Luca

Rozszczelnienie mozna sobie darować bo to ma znaczenie tylko wtedy gdy silnik już stracił szczelność i po prostu na syntetyku cieknie bardziej a na mineralnym tylko ślączy bo gęściejszy i trudniej mu się przecisnąć przez małe nieszczelności :icon_mrgreen: Natomiast z tą zmianą z minerala na syntetyk, czy półsyntetyk to trzeba uważać bo jak silnik jest zasyfiony to ten syf odchodzi potem płatami i jak taki czarny glut wciśnie się w ciasny kanał doprowadzający olej np do panewki to można zatrzeć sprzęta. Najlepiej zdemontować pokrywę zaworów i zaglądnąć czy na ściankach nie ma przylepionego syfu. Jak ścianki są tylko lekko przyciemnione to spokojnie można lać półsyntetyk a jak jest gruba warstwa syfu, który daje się skrobać to lepiej nie zmieniać oleju z minerala na lepszy.

No :biggrin: Poniekąd mam jakiś wpływ na budowę dróg w swojej gminie. Biorę czynny udział w przygotowywaniu wniosków do gminnej rady na budowę, czy poprawę dróg i innych przedsięwzięć. Potem to już tylko mozna pilnować tematu by radni pomyślnie podjeli słuszną uchwałę. Jak na razie to mamy zrobione ponad 80% dróg gminnych. Teraz toczy się wojna o chodnik by dzieci mogły bezpiecznie chodzić do szkoły w mojej miejscowości. Problemu nie ma z drogami gminnymi ale z powiatowymi i krajowymi, tu jest beznadzieja. Można pisać pisma, petycje a i tak powiat olewa wszystko nawet przez dwa lata nie możemy się doprosić zwykłego lustra na niewidocznym skrzyżowaniu. Weszystko co jest zcentralizowane u nas w Polsce jest do d..y . :banghead: Jak gmina prosi o przekazanie drogi od powiatu pod zarząd gminy to powiat nie chce oddać drogi ale sam naprawiać nie ma zamiaru. No i dzięki temu drogi powiatowe w mojej gminie są tragiczne a gminne są lepsze nieraz od krajowych.

Nie ma tu konkretnych wytycznych, każdy musi sam ocenić, czy już przyszła pora na mocniejszy sprzęt. Dla jednego będzie to po 5tyś km a dla innego po 20.

Też stawiam na oponę.

Mam nadzieje, że na lepsze :icon_mrgreen: Na wiosnę zakładam metzelera. :buttrock: Najlepsze, że nowa firmowa opona ma płytszy bieżnik od tej starej chińskiej.

Zastosowałem ten patent u siebie w przednim kole i faktycznie przyczepność jest lepsza ale ciężej się skręca i zniszczyłem sobie przez to opone. Bieżnik wygląda prawie jak nówka ale od ciągłego zginania niedopompowanej opony pojawiły się pęknięcia w rowkach i teraz muszę wymienić na nową.

Gratuluje spełnienia marzeń i wytrwałości w dążeniu do celu :clap: :buttrock: Wspomnienia z wyprawy na całe życie. No to jeszcze nie jest tak źle można jeszcze nieźle poszaleć tymi sprzętami. Biorąc przykład z Naczelnego to CZ dojedzie wszędzie a i Tico daje rade (zjeżdziłem tym samochodzikiem Słowacje, Węgry, byłem w Austrii, Chorwacji, Rumuni i Bułgarii.) P.S. He he, zapoznałem się dokładniej z waszą stronką i widze, że się trochę wygłupiłem bo doskonale wiesz czym gdzie można dojechać :biggrin: :flesje: :crossy:

Niestety takich sytuacji gdy ktoś niespodziewanie zajeżdza drogę nie da się uniknąć. Pomijając dywagacje czyja wina większa to lepiej się zastanowić jak można uniknąć takich sytuacji. Niestety na kursach prawo jazdy nie uczą wyprzedzania i każdy wyprzedza jak chce. Nie włączania kierunkowskazu sygnalizującego zamiar menewru mozna bardzo często na naszych drogach zobaczyć albo włączania dopiero w trakcie. Kolejnym bagatelizowanym, nagminnie popełnianym błędem przed wyprzedzaniem jest podjeżdzanie blisko pod tył pojazdu, który chcemy wyprzedzić i gwałtowne wyskakiwanie na sąsiedni pas. Zobaczcie co zrobił motocyklista przed wyprzedzeniem. Przyśpieszył podjeżdzając pod tył seata i przed samym autem wyskoczył na lewy pas. Kierowca puszki w identyczny sposób wykonał manewr. Nawet jak popatrzył w lusterko to nie widział motocykla który schował się za tylnym słupkiem auta i nagle wyskoczył by wyprzedzić. Gdyby motocyklista odpowiednio wcześniej bez podjeżdzania do puszki łagodnie zmienił pas ruchu na lewy i dopiero wtedy zaczął przyśpieszać jadąc lewym pasem to kierowca puszki miał by znacznie więcej czasu na zobaczenie motocykla jadącego już lewym pasem a nie chowająceg się za tylnym słupkiem. To samo tyczy się kierowcy puszki gdyby łagodnie zmieniał pas ruchu przed wyprzedzaniem to motocyklista miał by więcej czasu na reakcję, wyhamowanie, czy choćby klakson. Czyli reasumując, wszystkie zmiany pasa ruchu wykonujemy łagodnie a nie skaczemy jak pchła. Nie podjeżdzamy pod tył pojazdu, którego chcemy wyprzedzić Podczas wyprzedzania dobrze jest trzymać jeden paluszek na klaksonie a drugi na klamce hamulca. Dzięki przestrzeganiu tych prostych zasad uniknie się wielu przykrych niespodzianek, Wszystkiego nie da się uniknąć i przewidzieć ale ograniczyć ryzyko można.

Zgadza się ale jak przez żarówkę będzie mniej niż 0,14A to też nic się nie dzieje. Po prostu będzie się dłużej ładował.

Szczerze podziwiam instruktorów, którzy jeżdzą razem z kursantem na jednym motocyklu. Ja bym się bał wsiąść na moto z takim kursantem, któremu nie wiadomo co do łba strzeli. No i zastanawia mnie w jaki sposób może wpłynąć małej postury instruktor gdy ma przerośniętego kursanta? Przecież nawet nie będzie w stanie dostać do kierowicy, czy choćby hamulca nozego a jak mało waży to przy ogromnej róznicy wag nie będzie w stanie skutecznie zmienić tor jazdy? Ograniczeń wagowych dla instruktorów i kursantów przecież nie ma :biggrin: A może rozwiązaniem była by druga kierownica dla instruktora z tyłu :icon_mrgreen: To taki mały żarcik. :icon_mrgreen:

Nie chodzi o to czym wojewoda pali w kominku, tylko o system. Kasa z mandatów idzie do budżetu z którego dzieli się kasę na wszystkie potrzeby administracyjne. Równie dobrze zarządzający tą kasą mogą sobie kupić samochód służbowy, czy wystawić kominek w urzędzie. Mandaty mają nakłonić kierowców do bezpiecznej przepisowej jazdy, czyli mają poprawić bezpieczeństwo, to i kasa z nich uzyskana powinna służyć temu samemu celowi a nie nabijać kase administracji która może spożytkować to na dowolny cel. Czyli mamy sytuację, że nie poprawiamy dróg bo nie ma na to kasy bo idzie gdzie indziej, tylko podwyższamy mandaty dla poprawy budżetu administracji nie związanej z bezpieczeństwem na drogach. dzisiaj w radiu słyszałem, że nasi politycy wykazali się oszczędnościami przed premierem kosztem inwestycji drogowych. Czyli sami sobie odpowiedzcie czy tak na prawdę komukolwiek z rządzących zależy na bepieczeństwie na drogach. U nas ginie więcej ludzi w wypadkach niż na wojnie w Iraku i nie ma problemu. Jak by rząd chciał żeby było bezpiecznie na drodze to by się za to zabrał, łącznie z poprawą infrastruktury drogowej.

Nie wiem, czy ktoś widział jak wygląda aluminiowy gażnik w którym kiedyś była benzyna a długi okres czasu stał bez. Gaźnik nie chce działać bo jest pełno syfu z utleniania się aluminium. Np jak ktoś samochodem z gaźnikiem jeździ tylko na LPG nie używając benzyny to po kilku miesiącach auto nie chce już jeździć na benzynie. Ja nie spuszczam paliwa z gaźników i z uruchomieniem na wiosnę nie ma żadnego problemu. Dla mnie zaworki spustowe bardziej służą do tego by wypuścić nagromadzony na dnie komory pływakowej syf a nie po to by spuszczać paliwo na zimę. Jeżeli moto ma stać dłużej niż kilka miesięcy to paliwo nagromadzone w gaźniku i tak w końcu wyparuje to wtedy może faktycznie lepiej odrazu wypuścić razem z nagromadzonymi nieczystościami. Najlepiej jak by gaźnik dostał mieszanki benzyny z olejem to wtedy będzie zakonserwowany na dłuuugo.

Pewnie, że mogło ale nie na tyle, żeby się tym przejmować. Silnikowi nic nie będzie z tego powodu. Ja bym nie wymieniał ale jak chcesz to wymień, czym częściej się wymienia tym lepiej choć różne są opinie. Np taka opinia http://www.wyhacz.pl/Wyhacz/1,88542,532767..._silnikowi.html

No nie całkiem jest to prawda bo gminy i miasta nic z tego nie mają, no chyba, że mają straż miejską ale z tego co nagrabi Policja nie dostają ani grosika. Policja też nic z tego nie ma bo wszystko zagarnia bodajże marszałek lub wojewoda (któryś z nich) a im zależy tylko na samej kasie i gdzieś mają drogi, czy bezpieczeństwo. Też odnosze takie wrażenie, bo jak by policja chciała żeby było bezpiecznie to by się za to zabrali a nie robili tylko punkty poboru opłat w zależności od przekroczonej prędkosci :icon_mrgreen:

Chodziło mi o zachowanie na drodze bo czym człowiek bezpieczniej się czuje tym na więcej sobie pozwala łamiąc przepisy drogowe. Mówimy tu o piratach drogowych oczywiście.

Czemu poważnie szkodzi? Nadmiar wywali odmą i zapaskudzi filtr ot co.

Jak to nie, czym większa i silniejsza puszka tym kierowca bardziej bezkarny bo jemu i tak się nic nie stanie.

Lefthandy co straszysz człowieka. Na razie to był tylko jeden przypadek zakleszczenia się skrzyni biegów i to nie w Romecie R250V, zapchania gaźnika z resztą też :bigrazz:

Nadal tak jest :bigrazz: Mało kto uczciwie przyjmuje mandat i nie stara się dogadać z policjantem w zamian za banknocik upuszczony w radiowozie. Fotoradarów nikt nie lubi bo one nie dają się przekupić :icon_mrgreen: A jak sądzisz, czy wszyscy policjanci będą w stanie policzyć dobrze procenty? Zgadzam się, że przekroczenie prędkości np o 10km w terenie zabudowanym jest o wiele bardziej groźne niż na autostradzie czy ekspresówce i powinno być to rozgraniczone.

Myśle, że tak bo będzie miał większe doświadczenie.

Na pocieszenie powiem, że u mnie wykarczowali las i będzie dwupasmowa ekspresówka :buttrock: Mam nadzieje, że wyrobią się do euro 2012 :biggrin: Co do piratów drogowych to złe drogi nie usprawiedliwiają łamania przepisów drogowych. Najważniejsze jest życie ludzkie a nie frajda z szybkiej jazdy jednostek. U nas nie ma egzekfowania prawa, trzeba mieć pecha by zostać złapanym na gorącym uczynku przez policję. Jak to jest, że gdy Polak wjeżdza do kraju gdzie są bardzo wysokie mandaty potrafi jechać znacznie wolniej na duuużo lepszej drodze? Jestem jak najbardziej za tym, żeby w Polsce były dobre drogi i skuteczne egzekfowanie przepisów ruchu drogowego.

Pieczesz placki na oleju silnikowym :icon_eek: :icon_mrgreen: Wcale się nie dziwię, że wychodzą kwaśne.

Sprawdź luzy zaworowe i ustawienie zapłonu.

Idąc twoim tokiem rozumowania to w lecie też nie odpalisz sprzęta bo przy odpalaniu silnik się zużywa, mniej jak w zimie na mrozie ale nadal się zużywa, tego nie zaprzeczysz. Odpalając, jadąc cały czas psujesz ten motocykl, to po co w ogóle jeździć na motocyklu :icon_razz: Myśle, że w tym temacie powstało małe zamieszanie. Jedni twierdzą, że częste przepalanie motocykla w zimie jest dobre dla moto (wg mnie się mylą) Drudzy twierdzą, że pod żadnym pozorem nie odpalać moto bo się niepotrzebnie niszczy (niszczy się to prawda) Trzecia grupa twierdzi, że mimo, że moto się bardziej niszczy przy odpalaniu w zimie to i tak warto je odpalić dla własnej przyjmności. (do tej grupy się zaliczam). Co mi z takiego moto, którego boje się odpalić bo mi się zniszczy, mam ochote to idę i odpalam. Zniszczy się po jakimś czasie to trudno, trzeba będzie szukać drugiego lub remontować ale przynajmniej będe miło go wspominał. To tak jak ludzie mają wypasione domy a żyją w suterenie bo góra się zniszczy jak będzie się używało. Pokazuje się tylko gościom by zazdrość ich zżerała.

Nic tylko pogratulować wyprawy :clap: P.S. Do Polski to trzeba było na kołach, śnieg zaspy, zawieruchy a nie samaliotem w ciepełku. :bigrazz: