serdecznie, jako, że człowiek ma przewrotną naturę, to i mnie dopadło – sprzedaję swoją wygłaskaną XJotę, której właścicielem jestem od prawie 3 lat. Teraz trochę historii: motocykl miał przede mną 2 właścicieli w kraju (poprzedni kupił go od dobrego znajomego, a sam jest motocyklistą zarejestrowanym na forumhttp://www.yamahaxj.pl, notabene kontynuuję to „dziedzictwo” odkąd mam „Jadzię” w swoim posiadaniu. Motocykl pochodzi z 1998 roku, w którym przeszedł pierwszą rejestrację, do Polski ściągnięty został w 2008 roku. Stan licznika na dzień dzisiejszy to 45592 mile czyli ok 73373 km czy to prawda? nie wiem… wiem jedynie, że dotychczas sprzęgło miał oryginalne oraz kompresja na garach wynosi od 10.8-11.3atm. Dużo by o tym opowiadać, więc streszczę może tylko najciekawsze rzeczy: Motocykl miał pozostać u mnie na dłuższy czas – jestem rosłym facetem i przy 195cm wzrostu pozycja za kierownicą jest taka sobie – ale jakoś powoli oswajałem się z tym wszystkim, no bo przecież: kardan, prostota budowy, wytrzymałość, wygoda dla plecaczka, elastyczny silnik, który przyspiesza i fajnie jedzie choćby na 5tce z 60km/h i 160km/h, przy czym rzędowa 4ka to nie jest mój żywioł… . Dumając nad tym wszystkim postanowiłem mu zafundować pełen serwis, odstawiając go do zaufanego specjalisty (Marek Krawczyk, MOTA Rzeszów – poprzednio ASO Yamaha) powiedziałem mu, żeby robił wszystko, co tylko znajdzie i co mogłoby wyjść w niedługim czasie, efekt? 3000zł za wszystko, z czego tak naprawdę 3 grubsze rzeczy: łańcuch rozrządu + zawory, kompletne sprzęgło (w dalszej części dlaczego komplet). Myślisz sobie pewnie teraz: „dobra, wlepił 3000zł na serwis, a teraz sprzedaje! Śmierdzi ściemą…” Nie skończyło by się na sprzedaży, gdyby jedna malutka, a tak wiele zmieniająca rzecz – kolizja drogowa… Brat jadąc rekreacyjnie do Rzeszowa za moją namową, co by zrobić w ramach gwarancji u chłopaków w serwisie pierdółkę typu wyskakujący kabel z zacisku w kostce przy bezpiecznikach ( w efekcie częściowy brak podświetlenia zegarów) – niby nic, a jednak dając za naprawę 3000zł chcesz mieć wszystko na tip-top; miał niefajną sytuację. Baba na skuterze. Patrzyła się prosto na niego, stała i czekała aż będzie się mogła dołączyć do ruchu i z niewiadomych przyczyn, jak był dosłownie 5m przed nią, ta wyjechała mu przed koła… Przeciwskręt, dosłownie „otarcie” się o nią bokiem, zatrzymanie moto i szybkie oględziny zarówno jej jak i XJoty, Policja itd., itp. Szczęście w nieszczęściu: brat obtłukł sobie rękę, a XJocie nie stało się zupełnie nic poza tym, że doszło jej kilka rysek i wgniotka na wydechu wielkości śliwki. Możecie sobie wyobrazić moją minę, jak siedząc w robocie usłyszałem: miałem kolizję w drodze do Rzeszowa… Całe szczęście, że jemu się nic nie stało, no i skłamałbym, jakbym nie cieszył się z tego, że pancerna XJota zniosła to nad wyraz dobrze… Kończąc tą historię, wyjaśniam jednocześnie powód sprzedaży: za tą szkodę dostanę od TU całkiem niezłe pieniądze, dokładając do tego pieniądze za sprzedaż XJoty będę mógł kupić coś bardziej pasującego mi zarówno fizycznie jak i psychicznie  nie mówiąc już o tym, że od zawsze miałem ogromną chęć zjechać gdzieś na lekki szuter i zobaczyć coś, czego nie widać z asfaltu. Otrzymujesz w tej sytuacji motor, o którym mogę powiedzieć z dumą i pierwszy raz w życiu, że jest na chwilę obecną bez absolutnie bez żadnej inwestycji jeżeli chodzi o mechanikę! Ale dla estetów, tudzież ludzi, którzy muszą mieć jakieś minusy: - drobne pęknięcia na owiewkach - brak chłodnicy oleju Zrobiłeś już wielkie oczy? Wszystko ładnie, pięknie, tylko brak tej chłodnicy? Zaskoczę Cię – odkąd ją kupiłem, miałem w niej akcesoryjny termometr temp. oleju. Zawsze temp ta oscylowała w granicach 70- do 90 w ogromny upał w korkach i staniu 15 min na wahadełku. Czego brak jej chłodnicy? Otóż, jak przekonasz się sam (albo już to wiesz) – chłodnice te mają to do siebie, że po X latach lubi pojawić się w miejscu mocowania śrub dolotowo-wylotowych niewielkie pęknięcie; czasem pod wpływem zmian temp i drgań przez wiele lat, a czasem z powodu ruszania tego i nie zostawieniu samemu sobie. Dobra, tylko do sprawdzenia zaworów, rzeczona chłodnica musi być ściągnięta... Sprawdzając sobie zaworki pewnego dnia, poskładałem wszystko do kupy no i w trasę, pod koniec drogi, zjazd na cpn - cała prawa nogawka w oleju, gaszę moto, zaglądam do chłodnicy– ukazało się moim oczom wyraźne pęknięcie. Sprawdzam stan – uff na końcu bagnetu, musiałem dolać samochodowego. 10km przejechałem tak jak było i u teścia zamiast się bawić w szukanie serwisów z lutowaniem, cudowaniem i modleniem się, żeby te spawy wytrzymały, to po prostu wywaliliśmy chłodnicę a obieg zmostkowaliśmy. Potem wielkie poszukiwania chłodnicy, pomysł na wstawienie od razu nowej na gniazda na wzór specjalistycznych szybkozłączek, wszystko to okazało się zbędne, gdy wyszło na to, że temp oleju jest większa o 10 stopni w każdych warunkach, czyli teraz przy normalnej jeździe jest 75st a w największe upały dochodziło do 100st… Film olejowy jest bez problemu przystosowany do znoszenia temp. 120st także nie ma sensu tym sobie głowy zawracać. Było to lat temu 2, przez ten czas nic się kompletnie nie działo, przy ostatnim serwisie mi tylko potwierdzili, że z silnikiem jest wszystko cacy i nie ma to zupełnie wpływu na jego żywotność. Teraz ostatnia rzecz, wtedy te 400ml oleju samochodowego co dolałem miało swój wpływ na sprzęgło, które przy jeździe we dwoje i pod górkę lubiło czasem troszkę uślizgiwać. Dowiedziałem się potem, że choćbym nie wiem co robił, to po takiej dolewce oleju samochodowego do motocykla z mokrym sprzęgłem muszę liczyć się z wymianą całego kompletu. Teraz już znasz całą historię XJoty, sam kocham motocykle i wiem jak to jest jechać po sprzęt, który jest niby okazją, stan idealny itp. a na miejscu okazuje się wielkie g… Mam nadzieję, że moje wypociny nie pójdą na marne i moja „Jadźka” trafi w dobre ręce, bo mogę zagwarantować, że będzie służyła wiernie jeszcze wiele, wiele lat. Póki co wszelkie serwisy olejowe i te podobne sprawy są po prostu zbędne, jak fajnie móc komuś powiedzieć, jedyne co masz robić, to dbać bo jest tego warta, lać i jeździć. Co posiada: mechanicznie w stanie idalnym stelaż WINGRACK 2 z systemem monokey poprzednik dołożył xenon z przodu – zostawiłem, bo problemu z rażeniem innych i zabieraniem dowodu nie miałem, a świeci to bardzo ładnie filtr K&N w pełni przygotowany do pracy kardan bez niepokojących luzów, pracuje jak należy i pracował będzie dołożyłem deflektor na szybę z racji swojego wzrostu opony Continental RoadAttack 2 z tyłu z 2011 a z przodu świeżo założona z 2015 Jeżeli jesteś zainteresowany kupnem, to możemy pojechać do dowolnego serwisu i możesz zlecić rozebranie go nawet w drobny mak, gwarantuję, że jego stan jest idealny. Zadzwoń, pogadamy i chętnie odpowiem na każde pytanie. Odpowiadam na smsy oraz maile. Cena: 6500zł tel: 533-2456 43 Pozdrawiam i lewa w górę! i wiele więcej pod: https://plus.google.com/photos/103332182026238616276/albums/6149850904591940097

Witam, czy karter nie jest wyrobiony w tym miejscu co wchodzi popychacz sprzęgła? Tutaj zdj z bliska

Cześć, od niedawna posiadam YZ426F '02 i mam problem z chłodzeniem, odnośnie wyrzuca mi przelewem płyn chłodniczy na postoju. Wiem że może to być uszczelka pod głowicą, pęknięty cylinder albo głowica.. Ale rozmawiałem z kilkoma osobami które miały 426 i powiedziały mi że ten model tak ma, że grzeje się po prostu na postoju z racji małej pojemności płynu w układzie. Spotkaliście się z czymś podobnym?

Hej, Poszukuję w okolicach Warszawy (lub Polska z transportem sprzedawcy w cenie) - Yamaha FZ6 600cm S2 z ABS od 2007 w górę. Wersja fazer (z owiewką) i najlepiej z kufrem centralnym. Sprawną i gotową do jazdy. Wolałbym z kontrastowym malowaniem - np. srebrny lakier lub srebrny blok silnika. Całość czarna mniej mi pasuje. Chciałbym aby motocykl posłużył mi kilka sezonów i potem mam zamiar oddać go żonie - stąd wymogi kolorystyczne :) Cena do 12-14k PLN pzdr, Marcin

Witam, chciałbym sprzedać swoje moto - Yamaha FZ6-N. Motocykl jest zadbany i przede wszystkim w bardzo dobrej kondycji technicznie. Bezawaryjny i bezwypadkowy. Przebieg dla jednych duży, dla mnie naturalny jak na wiek. Nie jest to typowy sport, więc i jazda nim wyglądała inaczej. Używam go głównie w trasy 50-100km (jak jest ładna pogoda, to plecak i w odwiedziny do rodziców), więc i przebieg typu 20-25 tys raczej u mnie nieosiągalny. Wszystkie elementy eksploatacyjne praktycznie nowe. Tylko siadać i latać :) Cena z ogłoszenia do znacznej negocjacji. Niestety trzeba zainwestować w zakup mieszkania i z czasem uzbierać kolejne moto. http://olx.pl/oferta/yamaha-fz6-n-fz6-black-edition-od-motocyklisty-CID5-ID9IryD.html Pozdrawiam!

Witam . Mam problem z motocyklem yamaha ttr 125 . Problem polega na tym , że robię remont (nowy tłok , szlif ) i nie wiem której selekcji mam tłok :/ Są na nim następujące numery " 8649DA 09906-10 EXH " . Mierzyłem tłok suwmiarką i ma 53 mm . Wie ktoś może która to selekcja ? O jakich wymiarach kupić następny tłok ? (w załączniku zdjęcie tłoka). Z góry dziękuje za odpowiedzi :)

Witam, mam proste pytanie, nie idę na wygodę, tylko nie mogę znaleźć konkretnej jednoznacznej odpowiedzi. Posiadam Quada Yamahę Bruin 350. Nie posiada ona biegów, jest tylko przód i wsteczny. Problem polega na tym, że fura nie przekracza 40 km/h a jedzie na dość dużych obrotach. W miejscu kręci się dobrze, obroty idą w górę, bokiem lata, pod górki podjeżdża, ale v-max mały. Proszę o konkretne informacje czym jest to spowodowane, podejrzewam, że wymiana drobnych części, ale nie wiem, czy on ma sprzęgło odśrodkowe jak np. w skuterach automatach. Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Witam serdecznie, czy mogę prosić o określenie z którego rocznika jest Yamaha yzf250 z załączonego zdjęcia?