.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Harley' .
Znaleziono 50 wyników
-
http://olx.pl/oferta/harley-davidson-flhrsei-cvo-screamin-eagle-road-king-2002-okazja-CID5-ID6a41Z.html#fe976ec4be
-
Lampy Harley Davidson 7" Dual Halogen High Output Headlight PN67700064
bolek1 opublikował(a) temat w Inne - Sprzedam
Witam, Posiadam dwie lampy do motoru model Harley Davidson 7" Dual Halogen High Output Headlight P/N: 677,00064 revision A. Lampy w bardzo dobrym stanie, praktycznie nie używane. Cena 400 zł sztuka. -
http://otomoto.pl/show/preview/M4106363
-
HARLEY-DAVIDSON CVO SCREAMIN EAGLE FLHRSEI ROAD KING
americas opublikował(a) temat w Harley Davidson Sprzedam
SPRZEDAM ogłoszenia http://olx.pl/oferta/harley-davidson-flhrsei-cvo-screamin-eagle-road-king-2002-okazja-CID5-ID6a41Z.html http://otomoto.pl/index.php?sect=edit&id=M4083246 -
[SPRZEDAM] Harley Davidson Dyna Street Bob 2007 r.
touchless opublikował(a) temat w Sprzedam Motocykl
Witam, mam na sprzedaż motocykl. Odsyłam do linka http://olx.pl/oferta/harley-davidson-street-bob-2008r-przebieg-jedynie-9700km-CID5-ID4YDlL.html w razie pytań na wszystkie odpowiem, pozdrawiam -
Na bydgoskim kartodromie czasem można zobaczyć dziwne rzeczy, ostatnio harley-owcy próbowali swoich sił, co prawda z tymi balkonami po bokach na ciasnych zakrętach nie bardzo idzie ale dawali radę :) http://www.youtube.com/watch?v=ZMWJaop2NUE http://www.youtube.com/watch?v=_6mWfX2UqOM
-
!!! PILNE !!! Witam. Na sprzedaż Harley Davidson Sportster 1200 z roku 2008. Zdekompletowany. Na sprzedaż to co na zdjęciu i tylko to. Rama, wahacz, zbiornik oleju, silnik bez lewego dekla i sprzęgła, jest wtrysk i wiązka, brak modułu i kluczyka. Motocykl z legalnego źródła ale bez prawa rejestracji - został sprowadzony ze stanów z przeznaczeniem na części. Dostępny od ręki. Cena 5500zł. !!! PILNE !!!
-
Kupię oryginalną (fabryczną) kierownicę Sportster 883 R
-
Witam - wszystkich - mam problem z moim Sportsterem 883R niedawno go kupiłem, znajomy ściągnął z Francji (przebieg 21700 km), wiem że motocykl "leżał" to co było uszkodzone zostało wymienione bądź polakierowane - tylko wydechy zostały zastąpione "głośnymi". Mi zostało parę drobiazgów, jak już je poprawiłem i zacząłem robić jazdy próbne pojawił się pewien kłopot. Motocykl całkiem znośnie działa na wolnych obrotach, nie da się ustawić bardzo wolnych obrotów, ale takie ok.1000 obr. ale kiedy chcę mu dodać gazu zaczyna kichać, prychać nie chce wejść na obr. jak mu dam dużo gazu - to przejdzie tą fazę kichania i prychania i wkręci się pięknie na obroty, ale kiedy z wolnych obrotów dodam mu delikatnie 1 - 2 mm obrotu manetką to - kicha, prycha, krztusi się, jak już pisałem ma niestety głośne wydechy, akcesoryjny filtr Kuryakyn z wkładem K&N i gaźnik Mikuni HSR 42 mm. Wydaje mi się trochę duży ten gaźnik jak na Sportstera 883 (myślę że nikt cylindrów we Francji nie zmienił) - w końcu ten gaźnik i ten filtr miał we Francji (i pewnie poprawnie jeździł) zmieniły się tylko wydechy. Próbowałem wzbogacić mieszankę na iglicy (ma 5 wcięć było na 2 od dołu), wiele to nie dało, próbowałem zubożyć - efekt jest taki sam. Pracuje stabilnie i dobrzy przy wykręconych 2 obr. i na przedostatnim ząbku na iglicy, kiedy przejdziemy ta fazę kichania i prychania i wejdziemy na ciut wyższe obroty, motocykl pięknie przyspiesza, przy hamowaniu silnikiem mimo pustego wydechu i akcesoryjnego filtra nie strzela w wydechy, bardzo ładnie przyspiesza. Mam kolekcję starych motocykli (Junaki, Jawa 250, Pannonia 250 itp. i jeden motocykl współczesny do jazdy wcześniej miałem Virago z rozwalonymi gaźnikami, ustawiłem doszedłem do ładu, mam vacuometry, później miałem Drag Stara 1100, potem Vulcana 800, z naprawami, regulacjami nie miałem problemów, a obecnie mam Sportstera - niby tylko jeden gaźnik prosta sprawa - a jednak nie). Jeszcze dziś popołudniem spróbuję wyjąć ten gaźnik, nie wiem jak on jest przymocowany do króćca, może gdzieś tam podsysa "lewe" powietrze, jak tam nic nie znajdę to nie wiem czego się czepić - macie jakieś pomysły ? W zał. foto filtra, wydechów. -
Temat ma na celu zebranie w jednym miejscu najbardziej przydatnych postów związanych z Olejami do HD.Cos w rodzaju vademecum zawierajace odpowiedzi na najczesciej zadawane problemy i zagadnienia zwiazane z olejami. Jeżeli ktoś uważa, ze istnieje na forum post który powinien się tutaj znalezc, proszę o taka informacje. ....temat w trakcie edycji..... Edit: daniel-intruz Nie lej tam zadnej formuły ani ATFa...!!! Panowie, co to za porady??? Leci z nami jakiś PILOT? :blink: Nie dalej jak wczoraj rozmawiałem o tym z vin'em. To nie są oleje dla ludzi którzy jezdzą, tylko dla niedzielnych motocyklistów... No i jeszcze ta porada- "jak wlejesz silnikowy to nie pojedziesz i sprzęgło do rozbiórki i czyszczenia." A ja mówię- wlej silnikowy i pojedziesz... Wiecie jakie są skutki gdy na ATFie padnie simmer wałka zdawczego silnika??? :banghead: Bo na silnikowym - nie stanie się nic...!!! Nie rozumiecie, że ja potem robię te skrzynie po tych wszystkich ATFach i formulach? Mam zapodac fotki jak to wygląda po formule? Czy fotki części po użytkowaniu ATFa? Remont skrzyni latającej na przekładnióce to normalny remont zużyciowy. Po ATFie - padają simmeringi, po formule lecą łozyska. Materiał simmerów jest nieodpowiedni do ATF'a Formuła w goracej skrzyni harleya robi sie jak woda i "nie smaruje!!!!! Niedzielny motocyklista robi 20km dzienie i nie zdąrzy rozgrzać przekładni to i formula jakoś tam sobie radzi. A przy lataniu w upale po 300 km w trasie temp. skrzyni osiaga około 80 st. C. Formuła wtedy nie tworzy już warstwy smarnej. Skutek- 80 000 km konkretnego latania- wszystkie kulkowe łozyska sk. biegów do wymiany w sprzęcie 2009 rok!!!- jedynie igiełkowe dały radę bo, nie pracują na ostatnim biegu a i ich powierzchnia toczna jest większa. Olej przekładniowy musi być gęsty w pełnym zakresie temperaturowym pracy skrzyni, a forumla taka nie jest. To gówniany olej made in Harley - Davidson przeznaczony ch*j wie do czego.... bo nawet chu*owo na nim smakuje zrobiona jajecznica. I to jeszcze do EVO polecacie... eh... Do wszyskich HD BT: Sk. biegów - Mobil Getriebe 80W- 90, Hipol 15 F, Hipol MF 80W- 90 Sprzęgło- rev tech primary, bel ray primary lub inny dowolny primary, polecam silnikowy Midland 20W -50 lub olej na którym lata silnik. Silnik - syntetyk Mobil 20W-50, AMS Oil 20W-50, Mobil 15W- 50 minerał - Liqui Moly 20W- 50 lub inny dedykowany 20W- 50. polecam- minerał Midland 20W-50 Nie polecam olejów typu SAE50 lub SAE 60! Sprawdzać poziom, spać spokojnie... i :crossy: Amen. vin- "Linka ssania- po wyciagnięciu przekreć zgodnie ze wskazówkami zegara, będzie zablokowana (powinna być)" - nie, nie bedzie... Chyba że przez jakiś przypadek. Pod dżwignią jest moletowana pastikowa nakręteczka, Nie metalowa nakretka z tyłu pod klucz 17 czy tam 19 tylko plastikowa moletowana pod dzwignią okragła, dokreć ją w prawo o 1/8 - 1/4 obrotu. Zaciśnie ona dzwignę i powinna zostawać. Jak nie możesz jej już dokręcić i wszystko trzeszczy - linka do wymiany.
-
Harley Evo-niskie ciśnienie oleju
maciek-1410 opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Witam! Był tutaj podobny temat, ale nie znalazłem w nim odpowiedzi rozwiązujących mój problem. Posiadam EVO 1340 z 1996 r, przebieg 31 tys. mil. Wałek rozrządu Andrews EV 27, gaźnik Mikuni 45. Odkąd go kupiłem 3 lata temu z przebiegiem ok 20 tys. mil był problem z ciśnieniem oleju na wolnych obrotach(przy 800 rpm i temp 200 F) schodził do zera , więc trzeba było trzymać ok 1100rpm aby było 0,5 psi. Podejrzewam, że mój poprzednik musiał go przytrzeć na za niskich obrotach ( schodzi nawet do 400-500). Założyłem aftermarketową pompę oleju Dyna o większym wydatku i założyłem do niej czerwoną sprężynę na zawór ciśnienia (kit na podniesienie ciśnienia oleju). Obecnie jest przy 900 rpm ok 06-07 psi (200 stopni F) i ok 27 psi przy 2000 rpm Obecnie założyłem tłoki Wiseco 10:1 z nowymi pierścieniami i wyszlifowałem cylindry na wymiar +0,1 z racji rys na gładziach. Wału nie wyjmowałem, ponieważ na czopach korbowodowych nie miał nic luzu, więc powinno być ok. Po zdjęciu pokrywy rozrządu zauważyłem, że tulejka podpierająca wał w tej pokrywie jest dość mocno podrapana, końcówka wału, która chodzi w tej tulejce też ma rysy. Kopiłem nową tulejkę S&S i stąd moje pytanie: 1) Czy da się wyszlifować wspomnianą końcówkę wału bez wyjmowania go z silnika i ewentualnie kto to robi? A może jest jakieś urządzenie do samodzielnego wygładzenia tej końcówki ( tak jak rozwiertakiem można dostosować otwór w tulejce) 2) jak docierać i jak długo silnik po szlifie cylindrów z honowaniem i nowych tłokach z pierścieniami? B. proszę o pomoc Maciej -
Harley EVO pompa oleju - pomocy!!
blade v2 opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Witam wszystkich. Mam problem z zasilaniem olejowym w silniku harleya evo z dolnym odpowietrzniem. Mianowicie: skadalem silnik od podstaw, nowe tloki, uszczelniacze, walek rozrządu (andrwes), liftery, przewody; glowica zawory docierane itd..., pompa oleju byla na moje oko db, nie wytarta - miejsce tylko na uszczelki, tylko byla jakas inna niż te które już widziałem (zdjecie na zał. 1) brakowało jej otworu (zał foto 2) a w bloku ten otwor się znajdowal i olej chlapał niemiłosiernie, wiec go zaslepilem. Wszystko by było ok. do momentu gdy silnik się nie zagrzal i okazało się ze ma ciśnienie 0,3 - 0,5 psi. co mam teraz robic? czy jest to wina pompy czy może cos jest w układzie nie tak? A może zawor na pompie nie działa prawidłowo (sprężynka jest już przestarzala i tłoczek nie porusza się jak trzeba). Podpowiedzcie mi czy jest jakaś różnica konstrukcyjna w pompach z lat 80-91 a 92-99. czy ma to znaczenie jak się zamontuje pompe z silnika z gornym odp, do silnika z dolnym. Jak ocenic czy blok ma dolne odpowietrzanie? Może ktoś ma do sprzedania jakas sprawna pompe w rozsądnej cenie? proszę o porady, bo do sezonu musze to zwalczyć ;) -
Siemanko, Mam na sprzedaż parę gratów do HD, części pochodzą głównie z HD Heritage Softail 2007, mają przejechane ok 500km, potem zostały zdjęte bo zacząłem budowe projektu Pełna lista: http://tablica.pl/oferty/uzytkownik/RDRT/ Kontakt tutaj/albo przez tablicę
-
witam, wie ktos moze kto ma czesci do harleya vl1200 z 1930r ?
-
sprzedam swojego FAT BOY-a max. doposażony, jedyny taki egzemplarz, NIE MALOWANY , w oryginalnym stanie, kupiony od 1 właściciela po udanym sezonie ( jako 3 moto - zrobiłem 4,5 mil ) niesamowity egzemplarz na 100 lat Harley-a w kilkanaście sekund zmienisz typowego cruisera na ulicznego wojownika http://tablica.pl/oferta/harley-davidson-flstf-fat-boy-2003-anniversary-100th-jedyny-piekny-CID5-ID3Itib.html#dac0ef5ae1 chcesz więcej info pisz lub dzwoń to jedyny egzemplarz w takim stanie, wydaniu, wyposażeniu, przebiegu i na gaźniku w Polsce
-
"...montuje się je między cylinder a kolanko kolektora wydechowego co powoduje lepsze doprężenie silnika, zwiększa moc, nie zmienia barwy dźwięku motocykla.Montowane głównie przy pustych wydechach..." Witam...czy ktoś ma taką strumienicę założoną u siebie ??? Wady ??? Zalety ??? Z góry dzięki :) Link : http://www.kuryakyn.com/Products/1278/Torque-Cones -
Witam, Jesteśmy firmą zajmującą się importem motocykli z terenu USA. Zapewne wiele osób na forum interesuje się tym tematem lub chciałoby się czegoś więcej dowiedzieć.Jeżeli macie jakieś pytania związane z importem pytajcie w tym temacie lub poprzez prywatne wiadomości. Pozdrawiam,
-
Jeżdżę co prawda dopiero drugi sezon moim FLSTC 1340 ale zdążyłem zauważyć że...brakuje mu szóstego biegu tak od 100 km/h.Moc ma ale te obroty takie wysokie :( .Zejście o kilkaset obrotów według mnie dobrze by wpłynęło na pracę silnika i podniosło "komfort" jazdy.Pozostałe przełożenia mi pasują.Tylko brak tego nadbiegu. Podszkoliłem się trochę teoretycznie a teraz czas na porady ( Wasze ) praktyczne za,które z góry dziękuję :). Może Ktoś ma w swoim Evo szóstkę (jakiej firmy?) albo gdzieś widział , słyszał ??? Jak się to sprawdza w codziennym użytkowaniu ? Plusy...minusy... Marzy mi się skrzynia DD6 firmy BAKER ale... :sad: http://bakerdrivetrain.com/dd6
-
Witam wszystkich...Darek Warmia - Mazury się kłania :) Mam pytanie...jakie mogą być przyczyny takiego beznadziejnego "gadania" na wolnych obrotach mojego Evo 1340 ??? Link do filmików : - moduł zapłonowy jest oryginalny - świece ma oryginalne HD do Evo - gaznik ma założony S&S Super E - ma sportowy wałek rozrządu ( może tu pies pogrzebany :( - nie "ciągnie lewego" powietrza Mocy mu nie brakuje ładnie się wkręca na obroty ale ten...sound :( Słyszałem , że powodów może być wiele ale...każda uwaga cenna !!! Od czego zacząć...
-
Witam...to mój Softail Heritage Evo 1340 Więcej zdjęć : https://picasaweb.go...890818800614862 Filmik :)
-
Polecamy wszystkim prawdziwym riderom, którzy przymierzają się do kupna klasycznego kasku. Oryginalny design, wygoda i przystępna cena. Kask Biltwell Novelty. - Uniwersalny rozmiar. Obw głowy od 52 cm do 60cm. - Regulacja za pomocą komfortowej taśmy pod brodą. - Trzy punkty mocowania szyby Bubble Shield. - Wymienna wyściółka, wykończona, oddychającymi powłokami nylonowymi oraz lycrą. - Doskonały komfort i oldskullowy look. - Lakier matowy, połysk lub mega flakes. - Model dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej. Dostępne w ABK Store
-
Śruby do szybkiego montażu sissy bar / bagażnika
Szafir opublikował(a) temat w Harley Davidson Sprzedam
Śruby do "detachable sissy bar" -
oryginalne części z Heritage 2003: kiera, podnóżki pasażera, mocowanie oparcia i sissy-bar (plates)
-
Jak w temacie! Na sprzedaż mam plecaczek Harley Davidson. Całość informacji pod linkiem z alleDrogo: http://allegro.pl/plecak-harley-davidson-i2641633617.html ewentualny kontakt po przez PM lub najwygodniej (dla mnie) przez formularz na stronie aukcji. LwG!
-
Poczuj Legendarną siłę Harleya ! Już teraz wynajmij Harleya Davidsona VRSCR V-Rod i doświadcz niezapomnianych przeżyc. Wynajem już od 120 zł za dzień/netto. Osoby zainteresowane ofertą prosimy o kontakt : +48 783 880 059 / +48 22 511 15 54 [email protected]
