Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla 'pierwsz*' w zawartość opublikowano w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery .

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Spróbuj wyszukać:

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.

  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty

Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty

Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty

Grupa podstawowa

Gadu-Gadu

Telefon

Skype

Strona www

Lubię

Skąd

Motocykl

Antyboot

Znaleziono 9349 wyników

  1. TheKjukamber
    Nie mam pojęcia dlaczego "wyparował" prawie w całości, motocykl stal pól roku w garażu, nie pamiętam już jaki był stan płynu kiedy go zostawiałem, ale na pewno było go więcej. Dolewać będę MOTUL DOT 3&4, bo w instrukcji motocykla jest informacja, że płyn musi być oznaczony DOT 4. Co do odpowietrzania, to tak, wiem co trzeba zrobić, będę wspomagał się filmikiem przy dolewce płynu, a tam było wszystko krok po kroku, wyczyścić z resztek starego płynu, odpowietrzyć i zalać do połowy zbiornika. Właśnie dotarł płyn, idę go odebrać z paczkomatu. Okej i wszystko jasne. Trzeba było zacząć od początku a nie od końca. Prawdziwym śrubokrętem dostałem się do zbiornika płynu przy manetce i co? Pełny i czyściutki, praktycznie przeźroczysty (lekko żółty, mniej niż olej kuchenny). Pierwsza myśl - musiało się zapowietrzyć na amen skoro tutaj jest full a zbiorniki puste. No ale po dluższej chwili kombinowania jak ten zbiorniczek zdemontować i do niego zajrzeć, sukces. Odkręcam, ściągam wieczko, w środku płyn oczywiście jest... To samo w drugim. Wszystko w jak najlepszym porządku, po prostu to ma taki kolor ze wygląda jakby było puste w środku, nawet przy świeceniu latarką i zasłaniu palcem z tyłu żeby był "cień" i lepszy widok. Wzrok mam dobry ale ten kolor nie do wypatrzenia w takim pojemniku. No nic, płyn przyda się kiedyś i tak. Mam lekcję na przyszłość żeby najpierw dokładnie sprawdzić a dopiero potem wyciągać wnioski 🙂
  2. lysy76
    Jak już temat zdryfował i idzie na kolizję z Grenlandią to proponuję dodać do regulaminu punkt, mówiący o możliwości niezajmowania własnego stanowiska w każdym pojawiającym się temacie zwłaszcza jeśli wiedza niekoniecznie nadąża. I nie jest równoznaczna z własnym przekonaniem.😎 Stronom polecam wrócić do pierwszego postu. A w temacie, kupujemy to na co nas stać, spełniamy marzenia z przeszłości, mamy chęć podłubać i przywrócić do żywych pacjenta. Niekoniecznie postępując racjonalnie.
  3. Tommo
    Nigdy nikogo nie zaatakowałem słownie jako pierwszy i bez prowokacji. To po pierwsze. Po drugie w każdym temacie jestem atakowany za moje merytoryczne opinie. To już ci nie przeszkadza? Dopiero jak reaguje ja robi się oburzenie. Adam zarzucił mi słowa których nie wypowiedziałem. Przy okazji pół forum się przyłączyło do jazdy po mnie. Ja mam potulnie i grzecznie reagować. Wybacz ale nie. Nie jestem tu żeby się przypodobać. Chcę uczestniczyć w dyskusji na poziomie i kulturalnie ale sie nie da. Przykład masz teraz. Atakuje się mnie za coś, czego nie powiedziałem. To jest absurd.
  4. Tommo
    Trzeci wyraz w pierwszym zdaniu 🙂
  5. Karol1977
    Niby jest tego dużo , nowych których nie chce , najwięcej plastikowych , dużo cb500 i podobny czy hornetów i bandziora, do tego jak odrzucam Hondę SF, Inazumę, Zephyra to zostaje mały wybór z klasycznego wyglądu i tu nawet nie widzę nic podnosząc budżet i to co mi wpada w oko to roczniki w sumie 82-88 który może być problematyczny. To co miałem było naprawdę w idealnym stanie piękne chromy pierwszy lakier i tak jak chciałem sprzedać to nigdy długo mi to nie zajmowało do tego prawie z zerową stratą porównując zakup do sprzedaży
  6. Święty Piotr
    Witam wszystkich. Jestem świeżo upieczonym właścicielem lt-ka z 2004 r.model po lifcie :biggrin :biggrin wszystko chodzi w nim jak powinno choć zdarzyła mi się ostatnio pewna przypadłość. A mianowicie automatyczna nóżka centralna odmówiła posłuszeństwa. Pierwsze objawy były takie że podczas podnoszenia nie zawsze dała radę do końca i czasami w połowie pracy odpuszczała. W chwili obecnej podczas próby jej załączenia nie ma żadnej reakcji tylko i wyłącznie mruga żółta kontrolka owej centralnej nóżki. Czy ktoś z Was spotkał się może z takim problemem i wie jak go rozwiązać????
  7. kosior899
    Wiem, że co poniektórzy mają to sporo większe doświadczenie, ale zaczynałem jeździć bodajże 2008, i Od tego czasu sporo się zmieniło kwesti doboru sprzętu na pierwsze moto, jazdy bez prawka i bez stroju. Wtedy to była norma, przynajmniej w moim otoczeniu.
  8. Rura_
    Że Wam się Koledzy chce... Hayaba to minimum na pierwszego turystyka i na miasto. Wygodny, elastyczny i w miarę jedzie... I nic innego...! Ja pierrrr.....
  9. amozemoto
    Motocykle relatywnie mało tracą na wartości. Używany jak się trafi felerny egzemplarz to naprawy mogą pewnie kosztować więcej niż utrata wartości nowego jakbym po roku czy dwóch stwierdził, że to jest nie do końca to czego szukam. To co ew. mógłbym rozważyć to używany niskobudżetowy motocykl o małych kosztach utrzymania. A wymagania swoje mniej więcej znam jak wspominałem wyżej. Motocykl z wygodną pozycją za kierownicą, którym można wygodnie przejechać jednorazowo 200-300km. Dobrze jakby dało się bez problemu zapakować rzeczy na weekend albo i tydzień. Ideałem byłaby Honda Goldwing ale tego motocykla nie rozważam - raz, że nowy jest bardzo drogi, dwa chciałbym też czasem po mieście pojeździć a do tego się kompletnie nie nadaje. Glebę czy kolizje można zaliczyć zarówno pierwszym jak i dziesiątym motocyklem. Nawiasem mówiąc mam znajomego, który zaczynał właśnie od Goldwinga, ma już go wiele lat, jeździł w trasy po kilka tysięcy km. i nie stał się ten motocykl okazją dla drugiego właściciela czy mechanika 😉
  10. Buber
    Skoro testy i internet kłamie, to nie pomogę. A kupno nówki na pierwszy motor do doskonała decyzja - dla drugiego właściciela lub mechanika który kupi twoje moto po pierwszej glebie. Poza tym nie wiesz co ci spasuje. Najpierw się kupuje używki na których się człowiek uczy jeździć, i jak już umie, to sobie kupuje dokładnie to czego potrzebuje i może nawet być nowe.
  11. amozemoto
    no dobra... Idę na kompromis i rozważę sportowego turystyka. Hayabusa będzie ok. na pierwsze moto? Chodzi o charakter motocykla. Uważam, że sportowa 600stka będzie zdecydowanie bardziej kusić od np. goldwinga albo jakiegoś choppera.
  12. jeszua
    kolumb, normalnie hamerykie odkrył... https://forum.motocyklistow.pl/search/?q=pierwsz*&type=forums_topic&nodes=29&search_in=titles https://forum.motocyklistow.pl/search/?q=pierwsz*&type=forums_topic&nodes=185&search_in=titles https://forum.motocyklistow.pl/search/?q=eksploatacj*&type=forums_topic&search_in=titles jak wszystkim powtarzającym wszystkie pytania nowicjuszy - życzę udanej lektury jsz
  13. amozemoto
    Cześć i czołem! Rozważam zakup motocykla, jestem w tym temacie żółtodziobem i może uda Wam się zmniejszyć liczbę wątpliwości jakie się nasuwają. Co biorę pod uwagę? Turystyki, choppery, generalnie raczej motocykle do wygodnej jazdy, nadające się na trasę, ścigacze, crossy itp. odpadają. Jakie to są właściwie koszty? Zacznijmy od tematów okołomotocyklowych. Ile kosztuje porządny zestaw ubioru na motocykl (tj. kombinezon, buty, kask, rękawiczki...)? Z jakiego rzędu kwotą trzeba się liczyć żeby sprawić sobie komplet zapewniający względnie wysoki (jak na motocykl oczywiście) poziom bezpieczeństwa? Jak droga jest eksploatacja motocykla? Zarówno w sensie samych przeglądów i wymian typowo ekslploatacyjnych elementów jak i walka z awariami. Czy tu również jest taki problem ze znalezieniem dobrych mechaników jak przy autach? Nowy czy używany? Łatwo ukryć wady w używanym motocyklu? Mam wrażenie, że motocykle nie tracą tak dużo na wartości jak auta więc do rozważenia również opcja zakupu nowego. I tu jest jedno z moich pierwszych zaskoczeń - pełno jest ofert najmu długoterminowego aut a nie znalazłem czegoś takiego dla motocykli, widziałem jedynie opcji typu na 1miesiąc z absurdalnie wysoką stawką w stosunku do wartości motocykla. Jak drogie są przeglądy w nowych motocyklach? Ciąg dalszy nastąpi...
  14. otomasz
    Cześć! Piszę do Was z prośbą o poradę. Przymierzam się do zakupu pierwszego poważnego nakeda. Mam kilka typów i serdecznie proszę o poradę. Trochę o mnie: 188cm, 90kg, za młodu jeździłem w motocrossie i enduro, od kilku lat używam chińskiego choppera 150 cm3. Mam 30 lat. Jakiego motocykla szukam: Ma dawać frajdę z jazdy, przede wszystkim. Poza tym dobrze gdyby można go było używać na co dzień. Od czasu do czasu chciałbym wyskoczyć w trochę dłuższą trasę, rzędu 200-300 km. Chciałbym wydać coś pomiędzy 13k a 18k. Dolna granica zarezerwowana jest dla sprzętów trochę starszych, z pewnymi mankamentami, jednak jestem w stanie je zaakceptować w zamian za niższą cenę. Górna granica wprost przeciwnie-gdy znajdzie się coś naprawdę godnego polecenia, świeżego, gotowego do sezonu, to nie widzę przeszkód. Mowa oczywiście o pieniądzach na sam motocykl. Jak na razie kilka sprzętów, które przykuły moją uwagę: 1. Oczywiście MT 07. Właściwie wszystko mi się podoba technicznie i wizualnie. Mam jedynie zastrzeżenia co do wielkości tej Yamahy. Podobno jest to dosyć mały motocykl, z racji czego boję się że będzie się na nim jeździć bardzo niewygodnie. Jest ich dużo na rynku, z dotychczasowych rozmów wynika, że ceny zaczynają się od około 14k i za taką cenę można kupić krajową maszynę. 2. Street Triple. Moc jest najwyższa w całej stawce i to może być problem. Poza tym celuję w rocznik 2012-2013, a te nie zawsze mają ABS. Zdania są podzielone-czytałem dużo opinii, że sprawuje się dobrze jako pierwszy poważny sprzęt, jak i kilka, że jest po prostu za mocny. 3. CB650F. Sprzęt łagodny i z ABS. Podobno nadaje się dla wyższych kierowców. Wydają się trochę tańsza od dwóch wcześniejszych 4. XJ6N. Właściwie mam podobne wrażenia co do CB650F, ale ma mniej mocy. Większość ofert dotyczy trochę starszych egzemplarzy. Chętnie wysłucham sugestii co do innych motocykli. Pytanie dodatkowe: czy warto szukać maszyn krajowych? Po cenach mógłbym stwierdzić, że te z importu są tańsze.
  15. Wojciech555
    Witam. Jestem szczesliwym posiadaczem tuono 2007 rok. Poniewaz to moja pierwsza wloszczyzna mam pytanie do starych wyjadaczy tematu. Jaki plyn do sprzegla . Olej silnikowy i plyn chlodniczy tak by nie sprawiala problemow. Dzieki za kazde info
  16. MrKubek
    Cześć wszystkim. Ostatnio napotkałem problem, mianowicie posiadam motocykl Bajaj Dominar 400 rocznik 2017, przebieg ok 4000km. Jakiś czas temu uderzyłem motocyklem o skarpę (z prawej strony, zostały uszkodzone kable od zapłonu natomiast wszystko zostało naprawione), po opuszczeniu mechanika wszystko działało bez zarzutów, jednak podczas jazdy autostradą zapaliła się kontrolka niskiego ciśnienia oleju, w domu postanowiłem wymienić cały olej bo i tak miałem to zrobić, kupiłem nowy Castrol 10W50 4T i uzupełniłem do wskazanego poziomu, jednak ponownie kontrolka się zapala, dzieje się to dosłownie po kilku minutach po uruchomieniu motocykla (2-3 minuty) i w przypadku całkowitego wyłączenia motocykla kontrolka gaśnie i zapala się ponownie po kilku minutach. Dodam, że nie jestem jakiś ekspertem w dziedzinie motocykli (to jest mój pierwszy motocykl, używany), proszę o pomoc i rady co mogło się uszkodzić, ponieważ może to być pompa albo problem z czujnikiem, a nie chcę żeby doszło do jakieś poważnej awarii np. zatarcie silnika. Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam serdecznie
  17. Leśny.Majkel
    Cześć,niedawno zdałem prawo jazdy na motocykl i nosze sie z zamiarem kupna pierwszej mocniejszej maszyny(wcześniej jezdziłem na Jawie 50 mustang,skuterze 50cm3).Mam 186cm wzrostu i 98kg wagi Ubranie motocyklowe juz mam (kask,skóra,rekawice itp).Na motocykl chciałbym przeznaczyć 6-7tys,max 8-9tys wiadomo że jesli warto do czegoś dołożyć to zrobie to.Z grubsza przejrzałem rynek i motocykl który mi sie niesamowicie podoba to Suzuki gsx600f(katana,jajko),poczawszy od silnika do wyglądu zewnętrznego.Oczywiście blokowal bym go na Kat A2.Ojciec doradził mi zebym brał motocykl z systemem ABS,lecz nie widziałem katany z ABS i tu jest problem... nie wiem czy rezygnowac z motocykla bo nie ma tego systemu i wziąć np Bandita 600(choć z wygladu podoba mi sie srednio) a może jeszcze jakaś alternatywa.Motocyklem zamierzam od czasu do czasu wyskoczyć w trasę(asfaltowe drogi),czasem i z pasażerem.Ewentualnie jeśli nic nie znajde rozważam motocykl typu Adventure (V storm 650,F650gs).Prosiłbym o pomoc w wyborze pierwszego motocykla...
  18. szewc
    Witam planuje zakup pierwszego motocykla do wypadów turystycznych. Do tej pory jeździłem (za malucha) romet, wsk, simson 🙂 z czasem była przesiadka na Yamaha yzf r125. Yamaha jeździłem prawie dwa lata baaardzo intensywnie. Następnie była Honda XR 250 (2002) przez prawie dwa lata a po niej Honda cbr 125 która miałem blisko spotkanie z autobusem 😛 (czołowo) I ostatnim zakupem po 6 miesiącach który miałem to Honda CB-1 400 nc27. Nie liczę przejażdżek kilkudniowych motocyklem brata bo to nie to samo 😛 Szukam czego do 15tys możecie cos doradzić bo jednak z wypadami turystycznymi nie miałem nigdy do czynienia a pierwszy wypad planujemy 10 dniowy na początek po Polsce. Pozdrawiam.
  19. Agnes85
    Heja, a po co motocykl? Jak dla szpanu do bierz typowego ścigacza tysiączka najlepiej i zapier... do czasu... Uwierz, że motocyklem o pojemności 600 porobisz niejednego litra, liczą się umiejętności, to czego chcesz, po co ci motocykl? Jeśli chcesz się doskonalić i jeździć dla siebie bo sprawia Ci to przyjemność to pomyśl o czymś mniejszym. Przygodę zaczynałam dużo później od Ciebie ale podobnie, pierwsza 50, 125, zdane prawko ... tak, oczywiście podobają mi się litrowe przeciniaki, marzę o cbr'ce ale wiem, że na tą chwilę nie wykorzystałabym jej mocy i potencjału więc po co? Wiem też, że tego typu motocykl najbardziej nadaję się na tor. Jeśli chcesz pojeździć trochę w trasy z większą wygodą to pomyśl o turystyku. Mnie bardzo podobają się też VFR i myślę, że to będzie kolejny zakup z mojej strony. Uwierz, warto wziąć motocykl, który "będzie wybaczał błędy", ja posłuchałam bardziej doświadczonych i wcale nie żałuję.
  20. Gruuuudniak
    Siemka mam 18 lat i przymierzam sie do zakupu 2 własnego moto, pierwszym była 50 zrobiona na 75 w 2t, przejeździłem tymi pierdzikami dobre 5 lat, w między czasie bardzo często zdarzało się jeździć na około 28-34 konnych 125 w 2 oraz pare razy na sportowych 600. A więc do rzeczy szukam czegoś sportowego ewentualnie mocny naked, rozglądałem sie za cbr f4i na wtrysku aczkolwiek nie wiem czy moc mnie nie przerośnie, mimo że jeżdżę naprawde ostrożnie. nie chcę sie wyebać na coś co znudzi mnie w pierwszym sezonie bo ma 30 koni:/. Co polecacie? najchętniej 4 cylindry bo kocham ten dźwięk, budżet około 12k. Pozdrowienia :d
  21. kiler
    Oprócz tego fajnie by było gdybyś w temacie napisał zamiast słowa "pytanie" na czym polega problem . Ktoś kto widzi temat "pytanie" nie wie czy chcesz się zapytać jakich perfumów użyć na pierwszej randce czy pytasz o coś technicznego 🙂
  22. XX_99
    Drogie Koleżanki i Koledzy, Wczoraj był gorący dzień a ja przebijałem się moim Xem przez jakże urocze Warszawskie korki. Po około 40 minutach wygrałem z przeznaczeniem i zajechałem do domu. Po postawieniu moto na kosie zauważyłem, że coś kapie… te kapanie po chwili zamieniło się w dość porządny strumyk… taki z serii „Prostata już nie ta ale jeszcze całkiem nieźle leci…” Pierwsza myśl to płyn hamulcowy… ale zbiorniczki wyrównawcze przód i tył były i są na max klamka od cham nie wpadała, nie robiła się miękka. Dodam tylko, że owa ciecz miała temperaturę pokojową… nie była gorąca, wrząca, parująca parząca… a jedynie lekko ciepła. Moto się nie zagotowało – przynajmniej wskaźnik temp cieczy był jeszcze daleki od zagotowania a wiatrak w sumie włączył się dopiero jak wjeżdżałem w bramę pod domem… Dzisiejsze śledztwo wykazało, że poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym pod siedzeniem określanym w serwisówce jako „rezerwowy zbiornik płynu chłodniczego” czy też „zbiornik rezerwy płynu chłodniczego” jest odrobinę poniżej „LOW” - powinien być od korek - ponadto odkryłem że wężyk który wychodzi od góry z ww. zbiorniczka radośnie zwisa za silnikiem i przed amorkiem tylnego zawieszenia, kończy się on gdzieś w okolicach mocowania centralki i ewidentnie to z tego miejsca żgnęło wczoraj cieczą…. https://zapodaj.net/db62368732896.jpg.html https://zapodaj.net/a99a7f23320b4.jpg.html Moje pytania: 1. WTF? Co się w zasadzie stało? (moto mam 2 sezon, jeździłem w baaaaardzo gorące dni w korkach itp. I oprócz tego że rama się grzała, co jest normą w xxach to ciecze zawsze były ok...) 2. Czy owy wężyk powinien sobie swobodnie zwisać? I jaką on ma w zasadzie funkcję? Odpowietrzanie? 3. Czy to jakiś czynnik losowy ten wyciek czy awaria? Moje pierwsze wrażenie było takie że mocno rzygało jak stał na kosie... jak wstawilem na centralkę to jakby mniej... ale nie wiem czy to tylko wrażenie... Z góry dziękuję za wszystkie nadesłane odpowiedzi. Pzdr
  23. jeszua
    na początek warto poczytać odpowiedzi do poprzednich, podobnych zapytań. z całą odpowiedzialnością mogę stwierdzić, że nie ma w Twoim pytaniu nic nowego, co już nie byłoby - nawet wielokrotnie - omawiane nie dam tylko głowy co do kwestii owiewki (bo chyba pamiętam podobną kwestię sprzed wieków z prm), ale spójrz na to w ten sposób: na większe prędkości jeszcze będziesz miał czas, jak się nauczysz dobrze jeździć. na pierwszym etapie może nawet być lepiej, jeśli będziesz czuł opór podczas jazdy jako wskazówkę jsz
  24. jonus3
    Witajcie! W tym roku postanowiłem zrobić prawo jazdy kat. A. Teraz potrzebuję pomocy w wyborze modelu/modeli moto, którymi warto się zainteresować. O mnie Nigdy wcześniej nie miałem styczności nawet ze skuterami. Z jednośladów jedynie sporo przejechanych km na rowerze. Podczas nauki spodobała mi się jazda i poradziłem sobie bez problemów ze zdobyciem uprawnień. Teraz zastanawiam się nad zakupem pierwszego motocykla co nie jest prostym zdaniem przez to, że wybór jest ogromny, a moje doświadczenie znikome. Uczyłem się na XJ6 ale miałem też okazję przejechać się MT07, który bardziej przypadł mi do gustu prawdopodobnie dlatego, że jest znacznie lżejszy. Mam 180cm wzrostu i ważę ok 75kg. O moto Myślę, że motorem będę śmigał bardziej poza miastem. Mieszkam w centrum więc mam wszędzie blisko. Podobają mi się nakedy i wiem, że są wygodne ale pytanie do Was czy jest sens rozważać zakup takiego motocykla do jazdy głównie poza miastem? Z rozmowy z riderami dowiedziałem się, że to raczej słaby wybór przez opór powietrza dlatego byłbym skłonny pójść w stronę czegoś trochę zabudowanego. Chcę dwuosobowe moto ale głównie będę jeździł sam i nie będą to bardzo długie trasy (pewnie do 300km) stąd nie chcę też wdawać się w dużego ciężkiego turystyka. W oko wpadło mi BMW F800ST oraz Kawasaki ER6-F. Czytałem, że są to przyzwoite moto i nadają się też na pierwszy egzemplarz. Jestem również otwarty na wasze propozycje. Założony budżet to ok. 15k. Jakby było warto to mógłbym trochę dołożyć ale jak wiadomo: można tak bez końca, a po zakupie używanego moto i tak pewnie dojdą jeszcze jakieś wydatki z nim związane. W tej chwili nie znam się również na serwisowaniu takich maszyn więc dobrze by było, aby ich budowa nie była zbyt skomplikowana czy podatna na częste uszkodzenia. PS A poza tym jako, że zbliża się koniec sezonu to czy warto kupić teraz czy tylko ewentualnie obejrzeć i poczekać (do kiedy)?
  25. jeszua
    pytanie co dokładnie oznacza "80% miasto", znaczy ile tak naprawdę na tym motocyklu będziesz jeździć. co innego 2x w tygodniu, a co innego kurierka w uber-eats 😉 faktycznie, ze strony czysto użytkowej również postawiłbym na skuter: po mieście automat jest znacznie lepszy, dynamiki i tak nie brakłoby, a w porównaniu z motocyklem jednak osłona przed warunkami atmosferycznymi, i np. ładowność (większość dużych skuterów ma dość pojemny schowek pod siodłem) w takim użytkowaniu są nie bez znaczenia. raz na jakiś czas też sobie można takim wyskoczyć poza rogatki natomiast: po pierwsze można kibli nie lubić i już. po drugie można mieć (przy trzecim jeszcze pewnie) pociąg tylko do jakiejś klasyki, i "mocy przybywaj" znaczy żeby każdy następny miał więcej. ja z obecnym doświadczeniem nie wiem, czy nie celowałbym (przy założeniu, że nie brałbym skutera, np. jakiegoś burgmana 400 bo niekoniecznie 650) w jakiegoś duala, ale nawet mniejszego niż 600ccm - przy podanych założeniach. oszczędniejsza eksploatacja, mocy na takie jazdy nie zabraknie, można naprawdę pojechać sobie na jakiś szuterek krajoznawczo. natomiast jak pytasz o porady, to właśnie takie dostaniesz: bardzo różne, bo ludzie mają różne doświadczenia jsz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...